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美系还是日系,全新蒙迪欧深度对比凯美瑞,让你选车不纠结

1、而日系车给大家的印象更多是皮实、耐用，小毛病多并且省油，这是日系车的标签，无论事实是否如此，至少日系车已经将这个标签成功地营销到了大家的心中，所以如果在蒙迪欧和凯美瑞之间做选择，大家会怎样取舍呢。

2、福特蒙迪欧侧身采用了和车头一样的拉花设计，让其辨识度更甚，再加上侧面溜背式车顶的应用，更是让其有了几分运动轿跑的既视感。福特蒙迪欧的尺寸确实达到了4935/1875/1500mm，轴距更是长达2945mm。

3、比如全新问世的福特蒙迪欧大马力E-混动版，这款中高级轿车，甚至能在油耗经济性方面，与丰田凯美瑞双擎掰掰手腕。 比日系车油耗还低，福特在变什么魔术？ 美系车的巨大尺寸，是中国消费者所喜爱的；日系车的经济油耗，也是我们想要的。

蒙迪欧新能源PHEV,首次尝试纯电里程!

1、我是小马哥，没经得住诱惑，提了最近比较心仪而且价格给力的2018款 0 PHEV 智控时尚型 国VI版本的蒙丢丢，提车已经满一周了，经过一周的体验，基本城市道路，纯电模式形式，完成三次充电。电池已经完全被激活。

2、这款车在纯电模式下续航里程在50公里左右。蒙迪欧新能源车型是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款0升自然吸气发动机和一款125马力的电动机。

3、这款车在纯电动模式下续航里程约50公里。蒙迪欧新能源车型为插电式混动车，搭载0升自然吸气发动机和125马力电动机。0升自然吸气发动机最大功率105kw，最大扭矩175Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。

4、长安福特在新能源领域发力一直不足，如果说有一款车让大家看到了长安福特在中国市场扩大电动车产品阵容方面的决心，那必然是旗下的中型轿车插混车型蒙迪欧，这也是长安福特生产的首款插电式混合动力车。

福特蒙迪欧:1.5T有190马力,比思域还便宜的中型车

动力方面，蒙迪欧搭载5T和0T两种动力，其中5T发动机最大功率为190马力，0T发动机最大功率为238马力，均匹配8速手自一体变速箱。但是，在日常使用中，其实5T动力就已经足矣。

有多少人是冲着福特驾控感去的，全新蒙迪欧最大的亮点应该算是0T发动机，它最大输出功率238马力，比凯迪拉克0T还略高一些，换在过去妥妥的是性能车。匹配的是8AT变速箱。

月3日，2023款福特蒙迪欧正式上市，指导价格198-268万元。新车提供3款0T和4款5T燃油版车型，最大马力190匹，最大扭矩258牛·米。

既然这么关心油耗，那长安福特干脆直接搞出了混动版，近日全新福特蒙迪欧5T混动版本上市。这个新版本继续搭载了之前的5T发动机，内燃机输出功率高达190马力，单纯内燃机的表现已经接近本田雅阁。

蒙迪欧5T与0T车型内外饰都基本相同，主要变化是新增两款外观配色，分别是竹影绿和暮雪灰，这台车就是后者，颜色类似近期流行的水泥色，显得年轻个性。

就拿 B级车市场来说吧，凯美瑞、雅阁、迈腾这种比较热门的合资中型车目前都有了两万三万的优惠。

长安福特新能源启航,首款插混车蒙迪欧纯电续航52km,油耗仅2.0L_百度知...

长安福特在新能源领域发力一直不足，如果说有一款车让大家看到了长安福特在中国市场扩大电动车产品阵容方面的决心，那必然是旗下的中型轿车插混车型蒙迪欧，这也是长安福特生产的首款插电式混合动力车。

福特2020款蒙迪欧这款车会在今年上市，但是具体什么时候还没有公布：此次推出的插混版新蒙迪欧拥有出色的电气化动力总成。

蒙迪欧是长安福特技术含量最高、制造工艺最好的旗舰车型。它不仅搭载了多项创新技术，还全面提升了品质、动力系统和安全性能。蒙迪欧插电混动版搭载由0L发动机和电动机组成的动力系统，匹配eCVT变速箱，并推出三款配置车型。

今天来介绍一款长安福特知名度较高的插混车型——蒙迪欧插混，作为一款合资B级轿车，这款车在细分市场还是较有竞争力的，该车直接对标现代索纳塔插混车型和起亚K5插混车型，填补了中端市场插混车型的断层。

厂方指导价格为208-378万元，补贴后售价（用户购买价格）为288-358万元；新车搭载了0L自然吸气发动机和电动机共同组成的混动系统，纯电续航里程52km，综合工况油耗2L/100km。