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上海车展|全新SUV赛图斯上市,起亚全球车型阵容再添猛将

1、月18日，起亚携旗下全球战略车型矩阵亮相第二十届上海车展，并采用全新“Windows of inspiration（灵感之窗）”展台设计，以全新阵容、全新风貌闪耀全场。

2、全新SUV赛图斯正式上市，起亚燃油车阵容再添猛将 本次车展上，起亚全新紧凑级SUV赛图斯正式上市，推出四款车型，官方指导价为99万元-199万元，同时还为消费者带来了八重超值购车好礼，综合优惠后，惊艳价仅99万元起。

3、月18日，起亚携旗下全球战略车型矩阵亮相了第二十届上海国际车展，并正式上市了起亚全新紧凑型SUV赛图斯。亮相车型更是包括了起亚电气化战略主力EV6 GT、EV5概念车和EV9概念车。

4、月18日，2023上海车展顺利召开，在本次车展现场，起亚品牌旗下赛图斯正式上市，共推4款车型，官方指导价为99万-199万元，综合优惠后惊艳价仅99万元起。

5、展台位置：1馆 2023年4月18日，起亚全新紧凑级SUV赛图斯正式上市，推出4款车型，官方指导价为99-199万元，同时带来诚意十足的八重购车礼，综合优惠后惊艳价仅99万元起。

6、起亚赛图斯定位全能紧凑级SUV，以追求品质出行生活的年轻潮流一族为目标客群，在内外饰造型设计、ADAS安全科技、智能互联技术等方面，拥有领先同级的优势。

神龙最新调整:股比不变仍卖标雪,将融入东风新能源版图

1、同日，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。

2、组织架构做出调整的主要原因，是在于神龙正在推进的双品牌网络融合，将此前分别独立运营的东风标致和东风雪铁龙两大经销商网络“合二为一”。

3、神龙正在筹建一个新能源品牌，该品牌不属于雪铁龙，也不属于标致，而是独立的第三品牌。为此，神龙汽车将专门为新能源品牌成立一个新团队，预计明年上半年亮相。

4、按照规划，在未来的三年内，东风将陆续投入500亿元，用于大力发展新能源产业。不过，从东风集团股份发布的上半年产销数据来看，合资业务大幅下滑，新能源销量不及预期，东风集团目前依然面临较大的转型挑战。

5、不过随着疫情的到来，让原本就不“富裕”的神龙汽车雪上加霜。东风集团股份发布的公告显示，2020年上半年神龙汽车及东风标致雪铁龙销售公司合并财报后的收入为86亿欧元，同比减少58%；净亏损68亿欧元，同比减少43%。

起亚携多款车型亮相车展,并上市惊艳价9.99万起的赛图斯

月18日，起亚携旗下全球战略车型矩阵亮相了第二十届上海国际车展，并正式上市了起亚全新紧凑型SUV赛图斯。亮相车型更是包括了起亚电气化战略主力EV6 GT、EV5概念车和EV9概念车。

月18日，2023上海车展顺利召开，在本次车展现场，起亚品牌旗下赛图斯正式上市，共推4款车型，官方指导价为99万-199万元，综合优惠后惊艳价仅99万元起。

月18日，起亚携旗下全球战略车型矩阵亮相第二十届上海车展，并采用全新“Windows of inspiration（灵感之窗）”展台设计，以全新阵容、全新风貌闪耀全场。

年4月18日，起亚全新紧凑级SUV赛图斯正式上市，推出4款车型，官方指导价为99-199万元，同时带来诚意十足的八重购车礼，综合优惠后惊艳价仅99万元起。

赛图斯在今年的上海车展上正式上市，推出4款车型，官方指导价为99-199万元，同时带来诚意十足的八重购车礼，综合优惠后惊艳价仅99万元起。

本次车展上，起亚全新紧凑级SUV赛图斯正式上市，推出四款车型，官方指导价为99万元-199万元，同时还为消费者带来了八重超值购车好礼，综合优惠后，惊艳价仅99万元起。

特斯拉不是“独狼”入华,跟它一起来的还有这家外资动力电池企业_百度...

