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丰田、本田、日产在电动化上苦干无果?日系车真卖不动了?

在过去，在日系车企的规划中，未来的终极新能源汽车是氢能源汽车，在向氢能源过渡的这段时期主力应该是不插电的HEV混动车。所以，不管中国自主品牌向插电混动和纯电动的转型多么轰轰烈烈，日系车都闲庭信步。

说实话，东风本田UR-V眼下卖不动，我认为最主要的原因也跟它那不称职的产品力以及价格没有优势有关。

照这样下去，埃安的增长，大致能对冲两田（丰田本田）下滑带来的影响。毕竟广汽集团旗下燃油车传祺MPV，卖得也不错。中国品牌“围剿”日系车 在2022年车企销量排行榜中：排名前15的车企中，只有4家日系合资车。

日系三强销量均同比下滑,靠旗下纯电动车还能逆袭吗?

相较2021年销量，本田中国同比下滑11%，日产中国下滑21%，而丰田中国虽然只同比微跌0.2%，不过却是在华10年来的首度下滑。

再看全球市场：2021年全球新能源销量650万，中国市场320万，日本车型几乎看不到身影。

国人对日系车的好感一般都大于其他车系，这一点从日系三强的销量上也能看出个所以然，去年，丰田、本田、日产的销量整体都呈上涨趋势。当然，同系也有不同命，比如马自达。

日系电车销量萎靡!日系纯电动车在国产车面前是什么段位?

1、日系新能源电动车的销量在中国一直萎靡不振。从汽车销量来看，日系纯电动车型在中国属于二三线的地位。

2、日系电车的销量萎靡，日系纯电动车在国产车面竟段位是属于非常具有高段位汽车品牌，能够加强对于新能源汽车技术的有效突破和改进，因此日系汽车也是非常重要的汽车品牌。

3、日本的电动车尚且在起步阶段。所以日本的电动车是先天不足的，被国产品牌吊打也就不足为奇了。

4、月份德系车市场份额同比下降6%，与日系车相比，德系车的表现明显更好。主要的原因有两个，首先，德系豪车三强奔驰、宝马、奥迪品牌号召力较强，销量表现稳定。

5、而在国产自主品牌阵营中，奇瑞、吉利和长安你更看好谁？目前吉利和长安属于第一梯队，月销量水平相近，也正向着十万大关迈进。

6、日本老大哥不看好新能源，直到比亚迪唐、理想L蔚来ES7等小弟，在新能源领域纷纷崛起。在更环保的电车面前，日本汽车也逐渐丧失省油这一重要优势。