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【帮你选车】豪华纯电新选择,宝马iX3新能源的新势力

外观对比：iX3动感运动/Mach-E极具肌肉感 车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以发现，iX3的车身长宽高都要优于Mach-E。

值得一提的是，宝马iX3的起售价仅有47万，比同为国产的奔驰EQC低3万元左右，比进口车型奥迪e-tron低22万，从价格上来说具有明显优势。

总的来看，捷尼赛思GV60的外观、内饰更有纯电车的感觉，简约、优雅且有科技感。宝马iX3则突出运动感与豪华感，不过整体还是与燃油车区别不大。接着来对比两者之间的配置差异。

国内老牌豪华车阵营中，奔驰和奥迪先后推出了EQC、e-tron两款纯电动SUV，但是作为BBA三剑客之一的宝马，却迟迟没有纯电车型的上市。

为此充分考虑后所选择的车系各是宝马ix3和蔚来汽车ET7，此外对比的视角大家也尽可能确保在配置方面差别，好像加速性能层面我们并没有进行比较，只挑选了二者做为豪华车品牌应当搞好几个最基本的层面来对比。

新能源车卖车不值钱,换电解决这个问题

第二，从消费者价值看，电动车价格中有30%—40%是电池成本，但是电池折旧很快，开了几年的二手电动车就基本不值钱了。“电池银行”模式下，电池所有权属于换电企业，电池贬值不会影响二手电动车的价值。

与“车电一体”相比，电池包的大部分成本将由企业承担，电池包衰减造成新能源汽车残值降低的问题将得到解决；另一方面，电池包更换以后，将由企业进行专业的维护和保养，可以最大程度地降低安全隐患。

新能源车的保有量上来了，这便有了二手车交换的流通基础。据电车资源调查了解，不少新能源老车主表示面临”换电池贵、卖车难“的局面。

换电差别于充电，换电固然在必然水平上填补了电能补给速率过慢的题目，但较差的兼容性以及较大的前后期投入都是环节题目地点。

共享汽车是新能源车,还是加汽油?

共享汽车有汽油和新能源汽车，但新能源汽车越来越符合潮流，已经成为共享汽车的主流车型。一些消费者喜欢使用燃料，因为燃料有足够的动力，可以持续很长时间。当然，大多数消费者还是更喜欢新能源汽车。

是油车，最开始的以电车进入市场，慢慢的以油车为主的。武汉的共享汽车好像都没有电了，几乎烽鸟，GOFUN，联动云等都是油车。

联动云旗下的汽车都是汽油车，后期可能会推出纯电动汽车。联动云是共享汽车平台，这个平台在全国很多城市和地区都有。共享汽车已经不是什么新鲜的东西了，全国有很多城市都是有共享汽车的。

一般是不需要的。因为共享汽车提供的共享租赁服务，跟车型没什么关系。燃油型的车你只要在上车的时候看好油量就可以了。

西宁市的共享汽车用电。为了相应环保的号召，全世界已经有许多地方使用电车，做到绿色无污染，西宁市也不例外，采用充电电车，有助于保护环境。