众所周知，从2014双方签署合资建厂协议开始，松下电池一直是特斯拉进口版车型的的唯一电池供应商。但是在特斯拉国产之后，这个局面有所改变。因为特斯拉上海工厂年产15万的产能，松下电池无法独立承担。

松下电器CEO津贺一宏曾公开表示：低估了和特斯拉的合作风险，目前难以从与特斯拉现有电池合作业务中赚取利润。 最关键的核心零部件只有一家供应商，对于特斯拉而言，显然是极大的风险。

月13日，有消息称宁德时代本月起将为特斯拉提供电池。虽然特斯拉和宁德时代都未正面证实此事，但截止13号中午，宁德时代股票一路涨停，市值逼近5000亿元，约等于宁德时代总部所在地福建宁德两年的GDP（国内生产总值）。

2021年车企新车规划出炉,新能源和产品向上是主旋律

长安汽车则计划在2021年推出至少有9款新车型，涵盖现有车型的中期改款产品，以及UNI系列高端车型，比如长安UNI-K、长安UNI（引力）系列全新轿车等，其中，长安UNI-K将会推出插电混动版本。

从一汽丰田曝光的2021新车规划中不难看出，即将推出的多款新车可谓是各个身怀绝技，有主打节能减排的新能源车型、也有为了填补市场空缺的新车型，基本涵盖了国内消费市场的所有群体。

如果说小鹏汽车是2021年新势力品牌中最大的赢家，那么2022年的小鹏汽车则是最大的输家。小鹏汽车不仅在2022年丢掉了新势力品牌销量冠军的头衔，还面临着股价暴跌、亏损加剧等不利因素，让小鹏汽车在2022年如履薄冰。

按照长安汽车对启源序列的规划，将在2025年前推出五款产品。所以，从表面上看，长安启源一口气带来了四款新车比较突然，但实际上，长安汽车早有规划。

日前，工信部正式公告了第340批，也2021年首批的新车申报目录，共计带来115款新车。其中以新能源车型为主，包括WEY摩卡PHEV、红旗E-QM领克05PHEV、比亚迪宋PLUS DM-i/唐 DM-i、特斯拉Model Y Performance等等。

在新能源汽车爆发之前，合资品牌向下、自主品牌向上，是前几年中国车市发展的主旋律。在2012019年那几年，中国车市正处在由增量市场向存量市场的转换期，市场总体销量规模增长缓慢，甚至还出现了负增长。

探究上海比亚迪:从新能源汽车到全球化布局

1、比亚迪现在已经超越了单纯销售电动汽车的界限，它开始向全球化方向发展，逐渐构建一个由研发、制造、销售及售后服务为一体的完整产业体系，并且在当前优先彰显的新能源市场布局的同时，也以智能汽车、轨道交通等开创市场新领域。

2、比亚迪举5款新能源车市场亮相东京车展只是比亚迪国际化的一个侧面，日本市场也只是比亚迪全球版图中的一个小市场，这与比亚迪的战略有关系。比亚迪董事长王传福坦言：“2023年的重点将是全球化。

3、这也为进一步推动比亚迪的全球化进程，打下了强心剂。相信随着滚装船舶的交付，以及国内外新生产基地的布局和投产，困扰比亚迪海外业务发展的“两把锁”，将会被完全解开。

4、在新能源汽车发展中，中国引领全球，“得中国者得天下”，因此比亚迪顺理成章地连续多年成为全球新能源汽车冠军。但是，从特斯拉的发展历程也能看出，真正要成为新能源领域的领先企业，必须参与全球竞争。

5、另外，比亚迪还计划在巴西打造大型生产基地综合体，并签约泰国WHA工业园，以全产业链优势，加速全球布局。二十年坚持迎来向上突破，打造世界级品牌 在王传福看来，第500万辆新能源汽车下线这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。