本文目录一览：

奥迪a6l新能源汽车怎么样?

1、款奥迪a6l值得买，参数：A6L新能源在外观上采用了和汽油版不同的前格栅和雾灯组设计，LED日行灯也做了微调，看起来有那么一丝丝科技感。

2、车尾方面，对称设计的尾灯组合进行了熏黑处理，搭配下方起到装饰效果的双边双出排气布局，营造出很强的运动大气氛围。镶嵌在尾部一侧的55TFSIe标识，也很好表明了奥迪A6L PHEV隶属新能源车型的真实身份。

3、这款车选用真皮+仿皮材质的座椅，较为柔软的内部填充物，加上宽大的座椅造型，能够带来非常舒适的乘坐体验。奥迪A6L PHEV的后排空间相当宽裕，身高180cm的体验者坐在后座，可以获得超过两拳的腿部空间。

4、动力方面，奥迪A6L顶配版搭载0T 340马力 V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。作为一款备受关注的中大型车，奥迪A6L凭借着空间宽敞，动力足够，油耗低等优点，以56的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

5、奥迪A6L采用全新配色，对每一个细节都极致苛求，给予每一位驾驶者独一无二的驾乘体验。 为了还原出更为惊艳的声音效果，车内配备BOSE环绕音响系统。让声音分布更均衡，低音效果更出色，给予乘客前所未有的声场体验。

BBA上半年销量:宝马第1、奔驰第2,纯电动车卖得都很差

1、就在近日，BBA（宝马、奔驰、奥迪）这三大一线豪华汽车品牌正式公布了在上半年的销量成绩。从总量上来看，德系三大豪华品牌上半年在中国市场合计卖出去了将近110万辆新车，整个的销售体量还是蛮大的。

2、数据显示，今年上半年，宝马集团在全球共交付1248万辆，而BMW品牌销量为101万辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。其中，宝马集团在中国市场交付超过32万辆，同比增长7%，位居国内豪华车市场第一名。

3、今年上半年，宝马集团累计交付129万辆纯电动汽车，同比增长105%。奔驰纯电动车型在全球的销量为26万辆，同比增幅为121%；奥迪纯电动车型交付量为56万辆，同比增长52%。整体来看，三家都有明显增长。

4、除了宝马，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色。今年上半年，宝马纯电动车型销量同比增长283%，达49万辆，而iX3和i3的上半年销量均超过1万辆。

5、而且不论在国内或是国外，宝马都是豪华品牌的第一名，奔驰整体销量落后屈居第二。不但燃油车没有输，宝马新能源车的表现也十分亮眼，i3的6月销量为4787辆，iX3则为3835辆。

6、近日，奔驰和宝马公布了上半年销量，在华销量分别为372万辆和32万辆，同比分别增长6%和7%。奥迪尚未公布上半年销量，但乘联会数据显示，奥迪上半年在华销量同比下降6%。

BBA新能源概念车哪家强

说到宝马的概念车，我脑海中最先浮现的居然是一款量产车。没错，各位应该已经猜到我说的是宝马iX了，因为它实在是太超前、太像一台概念车了。

在这次车展上，宝马汽车拿出新时代概念车Vision Neue Klasse，这款概念车基于宝马全新的NCAR架构打造，在设计语言、电气架构、数字化体验、电驱系统方面都有不错的表现，宝马汽车官方表示这款车将在2025年实现量产。

车机方面更是越来越强，看看宝马i7的智能豪华程度：此外，BBA新能源目前的价格相当便宜，甚至到“买车送logo”的地步。

BBA的电动车,你想不到有多便宜!

1、首先来看相对便宜的奥迪，共有三款车，分别是一汽奥迪的Q2L e-tron、Q4 e-tron和上汽奥迪的Q5 e-tron，其中Q2L e-tron的报价已经低至18万左右，是BBA中为数不多售价低于20万的纯电车型，也是唯一的小型SUV。

2、BBA的电动车 超出想象的便宜20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重，这句话告诉我们，一辆车值不值得买，车不是那么重要，价儿才更重要。

3、奔驰、纯电动SUV、中大型车，这几个标签加起来，在很多人的概念中，这绝对不可能是一台便宜的车，事实自然也如此，作为奔驰目前EQ系列纯电动车旗下定位较高的车型，EQE SUV即便是起步价，也已经高达46万。

4、虽然别克E5的优惠力度不大，但转念一想它要比竞品特斯拉Model Y还是便宜了不少。最后一家店便是一汽丰田了。一进入店内，看车的人要比前两家多很多，但大多数都是来看混动或燃油车的，展厅内也没有摆放着bZ3的展车。

5、此外，BBA新能源目前的价格相当便宜，甚至到“买车送logo”的地步。iX3经常能优惠到28万左右，i3现在差不多是25万-26万，要知道同级别的油车X3终端也要35万起，而3系也得30多万。

6、日前，和讯汽车了解到，宝马全新电动SUV iX3正式公布了其国内的预售价格，新车共推出2款车型，预售价格区间为47万-51万元。

油电同价常态化,BBA电车甚至比油车更便宜,你会怎么选?

1、然后三电系统勉强能用的情况下，整出了电车比油车便宜的噱头。看起来很美好，不过谁买谁上当！而真正把油电同价常态化的是比亚迪，倒逼其它车企也一同加码。

2、如果油价和电价一致了，我会更倾向于选择纯电车。理由如下：环保：纯电动汽车可以零排放、无尾气，降低污染，有利于改善空气质量和环境保护。

3、但零跑C01毕竟是一台C级轿车，起步价却不到15万元。要知道的是，目前最便宜的燃油C级轿车传祺GA8起步价就达168万元，这已经不能用“油电同价”来形容了，完全就是电车比油车更便宜。

4、再比如大众途岳，它的门槛为186万元，而同级的大众ID.4X入门款车型，大约要158万元。所以，两者之间的差价，已经足以让燃油车加好几年的油了。

5、选纯电/插混优势在电机驱动和整车电气化程度电机相应快、噪声小、升降速平顺的优点是天生的。动力：加速在电车里是最不值钱的，油车百万级的加速，在电车这边20万足够。

6、一般来说电车成本要比油车贵得多，所以能实现“油电同价”的车型就都在大吹特吹了。但宝马的电动车，不但不比油车贵，相反，比油车还要便宜个七八万。