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自主新能源车全球领先,还提“弯道超车”是小看自己了吗?

1、这一点从自主品牌大多局限于国内市场就可以看得很明白。不过随着中国汽车自主品牌的不断发展，尤其是在新能源赛道上的弯道超车，不少车企都逐渐走出国门，开始布局海外市场。

2、性能强大的电池是新能源汽车厂商的力量倍增器，这一点比亚迪已经用刀片电池验证过了，但并非只有比亚迪才能在电池上有所发挥，吉利汽车自主研发的神盾电池已经登场，这种电池系统将为吉利的后续发展提供强大的支持。

3、随着全球新能源汽车市场的蓬勃发展，在政策的推动下，中国新能源汽车企业在10多年的时间里实现了“弯道超车”，成为新能源汽车产量连续7年位居全球第一的全球新能源车强国。

4、根据媒体报道，我国近10年来产业结构一直在优化升级，效果非常明显。我国的新能源产业已经在全球遥遥领先，新能源汽车保有量约占全球一半。

5、数据所反馈出的，是借“弯道超车”机会，自主品牌于新能源汽车赛道上取得的领先。即使近几年因疫情问题还导致出现过各种缺芯、断供等各种限制产业发展的问题，但在政策的推动下，主动发力和被动借力的结果显而易见。

开始被反超!中国新能源“弯道超车”还有戏吗?

随着全球新能源汽车市场的蓬勃发展，在政策的推动下，中国新能源汽车企业在10多年的时间里实现了“弯道超车”，成为新能源汽车产量连续7年位居全球第一的全球新能源车强国。

无论在哪一个领域，安全第一永远也不会过时，当安全不再成为隐患之时，也是新能源 汽车 再度“弯道超车”之日。

新能源汽车，是中国完成弯道超越的突破口，大伙儿历数中国新能源汽车产业链的未来发展一片生机勃勃，传统式汽车企业佳境渐入，长城欧拉主要表现引人注意，比亚迪、吉利也都资金投入许多。新力量的进步也是众所周知。

从燃油汽车时代的落后，到新能源汽车时代的崛起，国产汽车品牌真正实现了“弯道超车”，其中的艰辛和困难没有人关心，人们看到的只是结果。

只能说谁能够制造出更好的新能源汽车。从目前的技术角度来看，发动机汽车还有存在的必要，比如未来的战争，比如特殊的场合，特殊的需要。

在传统观念中中国自主汽车产业的发展一直落后于合资和进口车企，这一点从自主品牌大多局限于国内市场就可以看得很明白。

刀片电池横空出世!新能源大潮里,弯道超车真的存在!

而在安全性高、寿命长的刀片电池的加成之下，比亚迪汉EV将成功的终结大家对于新能源汽车的偏见，安全、高效、寿命长这些都将成为比亚迪新能源汽车的代名词。

吉利神盾电池 性能强大的电池是新能源汽车厂商的力量倍增器，这一点比亚迪已经用刀片电池验证过了，但并非只有比亚迪才能在电池上有所发挥，吉利汽车自主研发的神盾电池已经登场，这种电池系统将为吉利的后续发展提供强大的支持。

刀片电池的到来不仅再一次展示了比亚迪作为汽车行业的主要引领者和标准制定者，在探索动力电池安全上的决心，也对世界宣告着比亚迪在推动新能源汽车安全发展道路上的不遗余力和竭尽全力。

这意味着，搭载“刀片电池”的汽车在破损严重的情况下电池也不会起火。也因此，王传福在发布会上自信宣称，“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。