虽然买二手车对消费者来说是最实惠的选择，但总会让人担心会选择事故车、泡水车、汽车大修理等有问题的车辆。事实上，与实物折旧(有形损耗)相比，二手车综合分析中提到的“原车制造质量”因素往往被忽略。此外，二手车的来源、价格走势以及是否召回也是判断一辆二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，车之网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车进行全方位评估，为您提供直接有效的参考信息。本期评估对象为一汽大众迈腾部分车型，具体分析如下。
一、车型年份分析:2012-2016二手车受市场追捧
不知从什么时候起，b级车成了国人的追捧对象。论豪华配置，其一半的脚已经进入豪华车领域；说说空房。它拥有比A级车更大的后排空空间，全家出行没问题。而且动力也令人满意，高速超车毫不费力。同时，相对于40万的C级车起步价，20万的b级车价格显然更受消费者青睐。说到b级车市场，各个车企都有自己的明星产品，在国内都有自己的众多粉丝。但是说到b级车的霸主地位，以德系阵营为首的迈腾和帕萨特可以说是占据了国内b级车市场的半壁江山。至于这两个“同父异母的兄弟”，他们之间并没有太大的区别。此次，车之网将率先对一汽-大众生产的2011-2018款迈腾进行全面分析，为打算购买二手迈腾的消费者提供参考。
资料显示，2012-2016款一汽-大众迈腾为第八代产品。与上一代产品相比，这一代迈腾在造型上更加立体，车身设计也更加符合德系车一贯的设计风格，线条犀利，气势磅礴。另外，虽然两款车在内饰设计上有相似之处，但不难发现第八代迈腾延续了大众的家族式设计，但很明显第八代车型的内饰更加精致豪华。此外，2012年升级的第八代迈腾进一步降低了整车重量，并在原有基础上增加了12%的热成型钢板，整车抗扭能力更强。此外，升级后的第三代EA888发动机有许多技术改进。与第二代EA888相比，第三代发动机采用了混合喷射系统、AVS可变气门技术和集成式排气歧管设计，从而进一步降低油耗和发动机故障率。
2016年，一汽大众推出新一代产品第九代迈腾。这款车基本上在第八代的基础上增加了更多的科技配置，设计变得更加年轻化、时尚化、动感化。不仅如此，全新迈腾的轴距为2871mm，比上一代迈腾增加了59mm，空的优势进一步凸显。部分动力依然使用大家熟悉的1.4T、1.8T、2.0T涡轮发动机，但最大功率有所增加。
目前新一代迈腾(第九代)已经上市两年多，市场上也有二手车，但价格普遍较高。另一方面，二手车市场第八代车型的库存也在逐渐增加。经过几年的沉淀，价格已经趋于稳定和合理。所以对于德系车感性的消费者来说，现阶段买2012-2016年的二手迈腾还是比较划算的。
二、市场价格分析:选择迈腾2.0T车型更划算
一般情况下，汽车产品迭代的时候，在售的老款在库存清仓上有很大的优惠，甚至有时候二手车价格会“倒挂”。那么，大众迈腾二手车目前的市场情况如何？车质网综合瓜子二手车、人人车、心有二手车、二手车之家等平台报价，全面获取市场上车源的价格区间，供消费者参考。
按照目前的二手车市场价格，2011款迈腾最低起价6万元，比我们之前评测的本田雅阁车型便宜了1万多元。所以，对于想要中型车大空空间，预算不高的消费者来说，选择老款迈腾可能是个不错的选择。而2012款换代后的迈腾与老款相比升级幅度较大，所以从价格上可以明显区分，这样的价格在b级车市场上也是合理的。相比之下，2017以上的二手机型价格并不具备任何优势。虽然与目前新车终端价格有一定差价，但并不明显。所以考虑到迭代产品的外形差异、二手车价格以及后期的车船使用税等因素，选择2013-2015款一汽-大众2.0T车型可能更划算。
三。二手车车源分析:市场上车源存量较大，主要是2012-2013款
