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碳酸锂崩盘,一个电池包降本2万,电动车降价等等就来?

1、过去一个月，碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷，就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道，可见此次碳酸锂降价所受关注之多。

2、根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。

3、但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低，叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况，许多新能源车型便开始未雨绸缪，率先进行降价。

赚翻了!最高预增37倍锂矿企业“吸金力”创下新高

据上海证券报记者统计，A股涉及锂矿开发的公司接近20家，截至记者发稿，已有10家披露了2022年业绩预告且全部预喜。10家公司的最低预增幅度达2394%，最高增幅超过37倍。

月6日晚间，电子城披露业绩预告，报告期内，公司按计划实现了科技园区项目的交付，预计2022年净利润为7亿元至8亿元，同比增长189倍至54倍。在预告公布后，该股连续录得4个一字涨停，股价一度创两年来新高。

月23日晚间，融捷股份和中矿资源发布亮眼三季报，业绩均保持大幅上涨。

锂资源存量成为最大受益者，与此同时，劳动力不足导致锂矿石价格上涨、市场供应不足、锂资源库存大幅增加，这是全球热锂资源罗布的真正原因。

比亚迪：上半年净利润同比预增1359%-2076% 比亚迪公告，2022年上半年预计实现净利润28亿元-36亿元，同比增长1359%-2076%。

同期上游资源企业净利润大幅提升，锂资源企业的净利率由18%增至56%，导致锂资源股的业绩同比增速动辄达5倍以上。

「人汽」新能源汽车“掀桌子”风暴还将更加猛烈

今年1-2月，新能源车渗透率持续走高达到27%，相比去年同期17％，增加了10个百分点。据业内人士判断，全年国内新能源汽车销量将有望提升至850万-900万辆。

东风日产、上海通用都曾是燃油车时代的王者，现在却话语权尽失，这不能不令人感慨。

令人欣喜的是，整个3月份智己LS7市场表现一路上扬，上险量连续数周占位高端新能源SUV第一梯队，最大单周环比增长高达220%以上。

现场发布的灵悉首款概念车，便是东风本田首次由年轻团队主导设计的新能源概念车。 这款“由年轻人主导，为年轻人设计的车”，正体现了年轻人对新能源汽车当下与未来的思考——我们从灵悉品牌设计的由来可窥一斑。

合资品牌无疑是燃油车时代的大赢家，但是，这也导致电动车时代到来时难以割舍巨大的既得利润，无法主动自我革新。 也正是过去多年躺赢的路径依赖，导致合资品牌们失去了对市场的灵敏嗅觉。