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网传恒大新能源车员工今日起停工留职,为期三个月,具体情况到底如何...

1、总的来说，有些传言并不真实，但外部舆论可能会影响复杂公司的发展，尤其是处境不佳的中小型企业。此外，恒达汽车公司首席执行官对公司的发展充满信心，也许将来它会成为汽车行业的大型汽车，但它需要时间和金钱。

2、公司情况不乐观，停工留职欠薪 根据目前恒大的数据，我们可以看到他们的假期有90天，但是没有工资，现在员工已经开始放假了。

3、恒大停工留职的员工最后都回去了。根据查询相关公开信息显示，截止2023年1月1日，恒驰5汽车存在车机屏幕显示文字重叠、刹车踏板异响、L2级驾驶辅助功能无法使用问题，恒驰汽车员工将迎来为期三个月的休假。

4、今日关于恒大集团、许家印的传闻引发关注，恒大内部人士予以否认。该人士并表示，12月2日上午有恒大员工向许家印汇报了相关工作，且13时左右，许家印在恒大相关高管群还发布了一条关于加强复工复产的语音消息。

5、恒大汽车被曝为员工办理“停工留职”，知情人士：本次优化淘汰整体比例为10 12月1日，名为“E电园小编”的微博博主爆料，恒大恒驰汽车自12月1日起为员工办理为期三个月的“停工留职”。

产能过剩、深陷裁员风波,动力电池进入“寒冬”?

其实，动力电池“过剩论”还言之过早，一方面，目前市面上提到的电池产量，多是以规划的形式存在，项目从立项到完全投产短则一年，长则数年，企业会根据实时的市场情况变化动态增减项目。

不过随着更多企业入局磷酸铁锂电池，产能过剩问题不可避免。据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2023年1月至8月，我国磷酸铁锂电池累计产量为266GWh，累计装车量147GWh，生产装机率为536%。

“凡事都有两面性，不扩充产能时供不应求，在产能扩充后又会面临产能过剩所带来的竞争问题，这也意味着今后可能会出现一部分因产能过剩导致淘汰的动力电池企业。”汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示。

小鹏汽车回应裁员、成本控制和谣言

最近一则消息称，小鹏汽车正在进行大规模裁员。针对这一消息，小鹏汽车表示，目前公司的业务状况良好，裁员属于谣言。公司将继续进行投资，推动新能源汽车的发展。在此之前，有传闻称，小鹏汽车需要降低成本。

在这份声明中小鹏汽车就现小鹏汽车员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot源代码一事作出回应，称过去一年一直被骚扰、霸凌。

这次事件后，这个人暴跳如雷，这就是他去小鹏汽车新闻发布会闹事的原因。小鹏汽车公司做出了正式回应这一事件在网上发布后，小鹏汽车给出了官方回应。据说这位车主在小鹏汽车遇到麻烦的主要原因是无法融入当地车主。

小鹏汽车也出现了车主刹车失灵维权的情况，而面对这样的情况，有很多的网友也都产生了非常浓厚的兴趣。

又一造车新势力将破产,国内新能源市场洗牌近收官阶段?

不过，也就是短短的三五年时间，当新能源造车浪潮减退时，人们发现曾经风光一时的造车新势力车企已失去了光鲜的羽翼。在经历了前两年一些车企集中退出后，存活下来的为数不多的造车新势力当下日子也不好过。

根据央视新闻报道显示，截至目前，全国有近40家造车新势力，但是今年5月份，只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。

尤其是2020年，简直就是造车新势力的一个分水岭，上百家品牌走向了不同的命运结局，更多的都是烧完了数亿元最终还是被拍在沙滩上的造车新势力。

许家印三百亿砸新能源汽车,之前的恒大新能源汽车业务为什么一直亏损?_百...

1、许家印的造车模式基本可概括为“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。在造车前期，恒大汽车每次出手都是大手笔。恒大汽车此前先后斥巨资收购德国汽车动力工程公司hofer、上海卡耐新能源等企业。

2、上个月还有消息传出，恒大为了偿还债务，将开始对新能源汽车、恒大物业等核心业务出手了。

3、一则中国恒大执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施的消息，让恒大汽车再度坠入谷底。如果没有意外，随着这次恒大集团的倒下，恒大汽车也将正式退出国内汽车市场舞台。