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新能源零下10度能充电吗

新能源零下10度能充电。新能源汽车在零下10度的环境下依然可以正常充电。目前，新能源汽车的技术和电池管理系统已经相当成熟，能够在低温环境下进行充电。

可以进行充电，新能源车型在零下10度的温度仍然可以充电使用，新能源车型是采用非常规燃料驱动的车辆，是通过电池以及电机系统来为机动车上提供动力，能够有效的做到节能减排，降低对环境的污染。

在寒冷的天气，由于气温过低会导致新能源车电池组活性下降，续航里程下跌。 一般新能源车适宜的充电温度在0℃～45℃左右，所以充电或停放时最好选择地下停车场等比较温暖的环境，这样可以大大提高充电效率哦。

测试成功!新能源汽车极寒技术取得重大突破,无惧零下30度严寒

1、孙逢春院士在采访中表示，本次极寒测试的成功，标志着中国新能源 汽车 在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源 汽车 突破严寒禁区奠定了坚实的技术基础。

2、在测试现场，北汽新能源的2辆乘用车与北汽福田的4辆大巴车针对动力电池在极寒环境下无法正常充放电的问题，进行了电池温升试验。

3、可以。根据查询中华网汽车得知，零下30度新能源汽车还可以行驶。

4、易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，阿维塔11已顺利完成首轮极寒测试，预示着该款车型的量产正在全力推进，继极寒测试之外，阿维塔11还在重庆垫江同步进行耐久测试。

5、该技术通过给电芯间镍片通电生热的方式，快速向电芯传热使其升温。

6、搭载铠甲电池的风行雷霆之所以能顺利通过“驭电闯火路”极限测试挑战，与四维超高防护盾技术密不可分。该技术从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，使铠甲电池的安全性达到了行业领先的水平。

这些设计力求解决电动汽车“畏寒”,效果真的理想吗?

1、在设计中完全不需要考虑发动机、变速箱、油箱、机油壶、传动轴、排气管、散热等的位置以及其兼容性设计，将电池装配在地板上(电动车的主流做法)，其它零件也布置得非常紧凑，所以才实现了A+级车身、B级空间的极致体验。

2、以几何 A 的隐藏式门把手设计为例，当车子闭锁以后，门把手完全与车门平行，大幅减少行驶中乱流的产生，使得空气从车辆的四周平缓流过，将阻力降至最小。并且门把手上的几何造型设计还有助于提供更好的御风效果。

3、所以，对于寒冷地区来说并不是不适合购买纯电动汽车。而要想普及纯电动汽车，可以通过加大政策支持力度和完善相关配套设施来完成。当然，作为车企和动力电池生产厂商，仍然需要加大技术研究，真正解决纯电动汽车畏寒的现象。

不再“畏寒”,北汽新能源车实现动力电池低温启动

也抑制了新能源车的销量。近日，北汽新能源就在极寒条件下完成了新能源车的启动，搭载的动力电池可以在时间内升温。最终，车型完成平稳启动，一切使用都很正常。

在测试现场，北汽新能源的2辆乘用车与北汽福田的4辆大巴车针对动力电池在极寒环境下无法正常充放电的问题，进行了电池温升试验。

测试现场，北汽新能源的2辆乘用车、北汽福田的4辆大巴车针对车辆在极寒环境下，动力电池无法进行正常充放电的问题，现场进行了电池温升试验。

易车讯 12月23日，北汽新能源在三里屯ARCFOX Space体验中心举办了一场“冬季续航到底去哪里了”的技术沟通活动，深入探讨新能源汽车行业动力电池及低温续航等相关技术发展。

如何实现新能源汽车的低温充电技术?有哪些具体措施?

雨雪天气给新能源车充电时，务必先检查下充电设备和充电扣是否完好无损。另外，一定要注意做好防水措施。 虽然新能源车充电口有一定的防水功能，但也不能百分百保障充电安全。我们在充电过程中，还是有必要给充电口打个雨伞遮挡一下。

应该放在室内地下停车库给车充电。让整个充电环境的温度相对温暖；同时一定要选择匹配的充电桩给车充电，选择低温慢充或交流慢充的充电方式给车充电。

低温预加热系统是自动开启的，电芯温度低于十度会自动开启，加热一会电芯温度能达到十一二，这样加热可以提高充电速度和总续航数。在冬天很多电车都会遇到充电慢或者充不进去点，这个功能很好的解决了这个问题。

大牌新能源车的极寒测试盘点

高合HiPhi 1， 拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构，打造整车全域智能，让车学会思考，并创造更丰富的场景。

WEY VV7 PHEV车型就配备了完善的电池温控系统，也正是因为技术的不断进步，才让我们有了在极寒环境下体验新能源车的机会，下面我们就一起来看在-30℃的黑河WEY VV7 PHEV有怎样的性能表现。

但是此次的试驾场地位于零下20+摄氏度的黑河，这种极寒环境对新能源车和传统燃油车都不友好，前者的电池活性会下降，充放电速率变慢，如果是纯电车，启动暖风系统还会严重降低车辆的续航里程。

据了解，奔驰EQV是在北极圈附近-30℃左右的环境下进行的极寒测试，针对其热管理系统、充电性能、软件/UI界面、电子辅助系统等多项测试。