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一季度SUV销量分析:合资车伤脑筋,新能源车势头不减

1、在上半年比亚迪的表现相当强悍，1~6月份销量前十的SUV中比亚迪占了四席，分别是宋PLUS新能源、元PLUS、宋Pro新能源和唐新能源。

2、在新能源市场，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩，不差但是也还未达预期。第七名是丰田RAV4荣放，这也是前十榜单中除豪华品牌外唯一剩下的传统合资品牌SUV了。

3、红旗品牌一季度生产整车21626辆，同比增长74%；销售整车25001辆，同比增长84%，完成全年销量目标15%。红旗销量能够逆势增长，得益于这两年在民用车市场的密集布局，现在已有H和HS两条产品线，覆盖多级轿车和SUV市场。

4、有分析认为，当下传统燃油车销量下行，与合资车企切入新能源赛道节奏慢、优质车型数量少，甚至在一些市场行为上出现了“水土不服”有关，是造成当下合资品牌集体销量下滑、口碑下降、品牌式微的主要诱因。

5、-3月销量：30559辆 奔驰GLC应该是BBA阵营中表现最抢眼的一款豪华SUV，从销量排名来看，相比奥迪Q5L和宝马X3，毫不夸张地说，算是一枝独秀，一骑绝尘。

6、除此之外，广汽埃安AION Y月销量为13267辆，也成功杀入前10名，同比增长36%，前景一片大好。国产燃油版SUV表现下滑 燃油版SUV曾经是国产车的强项，但这两年受到新能源车型火爆以及合资SUV降价的影响，出现了明显下滑。

买车需谨慎,一季度新能源投诉销量比排名出炉:理想三车上榜

1、第十一名的是极氪001，3月销量为4，517台，同比上涨156%。

2、投诉榜的第一名和第八名分别是的特斯拉Model Y和Model 3，作为当前纯电品牌中的“大鲶鱼”特斯拉的销量可谓是新能源品牌里的佼佼者。

3、新势力造车方面，“理蔚哪”锁定一季度新势力销量前三，战绩不错。相比之下，有”华为光环“的AITO汽车并没有官方公布问界系列3月交付量，赛力斯集团股份的3月产销快报中，赛力斯汽车的销量为3，679台。

4、例如星越L一经推出便打破了合资品牌在价格带内的垄断地位，此次排行榜中，吉利汽车位居第九。

比亚迪一季度销量

月2日，比亚迪官网发布销量公告，2023年3月比亚迪新能源汽车销量207080辆，本年第一个季度累计销量552076辆，同比增长981%。

据乘联会数据，一季度新能源 汽车 销量达127万辆，同比增长136%，前三月市场渗透率达13%，较2021年全年提高了9个百分点。

比亚迪一季度销量达到了52万辆。比亚迪近些年亮眼成绩与国内整体汽车市场的疲软形成鲜明对比，同时也带动了新能源汽车市场的增长行情。根据乘联会的数据，今年1-3月全国乘用车零售销量为421万辆，同比下降14%。

比亚迪——没有对手 在今年3月份，比亚迪公布其汽车销量为207080辆，同比增长945%，不仅本年度首次销量破20万辆，更是创下年度新高。而从整个第一季度来看，比亚迪也卖出了52万辆，遥遥领先其它品牌。

8。2022年，比亚迪汽车凭借新能源车实现弯道超车，乘用车累计销售183万辆。2023年比亚迪再接再厉，一季度累计销量440798辆，稳坐“销冠王”宝座。2023年，将是比亚迪冲击高端化的关键之年。

因为如果我们看比亚迪单车利润，我们看Q1财报：比亚迪一季度累计汽车销量 214 万辆，净利润1 亿元，相当于每辆车赚 2778 元。符合比亚迪特色主义的道路是：细分市场我的份额足够大了，掌握更多话语权。