与传统燃油出租车相比，新能源出租车更加绿色环保。在强调生态发展的今天，推广新能源汽车是一种趋势。但在价格上，与传统燃油出租车相比，新能源出租车收费略高。
是用实际行动践行绿色出行吗？还是选择精打细算，省钱？我们通过在线问卷和街头采访来倾听您的选择。
超过60%的在线调查对象希望降低出租车运营成本
通过网络问卷的反馈，我们知道超过六成的受访者对两种出租车的价格差异表示担忧，并期望降低出租车的运营成本和收费标准。有网友表示，新能源出租车起步快，没有汽油味，乘车体验更好。作为省会城市，出租车整体档次要提升；也有网友表示，比起舒适度，更关心价格。有网友建议网约车软件在打车时设置车型选项，让乘客自主选择是否乘坐新能源出租车。
市民李建波
现在全社会倡导绿色出行，我大力支持推广新能源汽车。在日常生活中，我也会选择乘坐新能源出租车。比如我一般都是去外地出差。去高铁站和机场的时候坐了几辆新能源出租车，整体感觉很好。车里的环境很卫生，司机的服务水平也很好。希望政府能够加大对新能源汽车相关设施建设的投入，让充电桩的布局更加饱满，降低成本，真正让老百姓受益。
学生张小静
我一般一周打车一到两次，我支持新能源汽车的普及。不过在价格对比上，因为我是学生，目前还是会选择更实惠的传统燃油出租车。但是我平时发现司机在开车的时候抽烟或者打电话，希望规范出租车司机在载客过程中的一些行为，保证乘客的安全。那么，政府可以通过增加补贴来降低出租车费用，让低收入人群和我们的学生都能接受。
世民国庆
我还是会选择燃油出租车，因为性价比更高。我坐过新能源出租车，确实干净舒适，但希望政府能通过一些措施让价格更优惠。那么，网约车平台能否通过大数据向不同人群推荐不同车型，让大家选择合适的车辆，比如燃油出租车、新能源出租车等，让大家根据情况做出自己的选择。
新能源出租车司机王明
现在很多乘客也说新能源出租车收费有点高，但是从成本上来说高了。以我的车为例，它是油电混合动力车。租金、维修、保养、充电、燃油都比燃油出租车高很多，单从价格上来说是没法比的。比如我们公司，非常注重乘客的乘坐体验，在司机的服务态度、车内环境、影音设备等方面都尽力而为，就是为了让乘客觉得物有所值。
市公共客运管理服务中心官方公告
鼓励更多新能源出租车加入市场
记者从市公共客运管理服务中心获悉，自去年11月首辆新能源电动出租车正式投入运营以来，济南出租车市场开始陆续更换和增加新能源出租车。截至目前，全市共有287辆新能源出租车。目前已完成计价器调整，11月1日起正式执行新的计价标准。
目前，我市主城区共有38家巡游出租车公司，共有巡游出租车8635辆，以油气混合动力车为主，是我们常见的外观为薄荷绿的出租车。2018年以来，随着报废更新，混合动力、纯电动新能源汽车陆续投放市场，也就是我们现在看到的绿色车牌、富康蓝车身的出租车。车型主要有起亚K5混动、卡罗拉混动、荣威混动等。
市公共客运管理服务中心相关负责人介绍，根据市委、市政府《济南市加强污染源防治推进“四减四增”三年行动计划(2018-2020年)》和《推进交通能源清洁使用》工作部署，本市要大力推广新能源、天然气等节能环保交通工具，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流车辆应使用新能源汽车或清洁从这个趋势来看，越来越多的新能源汽车将加入出租车市场。
记者从汇源出租车有限公司了解到，这里的新能源出租车已经调整，按照统一定价收费。据该公司负责人介绍，之前是基于不同车型的自主定价，司机往往需要向乘客解释。现在统一了定价，公司会继续增加中高端车型，提高服务质量。就这家公司而言，今年将有90辆新能源出租车退役。
(济南日报媒体报道组王游水)
