玛奇朵电池续航(玛奇朵纯电续航多少公里)

近年来，世界各地的车企都在着力生产零排放、低排放的汽车，新老车企的纯电动、插电式混合动力、油电混合动力汽车越来越丰富。

目前对于大量老司机来说，HEV混动车无疑是最容易上手的。开这种车不需要改变用车习惯，大家都喜欢HEV车的低油耗。

长城汽车集团可以说是新能源汽车领域的先锋了，旗下子品牌不乏品类丰富的新能源车型。在此情况之下，长城汽车集团旗下高端子品牌WEY（魏牌）推出了基于DHT混动技术打造的HEV车型——玛奇朵。

9月29日，WEY Macchiato正式上市，推出三款新品:原萃版、特调版、大师版。官方指导价分别为14.58万元、14.98万元、15.98万元。

WEY官方公布了一系列购车权益:

“易购”:低至0首付或36期0利息，5000元置换购车补贴。

“好用”:首款车主三电系统、发动机、变速器终身保修，5年/15万公里整车保修。

“易玩”:基础服务/专属服务/基础流量终身免费，娱乐服务(含流量)3年免费。

■WEY Macchiato——车型概览

玛奇朵被官方定义为“新一代智能混动SUV”，这款车具有4.7L/100km的官方油耗，最大续航里程可以达到1100km，其DHT混动技术也颇有看点。

玛奇朵动力系统最大功率可达140kW，峰值扭矩370n·m，0-60km/h加速时间4.1秒，0-100km/h加速时间8.5秒。这款车的动力水平接近2.0T燃油车。值得一提的是，DHT混动系统赋予玛奇朵非常流畅的动力表现。

玛奇朵仅搭载了容量为1.7kWh的小电池包，不过大家也不要怀疑这台HEV混动车的电驱动能力。

基于DHT混动技术，玛奇朵的电能完全来自内燃机和发电机，电池对于这款车来说只是电能的中转站。在内燃机能量效率最佳的阶段，车辆也会采用内燃机直驱的动力形式来优化油耗。

DHT混动系统拥有串联模式、并联模式、纯电模式、内燃机直驱模式等多种工作模式，系统可进行智能切换，以确保内燃机时刻处在最佳的工作状态。

“串联模式”在中低速场景下表现最佳，车辆完全由纯电驱动。在这种模式下，内燃机配合发电机发电，发电机根据需要动态分配电能给电机或电池。在这一点上，车辆的整体驾驶体验与纯电动汽车相同。

『并联模式』是性能最强的模式，在爬坡，急加速时，电动机与内燃机同时驱动车辆，达到系统功率最大化。

在DHT混合动力系统的串联模式下，电池为电机供电的同时，发电机也通过反转带动内燃机快速爬升，动力性能将进一步提升。

『内燃机直驱模式』即内燃机直联驱动机构，以提高车辆的高速行驶能力，毕竟电驱系统存在时速越高电耗越高的弊病。

玛奇朵之所以在35-65km/h的速度范围内偏爱内燃机直驱，是因为内燃机直驱的效率比串联模式驱动可以提高3%左右。中速区间是普通驾驶中最常用的速度区间，在这个速度区间内提高效率的效果是最直接的。

此外，如果内燃机直接驱动车辆时有剩余电量，系统还可以给电池充电。

玛奇朵具有十分接近纯电动汽车的行驶质感，驾驶它的时候，你常常会忘记这是一款只能加油、不能充电的HEV车型。

在玛多的驾驶舱里，科技感和前卫感相当突出。14.6英寸触摸液晶屏、9.2英寸数字虚拟仪器、W-HUD抬头显示系统，形成丰富的多屏布局。

玛奇朵配有AI面部识别、语音交互系统、手势挪车、循迹倒车、遥控泊车、记忆泊车（后台OTA升级实现）等智能化功能。

AI面部识别系统可以识别用户ID，自动调整座椅记忆、反光板等系统设置。

在智能驾驶辅助系统方面，玛奇朵还将拥有HWA高速驾驶辅助系统。该车可通过5个毫米波雷达和1个前视摄像头探测车辆周围环境，实现单车道巡航辅助、自动变道辅助、智能闪避、智能限速、弯道减速、不用手驾驶等一系列功能。

如果你不慎驾车驶入了狭窄的死胡同等倒车难度大的场景，可随时在倒车影像界面开启循迹倒车，这个功能对新手司机尤其友好。

■棒棒点评

采用DHT混动技术的玛奇朵，并不是“油”和“电”之间的过渡产品。它足够新颖，潜力巨大，这种混合技术也有望长期服务于用户和市场。

玛奇朵动力不错，续航里程无忧，也不输二野混动车型的能耗。其亮眼的DHT混合动力技术让玛奇朵拥有了技术优势。WEY和长城集团还将使用DHT混合动力技术来创造更丰富的HEV和PHEV车型。