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比亚迪的前9个月新能源汽车上险回顾

从前9月来看，今年由于B端需求降低对于比亚迪的影响是很大的，在8月以前，新能源汽车的总体上险数据一直在1万以下，随着汉 PHEV和汉EV的交付，这个数据总算好看企来，超过5万台。

以比亚迪官方数据为例，8月份官方公布的汉销量为4000辆，9月份销量是5612辆，10月份销量更是达到7545辆，每个月环比增长的势头喜人。

首先，从市场角度来看，比亚迪作为国内知名的汽车品牌，一直以来都备受消费者的青睐。随着近年来新能源汽车市场的快速发展，比亚迪在这一领域也取得了不俗的成绩。因此，在上险量方面的增长也不足为奇。

车损险新能源电动车在技术上还是有很多不完善的地方，有些安全隐患还是比去年同期多了不少。新能源电动车的修车成本需要相对高于油气车，拿出车损险可以有效减少小伙伴的损失。

新能源车保险费用多少

一般来说，大部分新能源汽车保险费用一年会在3000~6000区间，部分高端车型的保险价格会在7000~9000元之间，具体多少钱不能一概而论。

能源小车交强险费用具体如下1交强险价格是950元每年2车损险费用是基础保费+裸车价格*1088%3商业三者险是50万元保额的费用是1252元，4不计免赔险保费是车损+三者*20%很多保司新能源车险也已经出来。

正常情况下，新能源车第二年保险的费用大概在4000元左右。

两家险企的新能源车损险报价分别约为3416元、3782元，价格差异大约在300元。而增值服务方面，中国平安提供两次道路救援与一次代为送检增值服务，中国人保则提供七次道路救援服务与一次代为送检服务。

新能源汽车保险的价格是根据汽车的使用年限、使用环境、使用性质来确定的，价格也会有很大的差异。在一般情况下，新能源汽车的保险每年的价格大约在1000-3000元之间。

商业险可以根据自己的情况购买，综上所述，30万的车每年保险要交9800元左右。二手宝马5系一年保险，一般会在9000元到3万元之间，这是指全险的情况下，不是指交强险。

新能源汽车迎涨价潮,导致其涨价的原因是什么?这会对消费者产生哪些影响...

1、没有了政策补贴的加持，新能源汽车的价格自然会上涨。但这个并非价格上涨的唯一原因，同时由于全球的芯片短缺，所以新能源汽车的生产成本也会有所增加，成本增加后，销售价格自然也会提升。

2、对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者表示：“本轮涨价是市场供需矛盾引起的，一些畅销车供不应求导致涨价。另外，新能源车企受上游原材料涨价以及高价购买芯片的影响导致成本传导到下游。

3、年一季度，由于电池原材料成本上涨、芯片紧缺等产业痛点，导致国内新能源汽车厂商纷纷涨价，部分企业涨幅动辄几千上万。可即便如此，2022年一季度的涨价潮，还是大大刺激了国内新能源汽车市场的销量增长。数据可以证明。

4、上半年新能源汽车涨价潮的热度尚未散去，一度从纯电动车型蔓延至混合动力车型和燃油车领域，下半年涨价小高潮再次出现。

5、新能源汽车迎来了涨价潮，只要新能源汽车涨价，整个市场的竞争就会越来越激烈，毕竟适者生存肯定会淘汰部分比较差的汽车销售商，新能源汽车涨价，也会对汽车的售卖率大大降低。

新能源汽车为啥越来越贵

新能源汽车开启新一轮涨价潮，主要受限于原材料价格的上涨。并且大多数车企已认为在2022年的下半年，市场供应与需求之间的关系较为紧张，整体行情来讲，2022年的车市主题就是涨价。

还有，由于竞争的激烈，车企对于研发的投入和基础设施的维护费用也是与日俱增。一系列的情况都表明，新能源汽车在接下来会迎来价格的上涨。

从而造成公里数与汽车出厂的公里数不符，而对于现在的新能源电动车来说换电池是很贵的，就算你以旧换新也需要支付相应的更换费用，从这一点上新能源电车的维修成本要比燃油车高很多总结无论是新能源电动车和燃油车。

导致这一结果的主要因素在于动力电池系统高昂的价格。 电动汽车最大的成本在电池，电机，电控“三电”系统，其中动力电池占比最大。 动力电池作为新能源汽车的核心部件，现阶段其价格约占到新能源汽车总成本的40%左右。

新能源汽车的电池不像新能源汽车的电池一样有补贴，这也是导致新能源汽车电池贵的原因之一，也存在更换新能源汽车电池比更换还贵的现象。当新能源汽车技术成熟后，这种现象将会改变。

比亚迪即将涨价,“当红炸子鸡”海豹买哪款最值?

1、边上是零跑哪吒小鹏智己等一系列新势力品牌的王牌车型，头顶上站着比亚迪海豹家族、汉和特斯拉Model 3这类当红炸子鸡，目光所及之处，还有蔚来ET宝马i3等豪华细分市场的挑衅。

2、今天我们就把焦点锁定在比亚迪海豹上，目前该车月销能够过万，绝对是比亚迪的“当红炸子鸡”。比亚迪海豹一共有4款配置车型，指导价区间98-268万元，下面我们就来逐一分析。

比亚迪5月份新能源销量暴涨,燃油车崩盘的背后到底是什么?

1、所以，这么看来，相比于前几年，其实造新能源的车企，并没有增加多少，但是汽车的销量，却增加了不少。尤其是比较有代表性的，像比亚迪，比亚迪停产燃油车之后，新能源车达到了目前月销二十几万的这么一个成绩。

2、月的第一天，比亚迪公布了其5月份的销量，5月新能源汽车销量202万辆，去年同期销量为149万辆。本年累计销量100.26万辆，同比增长963%。其中，EV纯电车型5月卖出119603辆，DM混动车型卖出119489辆。

3、引人注意的是，比亚迪燃油车业务与新能源汽车业务销量呈现强烈反差。去年12月，比亚迪新能源汽车同比大幅下滑72%，为3万辆，燃油车却上涨30.86%，达到3万辆，为去年全年最高值。

4、这里面最直接的原因就是供应链出问题了。目前我国新能源汽车很多供应链都位于长三角，无论是蔚来、理想还是小鹏，他们很多零部件都来源于长三角。