五菱洪光MINIEV在微型纯电动汽车领域呈现爆发式增长。上市仅三个月，连续两个月销量破2万，成为轿车销量榜第11名，仅次于吉利帝豪，成就了又一个国民轿车神话。但其实早在五年前，我们国家的市场上就有这种小而便宜的纯电动车，而且在当时也是非常有名的，那就是郅都电动车，不过现在已经停产一年了。同样小巧精致又便宜的郅都为什么会沦落到停产的结局？

事实上，郅都汽车曾经非常辉煌。当时微型车成本较低，但享受的补贴与其他车型基本相同，这也让郅都在前几年迅速崛起，经常位居纯电动车销量榜前列。但是，随着政策的调整，其技术、质量、产品竞争力、定位等方面的不足。也被曝光了。再加上其他车企的进入，就形成了现在停产的结局。通过综合分析，郅都衰落的原因主要有四个:

质量

从各大汽车质量投诉网站可以看到，关于郅都汽车的投诉很多，很多至今没有得到处理。从汽车质量网站可以看出，对郅都汽车的投诉主要集中在质量和售前售后服务方面。

据相关网站显示，郅都电动车的质量投诉全部集中在电池上。作为一辆电动汽车，电池是一个非常重要的技术组件，所以不难看出为什么郅都一路跌跌撞撞。

补贴变化后，无法生存。

可以说，中国的新能源汽车过去是靠补贴生存的。然而，由于新能源补贴下降，要求提高，郅都电动车已无法通过补贴盈利。单纯增加续航里程对于这么小的电动车来说是鸡肋。不增加里程，就拿不到补贴，这也让郅都进退两难。

资金短缺

事实上，郅都汽车和今天的新能源汽车新势力一样，也是一家非造车企业，也采用了融资模式。先后获得A轮和B轮数十亿融资，后来获得众泰汽车和吉利汽车的青睐。

不幸的是，连续十几年的亏损，加上盲目的战略扩张，导致郅都汽车出现财务问题，股权屡遭冻结。

这时候也透露出造车新势力并没有传统汽车那么深厚，资金的短缺也导致了技术研发等一系列连锁反应，最终在郅都D2S落幕。

单一车型，模糊定位

作为最早的微型纯电动车，郅都只生产了三种，分别是郅都D1、郅都D2和郅都D2S，都很小巧精致，只有两个座位。

除了单一车型，郅都的定位不如五菱洪光MINIEV明确，大部分都是作为租赁共享汽车使用。可以看到，今天仍然有一些公司在租用和使用郅都，但没有一辆共享汽车在使用。但是，作为主要消费者的个体家庭购买量减少，这也导致了郅都销量的萎缩，最终跌至0。5%.

郅都纯电动车原本有机会成为今天五菱洪光MINIEV的地位。遗憾的是，由于种种原因，最终停产，但五菱洪光MINIEV却大肆抢占市场。你认为郅都退出市场的其他原因是什么？