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2023年电动车迎来大降价,这

在近日特斯拉宣布官降之后，跟特斯拉关系不大的小蚂蚁也受到了余震的冲击，奇瑞集团在2月1日正式宣布了旗下全系车型的终身质保，这一点我们其实也可以理解为奇瑞在变相降价了。

如果追溯去年首次降价前的价格，Model3起售价至今降幅已达5万元。“特斯拉这次降价在情理之中。

国产车4个月来5次降价 特斯拉的2023年是从降价开始的。1月6日，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价299万元，降至历史最低价，如果以去年特斯拉首次降价前的价格来算，Model3起售价的降幅已达5万元。

而在今年，我们看到了很多汽车品牌都已经行动起来，推出更具性价比的电动车。起亚将在中国生产的EV5定价为198万元，换算成美元是2万美元。

具体表现为，去年年底碳酸锂报价为59万元/吨，如今变为44万元/吨，下降超25%。因此，可以预见，从2023年开始，新能源车的价格会迎来下降。

为什么新能源汽车近期会降价

另一方面，也是在打一个“差异化战略”，在“国补”逐渐退出的背景下，国内新能源汽车厂商无论是高、中、低档，和特斯拉相比利润率都比较薄，所以只能通过涨价的方式来维持利润，或者说减少利润的下滑。

咱们查一下特斯拉近几个月的销量就能发现，其实特斯拉这次连续两次降价的主要原因就是市场竞争压力增大，想通过降低价格来赢得更大的市场份额。

由于新能源汽车产业链较长，从下游到上游依次为整车厂、动力电池制造商、电极材料商、锂盐矿商。此轮电池级碳酸锂等锂电材料的调价，并不会在短时间内快速传导至下游，大概需要2~3个月时间。

全面溃败,国产新能源汽车怎么了?

从比亚迪全面放弃燃油车，到引进特斯拉这一只“鲶鱼”，从“蔚小理”的异军突起，到国产新能源汽车品牌的全面转型，新的时代已经来临，而我们每个人都是见证者。可是我觉得，中国的新能源汽车已经跑偏了。

新能源补贴取消后，国内新能源汽车市场正式从政策驱动转向市场驱动。车企之间的竞争将加剧，行业洗牌将加速。特斯拉的降价无疑会给市场带来巨大的打击，重型炸弹。

我个人认为国产新能源汽车在硬件方面的打造水平已经非常高了，由于我国在汽车行业起步较晚。能够赶上欧美国家的水平已经是非常不容易的，毕竟没有充足的发展时间。

好在新能源汽车时代的来临，让中国汽车品牌看到了反超合资车的希望，从一定程度上讲，现在的国产新能源汽车在技术实力上已经超过了合资车，使得中国汽车品牌市占率不断提升，甚至对合资车实现了反超。

但是新能源车就不一样了，新能源汽车行业刚刚开始发展，许多技术还没有普及。在外面的第三方维修不仅门槛高，收费也高，车主只有去4S店维修才最靠谱。

首先是国产新能源汽车电池技术不够成熟，因为如果电池技术足够成熟的情况下一般的新能源汽车是不会发生自燃的，之所以出现这种情况国产的一些新能源车使用的电池质量还不是很过关。

新能源汽车会不会出现降价潮

一方面，新能源汽车的产销量出现了明显的下滑，尤其是1月份，环比下降了近50％，同比也有所下降。另一方面，新能源汽车的价格却出现了集体跳水的现象，特斯拉、小鹏、AITO等多家车企纷纷宣布降价，引发了一场激烈的价格战。

不止特斯拉，进入8月，新能源车再次掀起了降价潮。除了现金的优惠，还有各种权益调整，比如安装充电桩优惠，推出价格更低的新车型等等。从年初打到了年中的价格战，在下半年又续上了。

降价的话能降的都降了，之后降价可能性不大了，主要是等改款车。

但是，由于新能源汽车扩大规模化生产的影响，其他方面的成本也会有一些降价的空间。当然，这种优势主要在比亚迪，特斯拉等规模化大车企才具备，对于新势力未必是好事。所以，新能源汽车会有降价潮，但幅度不会太大。