6月28日，中期改款一汽大众速腾终于上市了。新车型共推出7款配置，有1.2T/1.4T/1.5T三种动力规格可选，指导价12.79-17.29万。新车外观、内饰、配置均有所提升，也是国内首款搭载1.5T evo发动机的车型。

外观方面，新车的中网采用了全新的设计，整体视觉效果更加扁平。同时，格栅内部的装饰条与大灯轮廓融为一体，拉伸了整个前脸的视觉宽度。下包围也采用了全新的风格，增加了LED雾灯。

车身侧面与老款基本一致，双腰线营造出硬朗的车身姿态，依然是大家熟悉的德系风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。

尾部方面，新车依旧采用经典的“鹰嘴”式尾灯，但内部灯带进行了优化，“X”型设计更加年轻化。下包围采用双面排气装饰，并被镀铬装饰条贯穿，增强了精致感。

相比外观的优化，新速腾内饰的改动更加彻底，更大的10.25英寸全液晶仪表，12英寸悬浮式中控面板，贯穿式空出风口。虽然没有自主品牌内饰豪华，但相比老款速腾还是有所提升，内部做工精细，所有面板都缝得很紧，质感不错。

与之前的车型相比，中控面板的功能也有所增加，新增了行车记录仪、电子商城、智能家居等功能。与旧模型相比，扩展性有所提高，但本质上还是差别不大。难能可贵的是，Carplay依然被保留，让用户多了一个选择。

动力方面，除了老生常谈的1.2T和1.4T车型，新车最终搭载了1.5Tevo发动机。不过键盘君不明白的是，这款发动机只配备了顶配车型2023款300TSI DSG卓越版。很明显，一汽-大众无意放走1.5T，而是想挤掉1.4T的剩余价值，实际上1.5T新发动机的性能提升并不明显。最大的好处就是油耗有一定程度的降低，相比自主品牌发动机还是有很大优势的。

写在最后

整体来看，新速腾在外观、内饰、配置、动力等方面都有所升级。是常规的中期改款车型，相比老款有一定的竞争力，但并没有什么抢眼的变化。