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最全面的小型纯电动SUV?简单体验上汽通用别克微蓝7
微蓝7的定位是瞄准国内消费者口味的小型纯电SUV，基于通用汽车全球新能源平台架构打造。
作为别克的首款纯电动SUV车型，微蓝7无论在外观、内饰设计还是驾驶质感上都表现出了一台合资品牌车型应有的实力，500km的综合续航里程相较于竞品车型也有着不小的优势。
而合资品牌这类纯电车型选择很少，上汽通用别克微蓝7的直接竞争对手将是东风本田X-NV、北京现代昂希诺纯电、奥迪Q2L e-tron等车型了。 本次体验的上汽通用别克微蓝7，是一款小型纯电SUV，基于通用BEV2全球化平台打造。
虽然新能源车型不是别克在国内最核心的主力军，但别克一直没有放缓过对新能源车型导入和研发的步伐。从第一款新能源车VELITE 5到君威君越混动，到后来的首款纯电MAV微蓝6，再到如今的首款纯电SUV微蓝7。
但也不是20万的预算买不到一台满意的纯电SUV，前些天笔者前往成都试驾的别克 微蓝7就非常不错。
别克VELITE-7是上汽通用别克品牌旗下首款纯电动SUV车型。
蓝牌特斯拉多少钱
1、万~90万左右。最早一批蓝牌特斯拉只有两种车型modelX和modelS，而且都是进口的，其中的modelX售价高达80-90万元，models要60-70万元。现在的特斯拉都是绿牌，而且有四种车型，分别为modelmodelY、modelS以及modelX。
2、目前，最便宜的特斯拉是国产版的特斯拉Model3，其标准续航版本的起售价格为38万，享受新能源政策补贴后的价格为29万元。
3、该车在国内的裸车价84万，整体价格为94100万；特斯拉电动汽车，他是有许多款的最基本款或者比较低档的，基本在十多万元，20万元左右，而高档的车辆要在100万左右。
4、当时上的蓝牌，他没有去改绿牌。上蓝牌的特斯拉基本上还都是进口的modelx和models，modelx就有点贵了，要八九十万。models要六七十万。所以说蓝牌特斯拉没什么特殊的，只是他出来的时候，那时候还国家没有实行绿牌。
5、特斯拉最低价位38万元，试驾：在续航力方面，特斯拉不太可能为卡车安装1，000度（kWh，千瓦小时）的大型电池，让每次充电的续航力拉升至600至700哩，因为这么做成本高昂，在现实中不太可行。
特斯拉蓝牌很贵吗
蓝牌的特斯拉相比现在的绿牌特斯拉是很贵。由于特斯拉进入中国比较早，当时还没开始实施新能源号牌，也就是绿牌牌照，因此那个时间段的特斯拉都是上蓝牌。
其次同车型绿牌特斯拉要比蓝牌特斯拉贵一些，因为当时的特斯拉基本上都是进口的modelX和modelS，其中的modelX售价高达80-90万元，models要60-70万，现在的绿牌特斯拉modelX售价高达94-100万元，models要89-106万。
特斯拉蓝牌很贵。如果是在未实行新能源车牌时所购买，那么确实是会贵一点。因为当时的特斯拉基本上都是进口的model X和modelS，其中的modelX售价很高。
万~90万左右。最早一批蓝牌特斯拉只有两种车型modelX和modelS，而且都是进口的，其中的modelX售价高达80-90万元，models要60-70万元。现在的特斯拉都是绿牌，而且有四种车型，分别为modelmodelY、modelS以及modelX。
蓝牌相对更贵一点。绿牌没出来之前就有特斯拉这个车，当时上的蓝牌，他没有去改绿牌。上蓝牌的特斯拉基本上还都是进口的modelx和models，modelx就有点贵了，要八九十万。models要六七十万。
当年的特斯拉不仅价格贵，而且连个专门的新能源号牌都没有。如果你在路上遇到这样的特斯拉车主，不要再火上添油问人家：为什么你的车子是蓝牌的？要给予他们一定的关怀和温暖，必要的时候请他们喝杯可乐。