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开新能源车跑长途有多种补能方式

1、目前新能源汽车的能源补给方式主要有三种：慢充、快充以及换电。此前，在国家新能源规划里面是“以慢充为主，快充为辅，鼓励换电”。

2、【太平洋汽车网】新能源汽车补充电能方式有改进电池技术、增加电池容量、缩减充电时间、降低汽车质量、推进电池能量转换回收等几种方式，趋势最大的也就是在电池技术的突破和能量回收上。首先，电池技术的升级更新。

3、利用公用充电桩进行充电∶截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。

4、对了，还有一种偏科的补能方式，增程式。哈哈哈哈，这个就有点作弊的嫌疑，不过现在新能源车圈流行一句话，只要加上发动机，你这个车就一定能卖爆，目前看起来，好像也不无道理。

5、想要有效的解决新能源汽车长途出行充电的问题，就应该在开车过程中提前多备一个电瓶。如果自己开车时一块电瓶没有电了，就可以换另外一块电瓶。

五一旅游,打算自驾游,开新能源车靠谱吗?

1、还有，今年五一节出游人数非常多，本身高速充电桩就非常少，到时候别说充电了，光是要排队可能就带等几小时。所以，只要在服务区休息，建议就给车辆安排补能充电，以防耽误后面的路途。

2、广汽埃安AION LX就是一个很不错的选择，这款纯电动中型SUV，不仅轴距达到了2920mm，可以确保车内拥有宽敞舒适的乘坐空间，而且最大续航里程表现高达650km，足以支持车主在五一长假来一次跨省自驾游。

3、这个也是比较可靠的。考虑到节假日期间充电拥挤情况，在选择充电规划时最好是选择有自家企业的充电桩，这样的话充电时竞争力应该会稍微小点，也可以避免出现到站无法充电的情况。

新能源汽车从宁波到上海电够不

但是如果进行长距离的省际旅行，目前主流电动车的续航可能还不太够。以我的特斯拉为例，如果从北京开到上海，大约需要在高速服务区停2-3次进行快速充电，每个充电需停留30分钟左右，这对旅途会造成一定麻烦。

，纯电动汽车的理论续航力达到几百公里，足够跑长途。2，纯电动车可以充电，理论上续航力是无限的。这样一来，就为纯电动车跑长途提供了条件。但是从实际上说，纯电动车目前的状态还真的不适合跑长途。

虽然工信部给出的NEDC续航里程可以给我们作为参考，但是在实际使用的过程中，会有很多的.因素影响续航里程，导致这个电动车续航能力进一步缩水。

尤其是到了冬天时电瓶都不耐用，平均跑到二三百公里就没电了。同时由于冬天的气候原因，导致电瓶充电也非常的麻烦，出行的时候可以考虑在车上随时随地备一个充满电的电瓶。

但就目前电池技术来说，在夏冬季节，电池续航里程会有一定的浮动，这样一来，就不能保证准确的判断出剩余续航，直接后果就是彻底没电，因此这并不是一个十分可靠的办法。但是可以作为应对电动汽车充电的辅助参考。