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新能源汽车不是要取代燃油车吗,为何如今销量依旧不温不火?

其实如果从概率、数据等方面来看，新能源汽车不论是安全性、实用性等各方面都有着出色的表现。说实话，新能源汽车想要全面取代传统燃油车，还有很长的一段路要走。至少这个冬天，新能源汽车并没有给大家一个惊喜。

第燃油车优势新能源汽车没法替代。虽然新能源汽车的运行成本要比燃油车低很多，但是新能源汽车本身也有很多劣势，比如续航里程短、充电效率低，充电设施不完善，电池成本高等等，这都是制约新能源汽车大面积推广的重要因素。

燃油车不会在短时间内被新能源汽车取代。燃油车相比于新能源车来说还是具有很多的优势的，虽然说新能源汽车在未来是趋势和潮流。但是燃油车现在依然占据着绝大多数的市场份额。在短时间内新能源车是不可能完全取代燃油汽车的。

燃油车是历经了100多年的发展，各种技术不断涌现和应用，具有高性能、技术成熟、高可靠性、配套设施完善等特点。新能源汽车要完全取代燃油车，还需解决国家电网负载、大量电池报废、充电设施完善等一系列问题。

新能源汽车行业已崩溃?产销量为何如此惨淡

从分车型产销情况看，各车型产销量均大幅下降。与上年同期相比，新能源乘用车产销分别下降59%和62%；新能源客车产销分别下降96%和93%；新能源货车产销分别下降79%和78%。

一方面，新能源汽车面临的技术瓶颈仍未得到有效突破，车辆的续航里程、充电时间等问题依旧存在，这限制了新能源汽车的推广。

受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及前期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。

那么，为什么今年1月份，新能源汽车产销量就出现了如此大幅度的回落呢？主要有以下几个方面的原因：春节假期因素。春节是中国传统的节日，也是消费者购买汽车的淡季。

产品线畸形是销量雪崩的原罪 首先就北汽新能源市场表现来看。不知道大家有没有发现，目前市面上跑的北汽新能源不是网约车就是共享汽车，私家车占比则少之又少，而这种畸形的发展方向，便是其被“嫌弃”的关键原因之一。

技术有差距 现在我们暂且不谈汽车的整体性能评分，内饰，配置等等。我们大家都知道新能源汽车的核心技术就是电动电池、驱动电池、电控系统等等。但是现在在这一次额领域中，国内的汽车厂商缺乏的就是技术的支持。

新能源汽车为什么全面溃败了呢?

一方面，新能源汽车面临的技术瓶颈仍未得到有效突破，车辆的续航里程、充电时间等问题依旧存在，这限制了新能源汽车的推广。

不能销售的新能源汽车大部分是纯电动汽车，因为目前纯电动汽车的技术还不是很成熟，纯电动汽车的一些电池也存在安全隐患。而且纯电动汽车的续航和充电速度也是很大的问题。现在纯电动汽车的续航里程普遍很低。

所以新能源汽车卖的越来越多，但是由于生产成本过高，企业存在亏损现象也是难免的。广汽集团的董事长曾庆洪曾抱怨道，新能源汽车车企其实是在给电池厂打工。如果没有政府的补贴，新能源汽车行业的亏损会越来越大。

导致新能源汽车板块大跌的原因，就是因为资金的获利了结。因为新能源汽车板块它目前仍然是处于一个上升的周期，它并不存在什么逻辑上的问题，所以说它就是短期内资金的获利了结。

这些原因或许是导致1月份销量下滑的因素，但补贴取消的影响也不容忽视。新能源汽车补贴13年累计补贴金额超过2000亿元。如此大的投资，使中国成为全球最大的新能源汽车国家，产销量占全球50%以上。

比亚迪新能源车销量冰火两重天,为何会出现这种情况?

比亚迪新能源销量冰火两重天是指乘用车火热但客车领域惨淡，下滑明显。

月份比亚迪新能源汽车销量193655辆，去年同期为88283辆，同比增长119%。近一个月行业热议比亚迪终端价格出现压力开始松动，但从销量数据来看购买需求依然强势。

业界认为，这与新能源 汽车 换购需求有关，消费潜力被加速释放。数据显示，即使在今年3月，受疫情影响下，新能源乘用车零售销量依然同比增长136%，环比增长61%，均好于历年3月走势。

在此背景下，我们不难想到2022年比亚迪财报会有着多么靓丽的表现。

时间来到9月，多家新能源车企陆续亮出了8月份销量数据。虽然8月份是车市传统销售淡季，但是得益于新能源车走量，各大车企的销量成绩均超预期。

然而，进入2020年，在叠加春节与疫情影响后，比亚迪新能源车销量更是下滑至7000余辆，同比降幅达712%。

现在新能源汽车的销量为什么比不上燃油车,它有什么不好的地方呢?_百度...

近途用电量，远途用食油，这也是插电混动车型一种有效的安全驾驶组合方式。

新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。省钱。

阻碍新能源车发展的最大壁垒是电池技术，目前国内的动力电池技术尚未取得根本性的突破，一些关键零部件仍受制于人，燃料电池汽车产业链全面落后，同时产品质量也与国外先进水平存在差距。

那么意味着燃油车销量，肯定是会相对会萎缩，那么是不是就说明燃油车不行了呢？新能源车的发展历程 首先，如果单从新能源和燃油车销量对比上来看，是一个此消彼长的过程，是不能下这个结论的。

其实说绿色环保从严格意义上来讲不是真的，夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，去远一点的地方自驾游都不敢，随时可能没电，而且充电的时间也比较长，如果在家充电的话，一般的家庭用电也不能承受那么大的电流。

新能源汽车的销量下滑,是因为补贴少了的原因吗?

不但国家补贴退坡了约20%，还规定了地方补贴不能超过国家补贴的一半，而很多地方政府没有及时更新相关的补贴政策，造成了此时部分消费者的购车积极性受到影响。

国产新能源汽车全面溃败的原因：特斯拉降价带来的巨大冲击、国家补贴政策退出带来的资金链危机、始终没有掌握核心技术等。

这些原因或许是导致1月份销量下滑的因素，但补贴取消的影响也不容忽视。新能源汽车补贴13年累计补贴金额超过2000亿元。如此大的投资，使中国成为全球最大的新能源汽车国家，产销量占全球50%以上。