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当特斯拉打出FSD后,中国新能源车企该如何接招?

1、特斯拉在2023年1月6日宣布，在售Model3及ModelY全系国产车型将调整售价，Model3起售价直降6万元，ModelY起售价直降9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到8万元不等。

2、一方面，开放自动驾驶技术给其它车企，可以让它们帮助特斯拉驯化市场，让FSD更快被普通消费者接受，开拓市场的同时，间接提高自己的品牌价值、提振销量。

3、为重要的是，在国际上，燃料电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池等主流动力电池技术路线几经沉浮，唯有中国还具备完整且先进的磷酸铁锂电池供应链，如若磷酸铁锂重回赛道，将为中国新能源“弯道超车”奠定基础。

4、能够更好地化解一些辅助驾驶的边角案例情况。

大涨301%,销量再度突破4万台,广汽埃安却喜忧参半?

品牌官方公布的数据显示，2023年4月份，广汽埃安单月销量为41012台，突破了4万台。在当前国内新能源汽车品牌中，这个销量并不多见。相比去年同期，广汽埃安的销量上涨了302%，呈现出高速上涨态势。

月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如蔚来、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距。

四月的市场则明显表现出“强者恒强”的发展态势：埃安月销再次破4万辆，同比增长300%。在3月突破4万辆的瓶颈之后，埃安的销量再次迎来5%的环比小幅增长，4万辆或会成为埃安第二季度销量持续波动的基准线。

新能源转型重任,长安汽车如何“入局”再“破局”?

近年来随着自主品牌逐步崛起，长安汽车在2017年2月成立了新能源事业部，在发布了“香格里拉计划”的同时，还向外界宣布未来将新能源汽车1000亿元资金，并在2025年全面停售传统燃油车。

首先是长安汽车曾一度引以为傲的自主板块，在去年长安自主板块首次与“自主一哥”失之交臂后，进入2019年，长安在自主板块上与吉利汽车的差距再次被拉开，同时并被长城汽车超越。

对于长安汽车来说，在启源序列加入后，无疑会进一步推动长安向新能源汽车的转型，毕竟启源序列所有车型均是新能源汽车。以启源序列的产品定位来看，未来也将会与深蓝汽车形成高低搭配，从而进一步占领20万元以内新能源汽车市场。

电动汽车出城难?新能源汽车发展需“粮草”先行

其中最重要的是，新能源汽车配套的充电桩市场不完善，导致了新能源汽车充电难、出城难。正所谓“兵马未动，粮草先行”，考虑到新能源汽车产业的长期发展，充电桩提前完成布局是绕不开的一点。

全球电动车市场快速扩张，为我国新能源汽车出口提供了机遇，欧洲等多国政府加大了对新能源汽车的补贴力度。我国产品也得到了海外消费者的认可，新能源汽车市场得到快速发展。

其实我们的消费者不是不愿意接受新能源电动车，只是希望新能源汽车能够在技术上更完善，而且电池组的安全保障也要到位，在今年的中国电动汽车百人会论坛上，就已经有很多车企表示做好了充足的技术储备，力求完善新能源汽车。

电动汽车将成为主流未来，电动汽车将成为汽车市场的主流。一方面，随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程不断提升，已经可以满足大多数人的日常出行需求。

目前，作为能源储存体系之一的锂离子电池主导了动力电池的发展，这是因为其具有高电压、高能量密度、长寿命和安全性较好的优点。

倡导低碳经济 国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。汽车生产厂家是开展低碳经济的当头力量，目前各行各业也都将目光点聚焦到电动汽车上。

市值飙升!蔚来成全球第四车企,新能源已势不可挡?

而除了特斯拉引人注目之外，国内的造车新势力蔚来近来也因为市值而受到了关注。11月27日美股收盘，蔚来汽车股价报收54美元，总市值升至724亿美元（约合人民币4797亿元），成功成为中国市值最高的车企。

最近新造车企业的股价集体“刺痛”了传统车企和部分媒体观察者，因为美股上市的蔚来、小鹏和理想的股价和市值持续飙升，让业界再度响起“狼来了”的警讯。

蔚来汽车当天上涨157%，股价达到了44美元，市值242亿美元，蔚来今年累计涨幅超过400%。

随后，伴随着持续的利好消息，公司销售额持续增长，股价也一路飙升，高达54美元。市值已超过宝马，成为2020年全球资本市场最耀眼的明星。总结李斌的成功，首先是知识改变命运的典范。如果上中专，他现在可能是县里的小公务员。

要知道，最近一段时间新能源汽车股票的大涨，是建立在全球交易市场整体向好的背景之上的，不仅新能源汽车，事实上传统燃油车企的股价也在平稳增长。