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我国新能源汽车应用现状及安全问题分析

造成新能源汽车安全事故的原因在于整车非电动车平台改装造成电池的承载隐患，动力电池系统的缺陷(含电化学反应问题)、电池材料不过关、电池使用不当等因素。

年全年出口新能源汽车229万辆，同比下降15%；2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量546万辆，同比增长148%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为1058亿美元，同比增长236%。

另外，电池充电系统和电气系统也可能存在着潜在的安全隐患，比如说热失控或者是短路等问题。再就是制造商和相关监管部门在新能源汽车安全方面的要求和标准还有待进一步 地完善，以确保新能源汽车的安全性和可靠性。

中国新能源汽车分析 新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源（或采用常规车用燃料，采用新型车用动力装置），在行驶中集成车辆动力控制和先进技术，形成先进的技术原理，具有新技术、新结构的汽车。

电车自燃几率高还是油车自燃几率高

事实上，新能源汽车的自燃率并不比燃油汽车高多少。实验室数据显示，新能源汽车自燃率低于燃油汽车。物质自燃的分类：根据热源的不同，材料自燃分为自热自燃和加热自燃两种。

其实从目前的统计数据来看，电动汽车的自燃几率是要低于传统燃油车的。

电车自燃爆燃概率更高 但是，电车的自燃，大家发现没有，一撞上去之后，瞬间就爆燃了。而且，这里面，尤其是如果电车的动力电池是三元锂的，那么撞上去之后，爆燃的概率，这个时间它会来得更快一些。

从这方面来讲，电动 汽车 着火概率是要比燃油车略高一些。从2019年统计的火灾事故电池类型来看，60%是三元锂电池纯电动 汽车 ，5%是磷酸铁锂电动 汽车 ，还有35%是不明的。

易车讯 近日，宁德时代首席科学家吴凯接受媒体采访时表示，多个口径都可以看到，电动车的实际自燃率比燃油车还低一些。在吴凯看来，因为电动车是新生事物，容易受到关注，所以电动车更易自燃的观点也多了些。

燃油车的自燃发生率是电动车的5倍，但受制于电动车保有量问题，所以目前电车自燃率并非是一个可靠数据。对于车身强度来说，理论上在取得相同碰撞成绩的前提下，电动车相对于燃油车车身强度应该更高才是。

比亚迪1-6起火多少辆汽车

1、今年1-6月，长城汽车共计实现销量59226万辆。

2、到了今年，也就是2023年，1-6月份这半年时间，比亚迪的新能源车型销量数据就已经超过了125万辆（具体为1256万辆），这个销量数据约占1-6月国内新能源车型总销量的三分之一。

3、台车。根据查询新浪新闻官网显示：2022年1月26号至今，比亚迪共发生近30起自燃事件，在2022年总共有25台车发生自燃。比亚迪是中国品牌，比亚迪汽车属于比亚迪股份有限公司。

4、埃安 6月销量数：45013辆 1-6月销量数：209336辆 在新能源车企阵营中，埃安的成绩排在比亚迪之后，6月销量数据有45013辆，同比增长87%，今年上半年累计销量是209336辆，同比增长109%，增长态势相当强劲。

5、比亚迪汉被曝上牌仅三天后自燃8月16日四川阆中发生了一起车辆自燃事件然而在这起事件中，车主表示自己购买这台汽车上牌仅三天的时间就发生了自燃的现象而且当这台比亚迪汉发生自燃的过程中，最值得庆幸的是车主并没有在。