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回看与展望,探寻新能源物流车2024年新机遇

1、月23日下午，由电车资源主办的中国新能源物流车运营/经销商第二十期总裁班分享会在江苏苏州圆满举办，本期总裁班分享会以：“回看与展望，2024年经销商运营格局及发展战略”为主题。

2、近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。

3、年12月26日，国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。

4、京东将自己的物流车全都换成了电动车型，这是京东实现自己承诺的第一步，毕竟它的目标是传统汽车物流全部新能源化。

5、而充电桩是新能源汽车发展之基石，快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求，2021年我国充电总电量达到115亿kWh，同比增50%；月度水平与2020年相比均有显著提升，电动汽车充电需求正在持续快速增长。

求推荐一款性价比高的新能源物流车?

菱智M5EV 级别 ： MPV 菱智M5EV作为一款纯电动的中型MPV，不仅享有新能源车的各项政策优势，还具备运输和商务功能，不过这款车的外观和内饰表现并不占优势，所以这款车更适合用于载货。

建议你试试北汽雷驰新能源MINI卡，这款车尺寸小巧灵活、车身精致灵动，就是在城区也能穿梭自如。而且它是新能源车，使用成本也非常低，每公里能耗成本低至5分钱，不到燃油车的十分之一，非常适合短途物流配送使用。

所以，要想更好地降本增效，还是更推荐选EV30。

奥腾Pro的前脸设计相当简洁，大灯造型和现款奥腾有所差别，logo上方增加了镀铬装饰条，更迎合时下年轻用户的审美。想要在众多的新能源物流车产品中脱颖而出，首先必须得够“能装”。

高油价会促使你“油换电”吗?城配物流该选新能源还是油车

关于城配轻卡“油换电”的看法，卡友们各有看法。有人觉得新能源车的路权大、成本低，最适合用来跑城配；有人觉得新能源车续航里程短、充电时间长、电池成本高而且还有安全隐患，还是油车用着省心。

肯定是买新能源车好，国家今年颁布了加快新型基础设施建设进度的政策，其中，新型基础设施建设就包括新能源汽车充电桩。

燃油车相比新能源车的用车成本要高出一倍多。

新能源领域迎来重要国策,明年起我国19省大面积普及新能源汽车

在发展愿景中指出：到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

国际稀土市场份额中我国占据九成以上，因此在能源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势；技术方面来看，传统汽车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着极为严苛的要求。

第我国已进入新能源汽车快速普及阶段我国已连续8年成为全球最大新能源汽车市场，在全球新能源汽车技术发展、市场拓展和商业模式创新方面都发挥了非常重要的探索和支撑作用。

当前，我国充电基础设施领域仍存在诸多限制新能源汽车发展的问题，比如充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等。

至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为355万辆，同比增长155%。