本篇文章给大家谈谈新能源电动汽车实测寿命，以及纯电动汽车 寿命对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

新能源汽车寿命多少年？

新能源汽车寿命多少年？ 新能源汽车的寿命一般为十年。按照新能源汽车的核心部件来讲，新能源汽车的寿命取决于车辆的电池。三元锂电芯的理论使用寿命是八百到一千两百次循环，磷酸铁锂电池大约是两千到两千五百次循环，达到七成的容量。新能源汽车电池的保养方法具体如下：行驶中避免猛力加速：在起步、载人、上坡的状态下猛踩加速，电池会进行大电流放电，从而容易产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能，导致速度和性能骤降。防止车辆暴晒或过冷：汽车长时间停放在烈日下暴晒，高温会使电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降。如果是在气温过低的环境中长时间停放，则会使电池的续航能力急剧下降，并且对电池组性能产生不利影响。掌握充电时间：充电的时候要注意时间和度的把控，充电不足或者过度放电都要尽量避免。一般的电池充电时间在8-10小时左右，注意充电时间不能太长，否则会形成过度充电，影响电池的使用寿命。养成良好的定期检查习惯：在行驶的过程中，如发现有续航里程跳跃式下跌的情况出现，应尽快到汽车维修店检修，避免继续加剧电池的损耗。闲置存放时保证满电：如果汽车需要长时间停放，电池需保持一定电量，因为长期处于亏电状态的电池很容易出现硫酸盐化现象，盐化的结晶会直接附着在极板，对电池危害极大。 @2019

新能源汽车电池寿命是多久？

通常情况下，新能源汽车电池寿命在六年至十年以上。新能源汽车电池的使用寿命和驾驶员的日常驾驶习惯有密不可分的关系，日常用车时经常激烈驾驶，或充电时间把握不好，都会影响新能源汽车电池的使用时间。新能源汽车电池保养方法：防止暴晒：新能源汽车在使用过程中严禁出现暴晒现象，当新能源汽车在阳光下暴晒时，会导致蓄电池内部压力增加而使电池失水，电池的活性会下降，加速电池极板的老化，缩短了新能源汽车电池的使用寿命。正确掌握充电时间：合理掌握新能源汽车的充电时间可以延长新能源汽车电池的使用寿命，在正常行驶过程中，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电，一般新能源汽车的蓄电池平均充电时间为10小时左右，车主需要控制好充电时间，避免过度充电造成损失，充电过程如电瓶温度超过65摄氏度，应停止充电。定期检查：新能源汽车的电池在使用过程中需要及时的检查，新能源汽车在正常运行过程中如果出现续航里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，可能是电池中的一块电池出现问题，需要及时检查。

纯电动汽车的寿命是几年？

看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。

新能源车型分为油电混合和纯电动这两种形式，混动和电动的工作方式是不一样的，布局也不一样。混动车型是发动机和电机部分协同工作，根据不同的路况采用的模式也是不一样的。

现状

在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。

停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。

纯电动汽车寿命几年

纯电动汽车寿命一般在7-10年左右的寿命。

当然这是建立在正常使用的情况下；如果，经常暴力行驶、不规范用车、不规范充电也会缩短汽车使用寿命的；

目前，纯电动汽车最为核心的就是车辆的电池。一般，纯电动汽车的电池都是三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，这种电池的寿命一般在50-60万公里左右就是下降到60%的可用度；

电池的循环寿命在2000次左右，通俗的来讲，也就是电池电量从满电的状态，到电结束，在到充满电，这个算一次循环寿命。

新能源汽车的寿命一般是多长？

现在的新能源 汽车 电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池。后者的寿命一般更长些。 不过这两种都可以称作锂电池”,以下就以锂电池来通称。

衡量新能源 汽车 电池寿命有两个主要影响因素:充电循环次数,以及时间。除此之外,还有几个次要影响因素:充放电平均功率,电池储存及工作环境温度,充放电深度。

1 ,电循环次数。通常在理想状况下,电循环次数大概可以到1000-2000次,还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV , -般单次循环的里程大概是50-80公里,所以在电池报废前,大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力,所以大概可以按照充电次数进行。无论如何, PHEV的电池容量小,所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。

