大家好，豪车报道，我是新进班主持人Lily。本期延续我们的丰田高端豪华商务车盘点系列。
之前月姐盘点了丰田塞纳，和被称为考察一号的考斯特，那今天我们就来聊聊丰田的当家花旦，丰田埃尔法。这家伙，堪称时代造就的英雄典范，开着保姆车都是奢侈品。什么是奢侈？不实用，不好用，配置不高，但是很贵，大家都愿意帮忙抬轿子买单。我们再比对一下埃尔法：在日本本土19万起，42万封顶的车，到国内摇身一变，身价翻四五倍，来到了120万，最后一排小板凳，也没有空气悬挂。配置对比同价位的奔驰V级头等舱，堪称武装到牙齿的堆码狂热者，堆到120万。和埃尔法只靠着中间两把椅子，就能卖到120万，可以说是完全两个物种，奔驰和丰田比起来，反倒埃尔法更像是奢侈品。（下图为埃尔法改装后：蒙娜丽莎黑金）Erffa之所以这么牛逼，说实话，丰田真的要感谢香港市场的早期教育，感谢中国首富李嘉诚，感谢香港第一批明星车主的加持。其实这车当年在香港也就52万港币，并不是什么奢侈品，只是因为丰田的刀法非常精准，刚好切中了其他车企并没有进入的细分市场：保姆车，所以在香港众星加持之下，埃尔法逐渐具备了奢侈品的属性。（下图为埃尔法改装后：蒙娜丽莎天鹅堡迈阿密蓝）进入大陆市场后，丰田凭借精细化的全球供应链，推出了丰田子弹头、丰田塞纳、丰田埃尔法等一系列进口保姆。最终，埃尔法靠着明星企业家光环的加持，脱颖而出。丰田也看出来这货在中国市场的独特地位，起售价一步步上调，小改款小涨价，大改款大涨价。(下图为埃尔法改装后：蒙娜丽莎世纪)从开始的50多万，涨到60多万，70多万，最后来到90万左右，这只是指导价的上调。众所周知，豪华车行业几个大名鼎鼎的豪车，比如奔驰迈巴赫S级，GLS级，比如埃尔法，都是不接受指导价的，额外还有十几万到几十万乃至上百万的加价。结果Erffa在3.5L V6发动机时代从老款增加了5万销量到42万，然后在2.5L 4缸发动机时代增加了1万多销量到20万。可以这么说，别的车，卖的是配置，卖的是豪华，卖的是一分价钱一分货，而埃尔法，就是保姆车中的奢侈品，是社交名片，已经超出了车本身的意义。（下图为埃尔法未改装）所以那些总说Erffa配置低，驾驶品质差，还不如GL8的朋友，谈这个意义不大。就跟女孩子买奢侈品一样，正品不耐磨不耐用，A货过很多年还崭新崭新的，质量比正品还要好，那为什么大家还是要买正品呢？（下图为埃尔法改装后：蒙娜丽莎和风逐浪）这个问题就留给大家在评论区讨论吧，我会尽量一一回复。哦，好吧，今天丰田保姆系列的Erffa就和大家简单聊一聊。我是新晋代班主持莉莉，我们下期再见～
