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特斯拉市值超3个丰田,传统车企当真已经跟不上时代?

1、丰田汽车作为全球公认的第一车企，其市值也是遥遥领先于其他车企的，只不过在今年，这种情况却发生了一些改变，“异军突起”的特斯拉不仅实现了市值破6千亿美元超3个丰田，并且实现了年内涨幅超过6倍的震撼数字。

2、继这两家投行下调特斯拉评级后，高盛也在上周将特斯拉的股票评级下调至“中性”。

3、美东时间周一，特斯拉公司股价再创新高，截至美股收盘，特斯拉股价报6476美元/股，涨幅13%，总市值达到61235亿美元。特斯拉6千多亿美元市值相当于3个丰田汽车，9个通用汽车，11个本田汽车，16个福特汽车。

宁德时代市值即将赶超中石油,造车已成最烧钱资本游戏

1、截止到12月21日收盘，宁德时代股价再创历史新高，市值达到了7571亿元，位居A股总市值第11位，距离中石油的7778亿元仅有一步之遥。另一位新能源概念龙头比亚迪也直奔涨停，带动了整体汽车整车板块涨了超过3%。

2、十锂电池龙头：宁德时代(14720 +201%，诊股)。公司是全球锂电龙头。 十地产龙头：万科A(2563 +067%，诊股)。公司治理结构非常优秀。 十机场龙头：上海机场(6745 +150%，诊股)。受益消费升级红利。

3、由此可见，在造车方面，宁德时代与华为处于同一战线，那就是坚决不造车。投资者：你想造车；宁王：我不想 造车，对投资者来说，是利好的。投资者与宁德时代是利益共同体。

4、月7日，摩根士丹利发布研报“看空”宁德时代，将宁德时代评级下调至“低配”。当日，宁德时代大跌46%，市值缩水526亿元。

拼“理想”,追“蔚来”,小鹏汽车“梦想终成真”

小鹏上市，梦想终成真 北京时间8月27日晚9点，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码“XPEV”。

事实上，无论是传统车企，还是“造车新势力”，充足的资金都是最基本的保障。根据乘联会提供的数据显示，蔚来、理想、威马、小鹏，以及哪吒这五家“头部新势力”车企，占据了新势力车企交付量90%以上。

小鹏 汽车 、理想 汽车 ，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达，其中，小鹏P7和蔚来ES6配备数量均为5个，理想ONE则为1个。

根据其在11月2日公布的销量可以得知，整个十月份 理想ONE共计交付3692辆，就数据而言已经连续第四个月实现交付量环比上升，同时连续三个月刷新了月度交付量纪录。

看来美团-理想、阿里-小鹏、腾讯-蔚来这三者的联合阵营已经是明确坐实了。造车新势力这三分天下的势头，感觉是越来越有鼻子有眼了。

汽车品牌价值榜发布,登顶的特斯拉狂飙的比亚迪

比亚迪双车登顶 面对SUV市场第一的宝座，比亚迪宋系列和特斯拉Model Y在今年比拼显得尤为激烈，在3月特斯拉Model Y以54937辆销量的绝对优势获得单月销冠后，4月比亚迪宋系列又实现了追击，以33007辆的销量获得单月销量。

特斯拉Model Y登顶，季度末的神；比亚迪2款车型挤入前三，比亚迪的品牌号召力可见一班；日系品牌逐渐式微，无一款SUV车型挤入TOP10。特斯拉Model Y再次登顶，果然在季度末它是最强的。

特斯拉（Tesla）。特斯拉成立于2003年，是世界知名的豪华电动汽车品牌，主要生产纯电动汽车，并于2012年设计发布了第一款纯电动豪华汽车ModelS，安全效率突出性能优异，续航里程而闻名。蔚来。

NO.1 比亚迪 销量：220735辆 比亚迪在新能源汽车市场持续火爆的情况下，依旧牢牢占据着销量榜第一的位置，220735辆的成绩不仅实现了同比大涨94%，同时相较后排的竞争对手大幅领先。

Tesla的道路是高端电动车的领域，人们可以买到的高端产品，而且比亚迪是抓住中国人民的消费，抓住中低端消费。

除了这两大品牌，广汽埃安也是新能源市场中的“潜力股”，5月，该品牌批发销量达到45003辆。尽管，这一品牌的月销量跟比亚迪与特斯拉还有一定差距，但广汽埃安已经领先于一众造车新势力，把“蔚小理”甩在身后。

比亚迪半导体即将拆分上市,估值或达300亿

今年4月，比亚迪半导体拟独立上市的消息传出时，中金公司就预计，依托整车资源，以科创板斯达半导为对标，比亚迪半导的IGBT模块2019年营收应超过10亿元。

随后在 5 月和 6 月，比亚迪半导体先后在 A 轮和 A+ 轮融资中拿下了总计约 27 亿人民币的巨额投资。 在拿下这两轮融资前，比亚迪半导体的官方估值为 75 亿 人民币。

经过了两轮融资后，比亚迪半导体的估值已达102亿。半年之后，比亚迪半导体的分拆事宜正式“官宣”。

年4月。根据查询比亚迪集团官网得知，比亚迪（BYD）集团始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，业务布局涵盖汽车、电池、电子、新能源和轨道交通等领域，从能源的获取、存储，再到应用，上市时间2020年4月。

2月造车新势力成绩单公布,埃安超3万/岚图再跌28.5%

1、年2月转眼已经过去，造车新势力们纷纷对外发布了自己的月度“成绩单”。总体来说2月份的车市并不平淡，“补贴退坡”让不少车企宣布涨价，可随着特斯拉的价格调整，有些车企又开始“跟风”降价，以至于在市场上一度掀起“价格战”。

2、排名第一的比亚迪，不出任何意外，在2月拿下超过19万的销量，环比增长28%。结合乘联会此前预计2月国内新能源销量大致约40万辆，以此推算，比亚迪2月基本占据了国内新能源市场份额的半壁江山。

3、即便特斯拉车型问题多多，即便2月2日美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布消息称，特斯拉将在美国市场召回149万辆Model S和Model X车型；即便国外屡屡爆出特斯拉Model 3因功能失灵而实现真的无人驾驶，但不妨阻止国人对于特斯拉品牌的喜爱。