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北汽新能源车头撞报废气囊仍未弹出,这辆车存在哪些问题?

即使车头两个大梁已经撞到几乎报废的程度，但是安全气囊仍然没有弹出。原因是多方面的。可能是汽车质量的问题，又有可能是车主在购买汽车以后不合理的行为导致安全气囊系统产生故障。最终这件事情的结果需要专业人员来定夺。

如果达到触发条件，气囊没有触发。或者没有达到触发标准，气囊无辜弹出。都是一样可以找4s店索赔。再换个角度从4s店方面来说，气囊由传感器触发，要是速度，角度或者一些不确定因素导致气囊没触发，那这可不一定是质量问题。

男子驾驶北汽新能源车出事故，车头撞报废安全气囊未弹出，这种情况不合理。正常情况下，汽车在行驶时遇见事故，都会弹出安全气囊来保护驾驶者，减轻对驾驶者的伤害。

侧翻安全气囊不展开的原因是安全气囊不满足设定的开启条件，安全气囊只在合适的时间开启。汽车制造商已经规定了安全气囊的爆炸条件。 只有满足这些条件，安全气囊才会爆炸。

新能源汽车有强制报废吗

国家没有强制报废规定新能源营运车辆报废时间。一辆新能源车用到8年可能很多人就会选择报废。距离报废年限不足1年的机动车，无论私家车还是营运车辆，都不能再过户、迁出或者改变使用性质。

对于新能源汽车来说在报废标准方面是完全参考现有的燃油车来制定的，并没有单独的报废标准，只要能通过车辆的年审车辆，是没有任何的问题，那么就可以继续使用，反之就需要报废处理。

新能源汽车的报废年检是根据车辆性质决定的，家用新能源轿车是没有具体的报废年限的根据机动车强制报废标准规定第五条各类机动车使用年限分别如下一小微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型。

新能源车强制报废标准其实现在的新能源汽车并没有单独的报废标准规定，但是新能源汽车仍然属于机动车中的一种，所以目前仍然适用于2017年发布的《机动车强制报废标准规定》。

事实上，家用的新能源汽车并没有强制报废的年限，如果车子能通过年审的话，车主就能继续驾驶该车辆。

4680电池没法修,特斯拉和其他CTC类电池,撞车等于报废?

1、而最近我们收到不少消息，显示被特斯拉寄予厚望的4680电芯，似乎存在相当大的能量密度问题，在一些言论中甚至表示，现在的4680电芯能量密度，甚至还不如磷酸铁锂电池，更无法和三元锂相提并论。

2、一位特斯拉车主董女士反映，自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石子弹射到车辆空调水管致故障，行驶中发现行驶灯故障并出现无法加速情况。经检测，鉴定为电池故障需更换整个电池组，费用大约需要14万元。

3、特斯拉4680电池优点具体如下：首先，圆柱电池的几何对称性更好，所以对电池产气的容忍度更高，可以兼容更高容量、更高电压的正极，和更高容量的负极。

4、一方面从生产来说，4680的不良品率还没有得到很好的抑制，不具备彻底大规模量产能力，无法和全新一代的Model系列产品适配，另一方面当下的特斯拉还没有到大面积改款的时候，现款车型没有使用4680电池的必要。

5、电池的能量密度又分为电芯的能量密度和电池系统的能量密度。4680电芯体积是21700的48倍，按照18650到21700的情况类别，在不考虑其他技术改进的情况下，容量增加5倍是很正常的。