但是,纯电动车BEV就容易计算些。以性流的续航400公里车型为例,单次充电可行驶400公里,按照至少1000次循环,则理论可用寿命为40万公里。如果每年10万公里(运营车辆) ,则理论寿命为4年。如果每年2万公里(私家车) , 则理论寿命为20年(真的吗? )。但是不是说每年0.5万公里就可用80年呢?这就牵扯到下个因素了:

2,使用时间。通常锂电池只要保养得当,使用10年没有问题。少我的诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话,因为存在各种保养问题,以及电池本身的活性物质的衰变,就比较难说了凹]。从实际使用经验来看,锂电池在适当保存条件下 ,日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。

3 ,充放电平均功率。简而言之, 就是:快充影响电池寿命。有多影响呢?较小。但的确有影响。根据从各种 汽车 新闻来看, 如果BEV是快充占全部情况的80% ,和慢充占80% ,在电池衰减上,前者要略快一些,不明显。电池业界人士也说过,慢充对电池寿命有利,但快充的影响实也没有想象中那么明显。在车辆正常寿命期间,两者差别并不算很大。

4 ,电池储存及工作温度。温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下,或者40度以上,会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的2]。好在如今的新能源 汽车 基本都配备了电池温度控制系统,能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。

5 ,充放电深度。虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素,但在使用中,却可能对电池造成致命伤害。很多人潜意识觉得锂电池不耐用不经用,是从笔记本电脑电池留下的印象。-般笔记本电池用了两三年,容量就会明显降低,第四年报废的情况比比皆是。实这并不算是电池的锅,而是我们用笔记本的习惯。多数人用笔记本,都是连着电源的,这就会让电池长期处于100%的电量。从化学角度,这是个高能量状态,犹如绷紧的弓弦,不稳定且比较脆弱的。电池长期处于高能量状态,会很容易就导致活性物质变性失活。所以,如果希望能延长笔记本电脑电池的寿命,较好的做法是像Thinkpad那样,可以设置充电阈值(只有电池电量低于某个设定数值,如70%才开始充电,这样给电池休息的时间) , 并适当断开电源,而只使用电池供电。但是新能源 汽车 就不存在这个问题,因为车子不可能一直100%电量。 所以这点不用过于担心。

但车子需要担心的是另-一个极端:放电深度。锂电池虽然寿命长,但禁不住过放,特别禁不住深度放电。什么叫做深度放电?就是说把电量用到5%以下,甚至0%以下。深度放电就好比把正常人饿上一-两天。饿- -两天不会很快死掉,但长期这么做,对 健康 的影响就很大。而如果保持5%以下电还长期不充电,电池会被直接饿死”,无胜的希望。如果深度放电后再放上半个月,放心,电池的寿命就立马终止了。

不过，正常情况下,应该不会有人会这么做。建议充放电区间在20%以上;偶尔用到10%以下,及时充电就问题不大。

所以,正常使用情况下, PHEV的电池寿命在5-10年, BEV的电池寿命在10-20年。电池容量越大,纯电续航里程越长,则电池寿命也越长。

新能源汽车能用多久

新能源汽车能用8到15年。新能源汽车的寿命与其电池直接相关。我们都知道电池是新能源汽车的主要能源，所以一旦电池出现问题，是否更换容易影响车辆的使用寿命。在正常使用下新能源汽车的电池寿命大概在8-15年左右，市面上的新能源汽车普遍采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。当然了，寿命的长短还跟充电循环次数、使用时间长短、温度等有关系。磷酸铁锂电池可以循环2000次以上，寿命达十年以上。三元锂电池的储能更大，蓄能更强，冬季性能下降小，寿命在8年左右。

关于新能源电动汽车实测寿命和纯电动汽车 寿命的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。