文/刘总是谈论汽车
说起汉兰达，之前最火的段子是:“上坡不跟汉兰达，下坡不超越凯美瑞”。2015年3月，全新汉兰达上市，到现在快2年了。汉兰达不但没有被笑话影响，反而卖得很好。上个月销量甚至超过了奥迪Q5(上个月汉兰达销量7005辆，奥迪Q5销量6998辆)。老刘还记得2015款汉兰达上市后第一年一直处于涨价状态。现在虽然涨价不多，但还是一点折扣都没有，值得分析。为什么有些车大幅降价，比如美国的昂科威，翼虎，包括锐界？神圣途观上市2年后也有优惠，但汉兰达不为所动。我觉得还是看车本身比较好:
1。外观
车头比较高，给人一种压迫感。大面积的进气格栅加大了进气量，连接两个大灯并与车标交叉的镀铬亮条与底部的U型镀铬装饰亮条相呼应。灯光配置比较寒酸。除了顶灯，其他大灯都是卤素大灯。自动大灯、自适应远近光和大灯清洗只有顶配车型才有。好在LED日间行车灯是标配，在下保险杠左右两侧。整体来说，车头还是挺霸气的，很饱满，看起来就是一辆大SUV。
15款汉兰达尺寸比老款大，达到4855*1925*1720，接近福特锐界的水平，比奥迪Q5大很多。侧面看起来也很阳刚，不亚于丰田的霸气；除了轮毂形状不同，带行李架的高配是一样的，高度和高度没有太大区别。
车尾差不多高，高大敦实，尾灯是卤素灯泡，排气管是隐藏式的。另外，车尾右侧D-4ST的标志并不是指4轮驱动，而是指采用双模燃油喷射涡轮增压。
2，内饰，配置
其实丰田的内饰没什么可说的，只是简单实用的路线。汉兰达也不例外。看不出有多豪华，但是看着比较舒服。整体布局自然婉约，色调偏暖。多功能方向盘和中控彩色大屏都是全系标配，也照顾了低价车主的感受。不像有些车型，那种多功能方向盘的功能按键一侧没有，看着不舒服；低座由皮革/织物制成，高座由皮革制成。
配置方面，客观来说，汉兰达的配置并不好，如果和同价位的美系SUV比的话。就座椅而言，低配座椅全部手动调节(包括主驾驶)。其中有些功能，比如后视镜电动折叠、独立空调节、前后雷达、倒车影像，只有中高配甚至顶配才有，尤其是前后雷达，却只有顶配才有，很难理解。日系车给人的感觉是实用主义。他们认为不需要给你任何功能。我希望我能给你一台在一定价格范围内的收音机。
轮胎配置一般，245/60 R18为低档。品牌是邓禄普ST30系列，价格900元左右一台。轮胎尺寸配备245/60 R19，品牌为东洋敞篷A20系列；驻车制动模式是全脚刹，刚开始很多人不习惯。
3。动力系统
汉兰达采用两种动力配置，2.0T四缸燃油发动机，220马力，最大扭矩350NM；一台3.5L V6自然吸气发动机，273马力，最大扭矩337牛·米。就动力性能而言，两者差别不是特别大。但是个人觉得这个2.0T发动机挺好的。其内部代号为8AR-FTS，采用双喷射、双涡旋、双循环技术。特别是这种双喷射技术，在冷启动/低负荷/怠速状态下采用歧管喷射，在中低负荷状态下将两种喷射合二为一，在高负荷状态下切换为缸内直喷，从而降低油耗和积碳。双循环就是在一台发动机上同时实现阿特金森循环和奥托循环，也很牛逼。可以说汉兰达的这款2.0T发动机技术含量非常高，皇冠的2.0T发动机也是这种鼻子，可惜销量不好。
汉兰达前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。下摆是冲压钢板，不如铝合金。驱动形式上，两驱为前驱，四驱为前适时四驱，四驱中央差速锁为多片离合结构；给备胎盖个套，好评。
4。价格
至于价格，目前基本都是低价出售，部分地区可能会有涨价。就价格而言，和优惠后的福特锐界差不多。个人认为3.5的价格略高。要知道，40万可以买到福特锐界2.7T，动力不是一个档次的。老刘觉得2.0T的性价比还不错。汉兰达买家大多买2.0T也是事实，现在是涡轮时代，没必要坚持大排量自吸，当然有大排量自吸情节的除外。
摘要:
汉兰达一直不降价主要有三个原因:一是车够大，外观大气，内饰空也大，满足国人喜好；第二，发动机真的很好，故障率和燃油经济性都做的很好，省心；第三，丰田SUV的名声在外，尤其是普拉多，是奇迹车。汉兰达很明显就是小一号的普拉多，很多人觉得汉兰达是好车。
