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疫情下的新能源物流车

新能源卡车的根本原因在于火拉拉等中国移动企业更多地使用物流信息平台，而租赁或成本效益分析的成本效益分析在于是否有一手货源。只要有相对稳定的一手供应，就值得租或买。不过由于疫情影响，还是自己买一台比较划算。

早在2015年图雅诺轻客便已完成新能源产业布局，图雅诺EV、风景G7EV等车型更是携手宁德时代、精进电机等行业龙头企业共同开发，这也是为何在近年的新能源都市物流车普及过程中，得到先发优势和客户认可。

不过，换个角度来看，虽然短期内补贴政策的效果正在减弱，但长期来看，消费者仍对新能源车充满期待。从普及角度而言，或许更应线重点推动电动车在出租车、共享出行及物流车等领域的应用。

福田汽车报价大全

其中，福田萨普客车型售价为198-128万元，福田圣龙客车型售价为158-398万元，福田风景G7车型售价为38-188万元，福田伽途T3车型售价为09-29万元。

雅力士：雅力士是福田汽车旗下的一个品牌，该品牌生产的皮卡车型有多种，价格区间在10万元-20万元之间，不同车型价格也有所不同。萨瓦纳：该系列车辆以其出色的性价比在市场上备受青睐，价格区间在10万元-15万元之间。

福田祥菱3米厢货车报价 福田祥菱3米厢货车，售价98万元起。 搭载0L柴油发动机，最大功率90kW，最大扭矩300N·m。 车身尺寸3360x1690x1905mm，货箱尺寸3000x1540x1510mm。

奥铃捷运8米新车报价在7万左右：奥铃捷运，为福田汽车旗下的一款车型；高安全：经过正面摆锤碰撞和压顶试验，达到欧洲安全法规ECER29合格标准。

何时引进国内?盘点那些海外纯电动货车

Rivian预计在2021年开始，提供给Amazon首波车辆，在2022年达到1万辆电动货车上路，并在2030年之前完成所有订单。特斯拉Semi电动货车 联邦快递在2018年，就宣布预订20辆Tesla Semi电动货车，并于2019年投入生产。

其中，e：NS1是本田在国内纯电品牌e：N推出的首款量产车型，以新品牌的“动”“智”“美”三项核心价值对驾控体验、智能交互和外观美感做出了大量更新。

特斯拉。特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

宝马（BMW）作为全球领先的豪华车制造商之一，宝马公司也积极投资于电动汽车领域。其纯电动车型i3是产量最多也最受欢迎的纯电动车型之一。

风口都吹不动新能源货车

新能源货车不好卖的最大原因是，车型少，适用人群受限。 在售的新能源货车车型主要以轻型卡车、皮卡车为主。以知名卡车品牌福田 汽车 为例，官网在售的各类货箱卡车就有20余款，但新能源货车只有一款轻卡和一款牵引型重卡。

一种情况是出风方式没有调好，出风的方向是吹向玻璃或者说脚步没有吹向身体的。

新能源汽车市场的大风口要来了吗？国家召开会议挖掘国内市场潜力支持新能源汽车加快发展。