说到操控这两个字，你想到哪一款A级车？10年前，在国内汽车媒体上，人们谈论最多的就是福特福克斯。其运动的外形和坚固的底盘使其成为许多正在学习的年轻人的梦想之车。然而随着时间的推移，这一代狐狸已经渐渐淡出了大家的视野，只有少数玩家还在坚持着当初的梦想。今天，我们来听听云南车友老陶和狐狸之间的故事！
关于这个重点，我一直想写点东西记录下我玩改装的经历，但是想了五年了。自从上次雪铁龙世嘉2.0的手动两厢车因为看手机在高速公路上被追尾，我没办法只能修了卖了，就换了这辆福特福克斯。当时我也想换蒙迪欧。我在4S店里看车的时候，随口说了一句，有没有经典的福克斯手动挡？据说正好有两种销售库存，一种灰色，一种红色，一种灰色全黑内饰。这是一个手动的基本模型。当时我果断去仓库看了，毫不犹豫直接交了定金。
第一天去看车，第二天去提车，第三天定下来，而且正好是2014年2月14日情人节前后。反正我读书的时候就觉得和这辆车有缘分，是个情结。当时觉得重点是这个班最美的模特。
那时候能用来玩的车不多。专注是其中之一！有一天在路上看到福特的Logo，觉得通过改装可以交到更多的朋友，于是在买车三个月后开始接触改装。第一次改装是KC4代反扭齿减震器。
说实话，老狐狸的底盘操控给我的感觉真的很好，比我预想的好很多。只有1.8L的动力自然吸气，觉得对不起这个造型。后来去各种论坛学习，然后在一个偶然的机会认识了昆明一家专门改装福特的俱乐部KINGCLUB。就这样，我认识了一群玩改装的朋友，也正式开始了改装之路。
因为对1.8的动力不满意，看了很多动力改装，选择了移植发动机。我找了个朋友，给我弄了个2.5L的四缸发动机，是2013年2月16日制造的。据说已经行驶了两万多公里，我二话没说就拍了。然后我等了5天的运输，送货，拖进工厂。只用了一个晚上，第二天早上就安装完成了。点火顺利启动，怠速平稳停在750转，没有任何波动。我还真以为没换过，机舱里的发动机运转顺畅，感觉和原厂没什么区别。一切都来得很自然，我很满意。
接下来，在KC老板于戈和很多车友的帮助下，我走了很多弯路。动力升级后是制动、JBT大四活塞制动系统、阿特卡轮毂、半热熔轮胎、进排气匹配等方面的改装升级。
我关注这车的动力和操控性，但不太在意外观。因为经常开车出差，车成了我一天中除了床以外呆的时间最长的地方。最令人难忘的修改是安装后支架臂上的螺母滑动鱼眼。我们四个人把这个铁套压进支架臂，压了四个多小时。然后每个人都看着媒体一毫米一毫米地尝试。修改它并不容易，他们很喜欢。
对于这款车的改装，我不是一次性投入。基本上半年换一大块，五年改装费用差不多10万。但是一年两万，所以很便宜！
到目前为止，我最满意的是动力改装，发动机移植，变速箱移植。这两大块用了近10万公里，一点问题都没有。我很满意。
以后我会继续升级，主要从车辆的加固开始慢慢完善！拥有这辆车，就像你的另一半。有时候感觉彼此之间真的会有交流，而且已经成为了你生活的一部分。
其实我和这辆车之间有很多故事，不过这里不再赘述，就是我自己改装的车和大家分享一下。这车装的东西太多了。如果他儿子以后也喜欢这种机械化的东西，那么这只代表他对汽车热爱的狐狸就传承下来了。在此，也要感谢老婆一直支持我玩车。
修改列表
移植美标2.5自吸发动机成套总成
MTX-75齿轮箱
芒果400目高流量头端
KC尾段单侧排气
KN进气口
SCT2.5特殊调整程序
Besten B14扭齿减震器
螺母滑动鱼眼
SRR后防侧倾杆
ARTKA17英寸旋压铸造轮毂
东阳R1R 215 45 17半热熔轮胎
Jb大四活塞制动器
业主/老陶
摄影师/射手
编辑/于
上一篇：更适合通勤代步首选的二手车款万公里两厢福克斯万多值吗
下一篇：返回列表
