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是时候给拜登让路了,众车企不再支持特朗普

一周前，通用汽车宣布不再支持特朗普政府，表示通用汽车的绿色汽车目标与加州和新一届联邦政府一致，并鼓励其他车企加入大幅减少汽车排放的队伍，共同应对气候变化。

通用汽车公司11月23日表示，它正在改变路线，不再支持特朗普政府的反环保政策，此前，特朗普政府阻止加州制定其更严格的排放规则。

路透社11月30日率先报道的一封信显示，福特敦促汽车制造商考虑支持与加州就汽车排放达成框架协议，以期在拜登就职前达成业内共识，但汽车制造商并未立即采取行动。

尽管拜登再怎么被反对派宣传成“瞌睡虫”、“反应迟钝”等体力不济的形象，但这一次已有数十家国内外的权威媒体宣布拜登当选，多国领导人已发文祝贺拜登胜选。任特朗普再怎么难说“败拜”，恐怕也不得不拜拜了。

利好全球新能源环境 根据其竞选时的承诺，美国政府可能将再次努力收紧 汽车 排放管制，并鼓励电动车的发展，这与即将卸任的特朗普政府不同，给新能源车企带来利好，给传统车企带来压力。

如果特朗普再次参选，那么他将面临很多的挑战。首先，他需要争取更多的选民支持他，因为他在2020年的选举中输给了拜登。其次，他需要证明他是一个有能力领导国家的人，而不是一个只会抱怨的人。

拜登翻盘,却把比亚迪、蔚来送进了全球前十!

受拜登选情翻盘的刺激，在美股上市的几家国内新势力造车企业的股价全都坐上了火箭，其中截止到11月6日，蔚来的市值已经达到562亿美元(约3714亿人民币)，超越了百年老店通用汽车，甚至一度排到了全球第六大汽车制造商，仅次于奔驰。

纯电动汽车排行榜前十名的有Tesla特斯拉、蔚来NIO、比亚迪BYD、小鹏汽车XPENG、BMW宝马、埃安AION、极氪ZEEKR、零跑汽车、哪吒汽车、上汽通用五菱。

与比亚迪一同狂飙的还有蔚来、小鹏等新势力。蔚来市值一度超越通用、本田等车企，其市值位居全球车企第六位，仅次于奔驰母公司戴姆勒集团。

前十电动车排名榜有：特斯拉，比亚迪，蔚来，北汽新能源，宝马，大众，日产，吉利，上汽集团，丰田。特斯拉 特斯拉不仅是美国知名的纯电动汽车制造商，也是世界新能源电动汽车的领跑者。

新能源电动汽车排名前十名是：特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、威马汽车、几何汽车、广汽埃安、长城欧拉、哪吒汽车。

在11月初的时候，蔚来的市值就已超越宝马、上汽等传统汽车巨头，以514亿美元的市值锁定了全球车企第6的位置，当时仅次于特斯拉、丰田、大众、比亚迪和戴姆勒。随后，仅用了半个月的时间，市值又超越了戴姆勒。

拜登推出1740亿美元电动汽车计划,新能源汽车能完全代替现代汽车吗...

1、不能替代，因为现代汽车的动力系统比较强悍，他们在任何偏远的地区都可以正常行驶，不会受到外界的影响。

2、依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。

3、部分取代汽车，还是可以的，比如短途上下班。

4、目前新能源汽车能够完全取代燃油车吗？我个人觉得是不能的，因为现在很多新能源汽车的口碑都一般，加上充电设备未能在全国完善普及，所以新能源汽车还有很长的一段路要走。

5、眼下，在国内市场新能源汽车领域，能够帮到奥迪的无非就是比亚迪的e平台0、上汽星云、长安EPA小鹏-扶摇、蔚来-NT、广汽-AEP0等造车平台。

特斯拉充电阵营壮大,中国品牌电动车出海遇补能标准“暗礁”

实际上目前投入特斯拉充电标准（NACS）的车企并不在少数，就在本月初，梅赛德斯-奔驰宣称从2024年开始奔驰电动车主可以在北美使用特斯拉超级充电桩补能。

据“电车出海”数据统计，我国目前出口海外的电动汽车品牌有比亚迪、吉利、哪吒、欧拉好猫、上汽名爵、零跑、蔚来、小鹏、极星、爱驰等，它们共同让我国在今年1-5月份的电动汽车出口量达到47万辆，同比增长6倍。

因此，欧洲品牌前有特斯拉碾压，后有现代起亚、中国品牌追逼，留给它们的时间已经不多了。尤其中国已是最大最具活力的新能源车市场，中国品牌在全球十大新能源车占有6席，在全球电动车电池市场占据64%的份额。

近几周，几个汽车制造商宣布转向特斯拉使用的北美充电标准(NACS)充电连接器，而弃用之前的行业标准组合充电系统(CCS)。根据美国白宫的确认信息，特斯拉同意将大约2万个超级充电站对其他品牌开放以换取某些美国政府补贴。

拜登政府加速美国汽车行业电动化

1、拜登承诺，在美国汽车行业及相关供应链和基础设施公司创造100万个新的工作岗位，从零部件到材料到电动汽车充电站，帮助美国汽车工人和制造商赢得21世纪。

2、易车讯 当地时间8月5日，美国总统拜登，代表美国政府与福特、通用和Stellantis集团的代表，以及美国汽车工人联合会成员在白宫签署新的行政命名，宣布到2030年时美国汽车销量40-50%实现电动化。

3、拜登政府在早期与相关公司的广泛接触表明，扩大美国可再生燃料标准（RFS）的适用范围、使其成为美国 汽车 电动化的工具，是拜登应对气候变化的优先事项之一。