虽然已经过了开学季，但是每年都会有开学季。在校园里，你可以很容易地分辨出新同学和老同学:扛着升降机的是新同学，两只手空空的是老同学。但是今年有点不同。作为第一批进入大学的00后群体，他们开启了新的词汇和生活方式——“空手拉手”，轻松上学。
90后灵魂已经老去，00后却把生活的安逸发挥到了极致。冰箱，扫地机器人，懒人沙发...都是快递中心分拣托运的，不过今天给你带这个车也是有用的。完全不用麻烦快递小哥！
是丰田汉兰达。客户说孩子已经上大学了，没必要送他去了。不过还有一个小的，过两年就要送大学了。目前快十一了。我准备买一辆七座SUV，带炫酷空全景天窗。客户想买辆新车，但4S店只加价15000+，还得安装安装。
今天测试的是2015款2.0T四驱至尊7座版，行驶里程6万多公里。是2015年7月份的车，也是7月份上的牌子。可见汉兰达的人气估计是到店就接，但是提到之前必须在4S店装修！目前卖家报价27.5万元。让我们看看这辆车有没有问题。
车辆四周，前后杠都装有护肝，防止前后杠在狭窄路面或越野时发生摩擦。但安装护栏降低了接近角和离去角，影响了通过性。不过这车平时没人越野，也发现了几处小划痕。增加的门把手和窗户上的镀铬条都有点变形！
对全车漆面进行检测后发现，只有右后翼子板被喷漆，右侧车门也被喷漆。但漆面值太薄，有更换的嫌疑。让我们打开门检查一下。
打开门，可以看到门锁已经被拆开了。但门锁的拆卸不能直接认定为车门的更换。有可能是门锁坏了，或者是开关不好，无法修复。
往里面一看，发现门螺丝已经被拆了(手机露出来的原因不清楚)。不过可以明显看到门边的密封胶是后期贴上去的，因为有明显的人工打斗痕迹。因为原厂是上胶的机器，所以上胶的压力一直是恒定的。如果手动涂胶，胶枪要压着松着，控制不住自己容易堆积，导致不规则。但是，也有手工涂胶的。右前门也是如此。右边的两个车门好像都换了，但是门槛和右边的B柱没有问题。看起来右侧撞击或者擦伤并不太严重。
进了车，看到的是改装过的冰蓝色LED顶灯，不是丰田那种暖黄色的灯。可能前主人不喜欢暖黄色的灯光。
内饰操作猛如虎，检查程序后点烟器、安全带、安全带插口、座椅下部都没有问题。按照程序，检测是为了防止漏检的情况。不然就东张西望，看看有没有遗漏的地方。这是在检测过程中总结出来的经验。
检测左前门时，发现门的扶手有比较大的褶皱。其他三门都没有这种褶皱，但是座椅没有太多磨损。好像这个人开车的时候喜欢把胳膊放在门把手上，但是也不能排除仪表调节的嫌疑。要结合轮胎和刹车盘综合分析。
五座的情况下，后备箱相当大，比较规整。五个人出现的时候，也可以带很多行李。七座的情况下，有一部分后备箱空。尊享版和旗舰版的后窗可以分开打开，进一步提高了实用性。这辆车的备胎挂在车底，有助于车内空空间。
汉兰达搭载2.0T四缸发动机，可以说是目前丰田的明星发动机。除了汉兰达，在皇冠和雷克萨斯的很多车型上也有使用。2018款汉兰达取消了3.5L V6的版本，我想大多数人对这个消息应该是无动于衷的。毕竟2.0T车型占汉兰达去年销量的98%。这种2.0T+6AT的黄金组合，在市场上早已体验过。
我现在想吐出来。汉兰达的发动机舱还是不提供气动挺杆。这张是前主人自己在后期修改的。我猜丰田对自己的产品质量很有信心，认为车主打开发动机舱的机会不大...
虽然日本人不擅长，但是合资丰田的质量还是不行。没有转动机器底脚螺钉、发动机附件螺钉和ABS泵螺钉的痕迹。只要不是人为的，一般不会有问题，但这不是绝对的。
机舱内部干净无积碳，刹车油水分有点多，但目前不影响使用。电池寿命还是一半，能维持的日系白电寿命普遍较长。
路测在郊区进行，车少。(路考不允许拍照。)日系车一般比较好开。汉兰达的油门不是传统日系车的灵敏调校。但是正常行驶的时候很容易加速，但是开足油门起步的时候还是感觉比较慢。不过对于一辆自重超过2吨，2.0T动力的SUV来说，还是比较合理的。方向很明确，反馈很快，刹车很硬朗。
路试结束后进行现场检查，因为附近没有架子，只能钻到车底检查。幸好我不是GTW(重量级检验技师)，否则，我根本钻不进去。底盘检查没有问题，只是安装在左后方的保险杠支架坏了。
根据内饰的磨损情况，先看轮胎。16年第30周左右轮胎全部更换。这套轮胎一年不行吗？一般6万到8万公里换一次胎，但如果有10万到10万没换过胎，4万到5万换过胎的人也不少，继续检测。
制动盘边缘磨损，出现凹槽。正常的日系车刹车盘在10万公里左右就会磨出沟槽。这车目前6.6万公里。按理说应该没有磨损，不排除前车主用力踩过。目前怀疑手表调校至少要5万公里！
最后，OBD检测没有故障码，和日系车不一样。一般三年左右的车都会有一些历史故障，偶发故障，不可信故障等等。
OBD公司后台查询的维修记录刚测试完就发过来了。17年9月7万公里，计价器调整完全根据车辆的磨损程度和使用习惯决定。公里数估计在10万左右！
与客户总结车况。全车有几处划痕和磕碰。前后护杠，右后翼子板钣金喷漆，右门更换，仪表调整，底盘护杠支架拖地断裂，预计价格在26万左右。告知客户后，客户显得比较沮丧，大概和他的预期不太一样。顾客叹了口气，“谢谢。没事就先回去了。我会考虑车况和价格。”除了向客户挥手告别，我什么也说不出来。
好了，今天的检查工作到此结束。我是陈骁，汽车检查员的检查员。如果您有喜欢的车辆需要验车，或者有用车相关的问题，请搜索微信微信官方账号“验车师”。也许我们可以为你解决问题，验车师愿意成为你最懂车的朋友！
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