在选择二手车时，市场上是否有足够的车也是消费者重点考虑的问题之一。如果有足够多的车辆，一方面消费者会有更多的选择，另一方面也会有更多进一步讨价还价的机会。但如果车源相对不足或者很少，可能会对消费者是否会继续购买这款车产生较大影响。参考瓜子二手车和二手车之家的平台数据，王智得到了2011-2018年大众迈腾在中国的二手车车源数量统计为:瓜子二手车车源4147辆，二手车之家4934辆。其中，2012款和2013款大众迈腾车型占比较大，仅这两款车型就占据了国内近一半的市场。
从二手车车源的区域分布来看，江苏、山东、河南、河北、吉林、黑龙江六省的大众迈腾二手车车源数量占全国总量的40%以上。其中，车龄在1年以下的二手车源较为稀缺，车龄在4-6年的大众迈腾在市场上较为常见，6年售出的车源最多。而车龄超过6年的大众迈腾，在二手市场的车量也逐渐减少。
四。品质口碑分析:谨慎购买发动机/变速箱故障集中的1.4T和1.8T车型
消费者在选择二手车时，往往会忽略“原车制造质量”这一因素，但实际上这是选择二手车时非常重要的指标，类似于俗称的“基础好”。因此，车之网在大量真实车主投诉的基础上，通过专业的数据分析，对大众迈腾产品质量进行评估，找出可能存在的批次质量缺陷，为消费者提供更直接有效的参考信息。
如图所示，大众迈腾整体投诉量偏高，主要与大众一直使用的干式双离合变速箱有关。一汽大众迈腾车型最早开始使用双离合变速箱是在2009年。起初，1.8T和2.0T车型都使用6速DSG湿式双离合变速箱(代码DQ250)，但从2010年开始，新的1.4T车型配备了更便宜的7速干式DSG双离合变速箱(代码DQ200)。之后，在2012款车型上，一汽大众开始大力推广价格更低的1.4T车型来吸引消费者。同年，为了降低生产成本，1.8T车型也换成了7速干式DSG双离合变速箱，而问题正好发生在这里。众所周知，干式双离合和湿式双离合最大的区别在于冷却方式的不同，其他结构上没有区别，但就是这种微小的区别，会导致干式双离合变速箱摩擦片过热。
这一系列问题都与双离合变速箱的换挡方式密切相关。实际上，DSG变速箱通过两套离合器交替工作来达到齿隙换挡的效果。其中，两组离合器分别控制奇数档(1、3、5、后)和偶数档(2、4、6)。具体来说，在某个档位的粘合下，另一个离合器控制的档位为下一个档位的粘合做好准备。接到换挡指令后，DSG迅速给出指令，此时待结合的档位迅速结合，之前结合的离合器完全释放，从而完成一次升档。
但是双离合的控制软件还不够完善。DSG在软件设计方面有D、S和M三个级别。众所周知，当离合器片接合时，会产生压力，这个压力会转化为热能。在设计中，DSG只有三个啮合压力，D、S和M档各一个。在不同的路况下，DSG软件无法根据要求适当调整啮合压力，导致不必要的发热。此时湿式双离合会因为浸油吸收热能，干式双离合主要通过风冷散热。所以久而久之摩擦片就会烧蚀，产生顿挫、抖动、冲击、异响等一些问题。
综上所述，因此，在选购一汽大众迈腾时，应尽量避免购买1.4T和1.8T的7速干式双离合车型，最好选择质量稳定的2.0T 6速湿式双离合车型。
五、召回分析:整体问题不严重，质量比较稳定
从目前掌握的数据来看，2016年以来，一汽-大众迈腾已经在中国大陆发布了五次召回公告，每次召回范围内的车辆都是短期生产故障，不存在长期生产质量问题。所以总体来说，一汽大众迈腾的质量在整体制造上还是比较稳定的。
摘要:
虽然大众迈腾国内销量屡创新高，但原车制造因素一直是个让人头疼的问题。尤其是EA888烧油问题和7速干式双离合变速箱烧蚀等故障比较常见。所以选购二手迈腾时，最好绕开干式双离合变速箱，选购2.0T车型的6速湿式双离合变速箱。首先，这款变速箱的故障率远低于7速干式双离合变速箱，同时动力性能更强。虽然购买2.0T的车型需要更高的预算，但相对于随时可能把你扔在路上的车型，均衡的稳定性才是二手消费者最终的依靠。
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