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新能源汽车对电机需要冷却吗?

1、新能源汽车电机需要冷却液，电池充放电产生热量，需要冷却，温度低的时候需要给电池加热，保证电池性能。此外电机、电机控制器、DC/DC工作产生热量，也需要冷却液冷却的。

2、现阶段新能源汽车电机和控制器普遍使用液冷冷却。液体冷却方式因其优异的换热性能，而广受关注，主要研究热点是电机外壳水套的结构设计及水道的设计。

3、因此，冷却系统需要对电机进行有效的散热，以保证电机的稳定工作，延长电机的使用寿命。总的来说，新能源汽车冷却系统的作用是至关重要的。

4、一个用于冷却车内空房间，另一个用于冷却动力电池单元。有两个分支，一个膨胀截止阀和两个独立的冷却系统。冷却的工作原理：电动防冻泵通过防冻液循环回路输送防冻液。

5、新能源汽车一样有防冻液冷却系统的。因为新能源汽车的电池充放电产生热量也需要防冻液降温；此外，电机、电机控制器、DC/DC工作产生的热量，也需要冷却液进行冷却。

新能源汽车冬天要不要热车

1、【太平洋汽车网】新能源汽车冬天需要热车，冬季气温较低，热车是必要的步骤。尤其是车辆经过一晚上的停放后，机油等粘度加大，如果凉车启动，将会对车辆磨损很大，因此，冬季开车前是要对车进行提前预热。

2、冬天来了新能源汽车热不热车 新能源汽车需要热车吗？当然需要！冬天气温低，新能源汽车的电池在冬天的活性比较低，而在温度低的环境当中提前热车，能够让动力电池达到理想的工况温度，因此新能源汽车也需要适当热车。

3、那新能源车冬天也是要热车的。要知道冬天气温低，在温度低的环境当中提前热车，能够让动力电池达到理想的工况温度，因此新能源汽车也需要适当热车。 在给新能源汽车热车的时候不是原地不动的，而是以低速行驶的方式来热车。

给新能源汽车电池穿上“秋裤

1、给新能源汽车电池穿上“秋裤”可以提升用车体验 穿“秋裤”的时机很重要，什么情况下充电效率高？当动力电池电芯低于0℃时，系统会自动先给电池电芯加热，当电池电芯温度达到5℃以上时，才真正开始给车辆充电。

2、第二点就是冬季新能源电动车的加速性能有衰减，换句话说，老师傅觉得就像是穿上了秋裤，腿脚开始不灵活了，像以前一脚下去秒天秒地，而冬季一脚下去就跟自行车速度差不多。

3、新能源车也爱“穿秋裤”作为一种能量储存设备，电池的充放电是一个化学反应过程，受温度影响是任何化学反应的固有特性，冬季低温会导致化学反应过程变慢，电池的充电量、放电量也会随之受到影响。

几何e充电需要冷车吗

电动车骑完之后是需要冷却后再充电的，一般要冷半小时以上才可以进行充电，以免因电池高温或发热而发生自燃、爆炸事故。

使用充电设备进行充电。根据几何e查询显示，几何e是一款新能源电动汽车品牌，其充电方式与传统燃油车不同，需要使用电动车充电设备进行充电。因此几何e夏天室外需要使用充电设备进行充电。

您要问的是几何e充电能不能开空调吗？不能。根据查询58车显示，几何E作为一款纯电动车，充电的时候不能空调，这是因为空调的功耗较大，会降低车辆的续航里程。

国际油价一路狂跌,新能源汽车要凉凉了吗?

1、必须看到，世界新能源汽车的发展，始终是在国际油价不断下降的背景下进行的。2009年以来，国际油价经历了多次暴跌，原油价格由147美元/桶跌至目前的20美元/桶。因此，此次油价暴跌也不会改变新能源汽车发展的战略选择。

2、近日国际油价的低迷，让2020年本就不景气的新能源车市又蒙上一层阴云。

3、但随着国际形势总体稳定，油价下跌在所难免。对此，油价下跌虽然对于燃油车来说是个好消息，但对于新能源汽车来说却不是好消息。第三，电池技术的突破还很遥远。固态电池很可能在2025年后实现小规模量产。

4、国际油价闪崩，在我看来主要是以下四方面因素影响：首先是原油需求的减弱。随着新能源汽车（特斯拉、理想汽车、蔚来汽车）的强势崛起，购买汽油车的受众在进一步减少，这也使得国际原油需求减弱。

5、虽然油价暴跌只是短期现象，但长期来看，石油资源的枯竭是不可逆的，全球向新能源汽车转型的大方向也不会因此改变。只是在转型的当中，要把握好技术路线的方向，才不至于做太多“无用功”。