三菱日本汽车(三菱新款电车)

其跨界微型车eK X推出了最新款纯电动汽车eK X EV，预计将于今年夏天开放购买。Xev和日产新发布的樱花纯电动汽车是一对双胞胎汽车，都是由双方在2011年成立的合资公司NMKV制造的。属于日系轻型自动挡车，也就是k车，补贴9.5万元左右。

从外观上来看，eK X EV有着浓厚的三菱最新家族式设计风格，所以让人感觉各方面都很熟悉，很多细节都可以在欧蓝德上看到。比如分体灯组，双C饰条装饰的X型水箱盖……等等。整车看起来像是挤压版的欧蓝德，有些可爱的气质。
由于属于轻型自动挡车类，eK X EV车身较小，价格也是一大优势。与目前主流的电动汽车相比，eK X EV的官方建议价格为含税239.8-293.2万日元。扣除日本政府提供的补贴，起步价实际为含税184.8万日元起。

由于主要使用场合是大都市的短途通勤，eK X EV在续航里程上并不是很抢眼。WLTC测试最大续航里程180公里，足以应对绝大多数情况。此外，车上的电池组容量为20千瓦时，使用30kW DC充电系统只需40分钟即可将电量补充至80%，大大增加了便利性和实用性。
三菱公司的调查显示，约80%的轻小型汽车用户日均行驶里程不到50km。根据eK X EV的续航能力，充电只需要2到3天。动力输出并不是eK X EV的强项，最大马力63匹，最大扭矩195牛·米。考虑到车的重量轻，应该是相当够用了。电池的设计故意做得很薄，这样机身重量可以调整到56: 44，操控更轻更流畅。

此外，eK X EV不仅配备了先进的驾驶辅助系统，也是三菱首款应用Mi-Pilot停车支持系统的车型。系统可自行检测车位空，支持倒车泊车、路边泊车、前方泊车三种泊车模式。【/br/】在日常实用性方面，三菱eK X EV不仅具备V2H功能，还可以在白天用电高峰时并入电网供电，然后在非高峰时段充电，可以降低用电成本，有助于稳定用电。此外，可以购买V2L适配器，使用eK X EV作为外出工作和露营的临时电源。