目前，我国新能源电动汽车市场发展势头强劲，越来越多的车企加入新的赛道。但目前人们对电动车的定义仅限于纯电池的框架。但真正的电动车应该是让用户拥有纯电动驾驶体验，没有里程焦虑。基于这种需求，比亚迪的插电式混动产品在市场上也是供不应求。吉利作为自主品牌中的佼佼者，自然紧跟市场需求。在推出多款混动产品后，现在又带来了L Hi P雷神增程式电动SUV。
11月25日，星月L Hi P雷神增程式电动SUV正式上市。推出两款新车型，增程电动旗舰版。综合补贴后价格为25.37万元，股权支付后价格为24.37万元。增加电力到版，综合补贴后价格为23.97万元，股权后支付价格为22.97万元。购车福利方面，星悦L增程电动版推出上市锁榜享10大购车权益。
无里程焦虑的增程SUV
作为星跃L的新机型，星跃L Hi P基本延续了雷神Hi X的设计，前脸更加动感。格栅内部点缀着装饰条，两侧的装饰条可以点亮，辨识度很好。车辆下方的雾灯也是封闭式设计，看起来很不凡。与雷神Hi X相比，车身侧面变化不大，但多了一个充电口，车尾增加了突出新能源汽车的logo。
来到内饰，两块12.3英寸液晶触摸屏贯穿中控台并延伸至乘客门，三幅式多功能方向盘，游艇式电子换挡杆，手机无线充电，科技感十足。该车搭载吉利Galaxy OS系统，采用最强车规高通骁龙8155芯片，内置卫星导航、在线地图、语音识别控制等实用功能。副驾前方的液晶触摸屏还支持多种影音娱乐功能。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4770/1895/1689 mm，轴距为2845mm，与星悦L雷神Hi F的版本保持一致，虽然官方定位为紧凑型SUV，但这款星悦L Hi P的尺寸已经大于很多合资中型SUV，所以不用担心空。
动力方面，星月L Hi P的动力由1.5T发动机和电机组成，其中发动机最大功率110kW，峰值扭矩225n·m，电机最大功率107kW，峰值扭矩338n·m，匹配三速DHT变速箱，有增程模式、纯电动模式和混动模式三种驱动模式。车辆配备了41.2千瓦时CTP电池组。WLTC工况下续航205km，百公里油耗5.3L，加满92号汽油，最大续航1300km。
同时，星悦L增程电动版标配高达85kW DC快充，电池从30%充至80%仅需27分钟。还标配6.6kW家用慢充，可设置预约充电，充分利用山谷充电。同时还支持3.3kW外放，轻松满足露营12小时以上的用电需求。
直接进入新势力腹地？
目前国内新能源汽车主要分为纯电动、插电式混合动力、增程式三大类。虽然纯电动是公认的未来方向，但现阶段可能不是最佳选择。
市面上也有很多插电式和增程式的爆款车型，但是对于增程式的技术，业内一直有争议。在此之前，传统车企的大佬们多次质疑理想和增程技术。但从理想和增程技术的市场表现来看，这种技术在市场上的接受度还是相当高的。相比传统插电式车型，增程式车型的纯电动续航里程更长，日常城市通勤基本可以完全纯电动，具有绿色品牌优势。
吉利之星悦L Hi P的混动系统真的很吸引人。是纯电、增程式、插电三种主流新能源模式的结合，但现在关键问题卡在价格上。毕竟以星悦L的混动版作为对比，星悦L Hi P增程电动旗舰版有些贵。
但与理想的L8(35.98万-39.98万元)和分界M5(25.98万-33.18万元)相比，它的价格要便宜很多。吉利更想用这种模式去和更高层次的理想和边界竞争。虽然智能可能较弱，但星月L Hi P在价格和技术上是有优势的。
得益于吉利汽车目前使用的雷神混合动力技术，今年1-10月吉利雷神混合动力汽车销量为48570辆，占吉利汽车新能源1-10月销量的19.46%，加速了混合动力市场的发展。对于吉利汽车来说，星悦L-增程式电动版可以比纯电动更自由，比增程式更高效，比电动混合动力更智能。对于消费者来说，买一辆车可以同时获得三辆车的优势，最重要的是还可以享受新能源汽车政策。星悦L-增程电动版的推出可以更好的提升品牌形象和销量。
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