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上海充电桩收费规范

1、）：充电站快速充电时间标准为1块钱充电10分钟，建议不超过8元钱，一般大家根据自己距离目的的远近来进行充电，不要一次性充电时长太长，毕竟这种大功率充电，对车辆电池不是特别好。

2、元。上海40年产权车位充电桩收费83元。上海充电桩费用单价最低的为15元一度，最高的为94元一度，平均充电费单价为83元一度。

3、部分城市如西安，皇尚充电桩收费0.4元/千瓦时；上海暂定不超过6元/千瓦时；南京暂定为44元/千瓦时；江西省暂定为36/千瓦时。根据电动车功率也有不同的收费标准。

4、目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在6元到8元之间，400公里的新能源汽车电池容量大概为62千瓦时，也就是需要62度电左右，所以充满一次电大概需要92元到116元。

5、上海充电桩怎么收费的 上海充电桩单价最低为15元/千瓦时，最高为94元/千瓦时，平均充电单价为83元/千瓦时，其中商业写字楼充电桩平均充电单价为91元/千瓦时，住宅楼充电桩平均充电单价为61元/千瓦时。

特斯拉Model3卖的越便宜,自主品牌纯电动车也会卖的更好?

1、但是更多的是潜在的消费者，在更低价格的刺激下，势必会进一步催生选购特斯拉Model 3的意愿。既然特斯拉Model 3的官方降价对于拉动销量促进力非常强劲。

2、而与特斯拉这种“越卖越便宜”的趋势不同的是，国产电动车似乎正在往“越卖越贵”的道路走去。以前总说20万是自主品牌的天花板，可如果你稍有留意，就会发现，这两年国产电动车很多都在往30万甚至是更高级别靠了。

3、补贴后售价2155万元起的Model 3尚且取得了如此亮眼的市场表现，试想一下，当特斯拉推出5万美元的新车时，会给国内新能源市场带来怎样的冲击？这对于国内新能源车企来说绝对是灭顶之灾。

如何解决新能源汽车续航问题?

1、一辆电动汽车的电量是固定的，我们可以通过改变行驶方式来提高实际续航能力，比如尽量避免频繁的加减速；尽量保持在60~80公里的时速下匀速行驶，特别是不要跑电动车的最高速度，这是最耗电量的；最低速度龟速行驶也不可取。

2、此外，提高新能源汽车充电站的覆盖率也是消除续航焦虑症的有效方法。充电站覆盖率高可以最大限度地提升电动汽车的便捷性，保证车辆行驶时可以随时在合适的位置充电，满足驾驶者行程中对电力的持续需求，缓解对车辆续航里程的担忧。

3、三是解决续航焦虑症需要综合考虑多个因素。除了提升续航里程外，还需要加强充电设施的建设和完善，加强对电动汽车的宣传和普及，以及鼓励车主采取更加合理的用车安排和充电策略。

4、当新能源车的续航力达到足以进行城际履行的程度时，充满电之后就可以顺利到达目的地而无需充电，这样就可以有效缓解续航焦虑症的问题了。