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2020年上半年最畅销的四款电动卡车车型盘点

1、比亚迪、华菱汽车、大运汽车、宇通客车和开沃汽车等多家商用车企业已布局、开发电动重卡，并小批量运行；一些专用车领域的大咖和卡车领域的新势力也不甘落后，都有电动重卡产品推出。

2、现在，Lordstown的目标是让其在2020年第四季度上市，计划起价52500美元。这是一款符合市场上最受欢迎的全尺寸纯电动皮卡车型，它的外观看起来有点像Rivian R1T，采用四轮驱动，纯电续航里程约为402km。

3、在第334批新车公示中，宇通上榜了五款卡车新品，分别为1款载货汽车底盘、1款纯电动载货汽车底盘、1款压缩式垃圾车、1款洗扫车和1款纯电动自装卸式垃圾车。

4、雷达RD6。雷达汽车是吉利旗下的全新品牌，该品牌主打满足户外生活的车型，未来将推出各级别的新能源皮卡、新能源越野车、新能源全地形车的产品，而首款车为纯电动皮卡，命名为雷达RD6。GMCHUMMEREV。

5、乘用车品牌进军货车市场看起来很大胆，实际上是必经之路。 首先，新能源车企在电动车领域已经有了足够的话语权，只发展乘用车是一种资源浪费。早在2017年，特斯拉就推出了纯电动重卡。最大续航里程达到804公里，最大载重量为329吨。

6、因为钢厂这样的运输工况都是点到点，因此换电是完全行得通的，而且也是效率最高的模式。

新能源轻卡的目标客户有哪些

电池供应商：电池是新能源汽车最核心的部件之一，因此与优秀的电池供应商合作非常重要。目前市场上主流的电池供应商有宁德时代、比亚迪、LG化学等。

吉奥帅凌是新吉奥在新能源中面市场的主力车型，也是新吉奥汽车重返城配市场的拳头产品，近6方的大货箱、近5吨的载货能力，加上对开式的尾门，能够满足绝大多数城配用户的装载需求。

目前混动轻卡销量第一的是江淮1卡骏铃聚宝盆，1-4月总销量为403辆。江淮1卡骏铃聚宝盆在今年3月上市至今，销量非常好。第二名则是远程增程式轻卡，1-4月销量为108辆，目前仅有这两款混动轻卡销量破百。

开瑞小象EV也填补了目前开瑞新能源之前一直没有小卡车型的空缺，也让开瑞新能源实现了从微面、中面、大面再到微卡、小卡、轻卡全场景车型的覆盖。

长安欧尚科尚EV：超长时间续航，但对于一些限牌城市科尚EV简单代步、商务场景使用还是没有问题的。作为一款燃改电车型，科尚EV的电动侧滑门若能在一定程度上提升高级感。

新能源物流车发展趋势

据电车资源的数据显示，2021年中国新能源物流车销量为112万辆，是2020年总销量58045辆的26倍。2022年第一季度新能源物流车总计销量为35595辆（含3514辆交叉型乘用车），预计今年将延续增长趋势。

一手货源大致可以分为三个层次：一是通过平台接收订单信息，如火拉拉、快狗打车等，二是与企业对接的一手货源，三是通过平台接收订单信息。就是做一段时间的一些个人订单信息。

新能源物流车二手车残值与电池质量和衰减情况高度相关。好电池衰减速度慢，二手车价值相对高一点；不好的电池衰减速度快，二手车价值就会低很多。

占新能源物流车销售半壁江山,2月中面霸气突显

1、整体来说，2月新能源中面销量数据展现了其“王霸之气”，不仅在新能源微中面车型整体销量重和微面实现七三开趋势，其销量更是占2月新能源物流车整体销量的47%。

2、整个长三角地区的国家级IC设计业产业化基地在全国仅有的7个中就占了3个，即上海、无锡、杭州；在全国国家级IC设计人才培训基地中，区内也占5个，即上海交大、复旦、东南、浙大、同济。

3、在本期满载实测中，要实测的是2023年3月上新的一款新能源中面，新吉奥汽车旗下吉奥睿征L。外观设计 从外观来看，吉奥睿征L整体设计符合中国传统的圆润设计，圆形大灯搭配上各处细微的圆滑拐角，将和谐感树立得相当不错。

4、之前市面上很多的“油改电”、“客改货”新能源物流车，载货量、续航、安全性各个方面的表现都不算太理想。