吉利收购沃尔沃赚了吗(吉利收购沃尔沃赚钱了吗)

吉利收购沃尔沃是国内汽车工业历史上最成功的并购，史无前例，可能也是史无前例。

这笔收购，当时被称为是“蛇吞象”，很多人都不看好这笔收购，甚至惊呼李书福疯了。福特这样的国际汽车巨头，都搞不定，吉利这家1997年才进入汽车行业的私营车企，哪来的信心。从体量上看，两者也不是一个级别，2009年，吉利实现营业收入140.69亿元，净利润11.82亿元，而沃尔沃2007年营收是106亿美元。

但当时李书福接受媒体采访时，却坚定地说，“不一定福特会失败，吉利会失败，美国人会失败，中国人会失败。”

吉利收购沃尔沃其实是一个巧合。1999年，福特斥资64.5亿美元收购沃尔沃，但随后的经济危机让福特陷入困境，被迫出售旗下汽车品牌。当时路虎和捷豹卖给了印度塔塔集团，而沃尔沃被收购后一直亏损，福特将其作为包袱卖掉。

敏锐的吉利嗅到了商机，2008年1月，吉利就曾向福特提议收购沃尔沃，但当时福特没有出售意向，提议不了了之。直到2009年，福特实在是撑不下去了，于是准备出售沃尔沃，经过长达3个月的拉锯战，吉利18亿美元的报价被福特同意，实际上，吉利汽车也算是捡了个大便宜，以2.8折的价格将沃尔沃收入囊中。

但是最初的收购资金，加上后来的9亿美元开发，一共27亿美元，吉利当时拿不出来。2008年，吉利营收不到43亿，利润8.8亿。次年营收达到140亿，净利润超过10亿。但是，离18亿美元还远着呢，吉利还得借钱。黑龙江省大庆市国资委下属的融资平台为吉利汽车收购沃尔沃汽车公司提供了7亿至8亿美元。由中国银行浙江省分行和伦敦分行牵头的财团承诺向吉利提供总额近10亿美元的5年期贷款。也就是说，吉利收购沃尔沃的资金几乎全部来自借款。

即使我们今天站在上帝的视角，来看这笔交易，也实在是让人感到胆战心惊，换位思考，如果我们当时站在李书福的视角，敢去破釜沉舟做这笔交易吗？不仅风险极大，而且给吉利背负上了沉重的债务负担，还好，吉利赌赢了。

在福特治下奄奄一息的沃尔沃，在吉利治下获得新生。

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p>在收购沃尔沃之后，李书福再次展现了他超长的战略眼光和同理心。如果是我们，就像花几十万彩礼娶个漂亮姑娘，不能物尽其用。然而，李书福没有这么做。收购后，沃尔沃一直与吉利并行发展。李书福并没有让吉利马上引进沃尔沃的技术，或者与沃尔沃合资，而是逐步推进吉利与沃尔沃的技术合作，因为李书福知道当时的吉利太弱，这样做只会损害沃尔沃的品牌形象。

时间再次证明，吉利的战略有多正确。沃尔沃2011全球销量45万辆，2021年，沃尔沃全球销量达到了69.6万辆，今年6月份，沃尔沃汽股价6.64美元，市值197.9亿美元，相比收购花费的18亿美元，沃尔沃的市值足足增长了十倍。而沃尔沃带给吉利品牌形象和核心技术的提升，更是难以估量。站在百年汽车品牌肩膀上的吉利汽车很快就推出了博瑞等中高端品牌，并借此实现了销量的大幅增长。时间再次证明，吉利的战略有多正确。沃尔沃2011全球销量45万辆，2021年，沃尔沃全球销量达到了69.6万辆，今年6月份，沃尔沃汽股价6.64美元，市值197.9亿美元，相比收购花费的18亿美元，沃尔沃的市值足足增长了十倍。而沃尔沃带给吉利品牌形象和核心技术的提升，更是难以估量。站在百年汽车品牌肩膀上的吉利汽车很快就推出了博瑞等中高端品牌，并借此实现了销量的大幅增长。

有了收购沃尔沃的成功经验，吉利开启了buy buy的收购模式。目前，吉利汽车拥有吉利、沃尔沃、宝腾、莲花、伦敦电动车、远程、雷克萨斯、北极星、几何、枫叶、极地氪、蓝锐等一长串汽车品牌。

再回过头来看，吉利收购沃尔沃，绝对是国产车企非常成功的一次并购案，它不仅挽救了泥潭中的沃尔沃，更让吉利走上了正轨，成长成为了如今的自主三强。吉利和李书福是中国汽车企业奋进的一个缩影，也为中国汽车业的进步做出了贡献。