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中国新能源车带动全产业链出海

年11月，为泰国亚太经济合作组织会议提供出行服务的正是中国车企长城汽车在泰国本地生产的新能源轿车。《环球时报》记者在采访中了解到，多家中国车企都已布局在泰国生产新能源汽车，助力泰国汽车产业转型升级。

同时，新能源汽车出口的增加也提升了中国车企对海运的刚需，车企现在需要考虑解决船少的问题了。车企和航运企业加强合作 一个高柜集装箱可以装两辆新能源汽车。

伴随着新能源政策国家战略持续推进，国产新能源车已经形成了完整的产业链，并取得了巨大的技术优势。这对于国际老牌车企而言，已经形成了巨大的挑战。首先是国内市场，新能源车持续的高增长不断扩大着渗透率。

与20年前第一波出海的吉利、奇瑞相比，哪吒等新能源厂商现在出海，已经拥有了技术优势，同时还得到国内成熟产业链的支持，可以说是兵强马壮。现在哪吒们出海，面临的最现实的挑战，可能是水土不服的问题。

世界十大汽车出口国

全球最大汽车出口国家排名：德国第一，日本第二，美国第三，韩国第四，英国第五。德国。据德国汽车工业协会（VDA）数据显示，2021年德国汽车销量为262万辆，也是2021年世界十大汽车销量最多的国家之一。日本。

世界汽车出口国排名：1日本、2中国、3德国、4墨西哥、5韩国。中国已超过德国，成为全球第二大汽车出口国，排名仅次于日本。

据中国汽车工业协会整理的中国海关总署数据，2022年，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、俄罗斯、比利时、英国、日本、德国、韩国、澳大利亚和阿联酋。

2021年中国新能源汽车出口地区

作为早在2021年就把新能源汽车出口到东盟的重庆车企，鑫源集团2022年出口到东盟的新能源汽车超过了5000台，主要包括新加坡、马来西亚、泰国、越南等；在3年内，鑫源集团还计划在东盟出口新能源汽车2万辆。

乘联会秘书长崔东树对记者表示，中国新能源汽车出口地目前主要有亚洲和欧洲两大市场。近期西欧市场表现强劲，东南亚等市场销量也持续走高。中国新能源汽车出口的强势崛起体现了中国汽车产业的全球竞争力大幅提升。

广西年汽车车需求量达25000，一季度广西汽车出口7万辆，同比增长273%，远高于76%的全国水平，主要出口至东盟和南美洲市场，广西车企研发的新能源微型车系列产品也受到了海外市场的热切期盼。

汽车行业站在电动化改革的转折点上，借着中国新能源汽车更早的布局，以及产业链较为强大的优势，中国新能源汽车近年来在国际市场上得到的认可越来越多。

近年来，各国对于新能源车辆的发展一直争论不休，但相同的是，各国都有禁售燃油车的意向。