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这台纯电动性能钢炮,你怎么看?

我们今天要体验的这款MG MULAN四驱版车型就是这样一个性能爆炸、但售价又绝对亲民的代表车型，堪称“电动钢炮”的高性价比代表，因为它的0-100km/h加速仅需8秒，而价格却只要168万元。

驾驶中最惊喜的是新车的底盘设计，虽然它是一台紧凑级的SUV，但悬挂采用前麦弗逊后多连杆的结构，是这个级别的标准配置，完全不输小钢炮。即便是高速过弯，悬挂的支撑效果也非常给力，完全能hold住山路地形。

峰值扭矩更是达到250N·m，从参数看，已经可以媲美很多5T燃油引擎，而对于这样一部小型车来说，更是绰绰有余，其0-100km/h加速时间更是达到9秒，妥妥的“小钢炮”。

要素，比如冰箱、四座、高性能等产品，极氪X和smart精灵#1都是诞生在浩瀚架构的产物，不过两款车有着截然不同的定位，是两种不同人群的选择，而极氪X更符合当下用户对于一台车的全部需求，或将开启一个全新的电动化时代。

值得注意的是，该车的四驱版本官方百公里加速成绩仅为8秒，性能表现惊人，称它为纯电小钢炮毫不过分。

15万左右的新能源汽车试驾零跑

1、万左右可以试驾零跑汽车旗下的零跑S01。零跑S01是一款电动跑车，拥有非常出色的性能和设计。它的加速性能非常强劲，可以在短时间内达到高速，给驾驶者带来刺激的驾驶体验。

2、万左右的新能源汽车试驾零跑，是一次令人难忘的体验。在这次试驾中，我试驾的是零跑汽车的一款车型，它的外观设计时尚大方，线条流畅，给人一种未来科技的感觉。

3、在新能源大趋势之下，不少家庭用户在购车时，会关注纯电车型。

4、实际体验下来，埃安Y只有底盘传来的路噪稍微明显一点，其他的各种噪音都比较轻微，并不输15万元以上的自主新能源SUV的表现，以它的售价来说也算是越级的。

5、比亚迪宋销量一骑绝尘，加速拉胯何以领先市场 目前市场主流的15万左右新能源SUV包括比亚迪宋PLUS、吉利银河L零跑C11与长城的哈弗枭龙MAX。这四款车在上个月都取得了月销超过6000辆的成绩。

6、当众多15万级新能源汽车，仍停留在解决智能享受的“有无”问题时，零跑C01舒享版带来“超大杯”的惊喜。

比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验

1、不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。

2、比亚迪汉的驾驶辅助功能很不错。2022款比亚迪汉DM-i242KM旗舰型搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，具备了HWA高速驾驶辅助的能力，同时也在通过OTA升级持续提升智能体验。

3、比亚迪将汉的DiPilot按照功能与交互分为两大模块——DiDAS与DiTrainer。顾名思义，DiDAS就是比亚迪的ADAS高级驾驶辅助系统，对应我国自动驾驶分级为L2向L3的过渡形态。

4、汉DM-i冠军版在加速、过弯和底盘表现方面表现出了高度的一致性，用五个字总结那就是：快、顺、静、长、低，提速体感快、平顺、安静、续航。此外，比亚迪汉DM-i242KM旗舰型搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。

五菱新能源试驾车能买吗

1、试驾车可以买，只要购车手续齐全并且可以过户试乘试驾车就可以购买。

2、试驾车可以买的。一般，4S店展厅的试驾车配置都是比较高的版本，如果里程不大，且车况（外观、内饰、发动机、车内电子电气功能）没有瑕疵的话，可以选择试驾车。

3、试驾车可以买。只要购车手续齐全并且可以过户试乘试驾车就可以购买。

4、试驾车可以买。首先，试驾车有部分是媒体试驾车，媒体试驾车是在新车型上市之后举办的媒体试驾活动中，提供给媒体记者们体验用的车。

宝马混动新能源汽车试驾怎么样?

“插电混动”，支持纯电，也支持纯燃油驱动。没有里程焦虑的“新能源车”，这是插混车型的一个很棒的概念。而且这类车在部分限购的城市，占用的是新能源指标，可以让你远离摇不到燃油指标的烦恼。

随着全新插电式混合动力电池能量密度的提升，带来最直接的好处就是第二代插电混动宝马530Le后备箱空间相较第一代有明显改善。整个后备箱纵深增加且比较规整，仍然有不错的实用性。

宝马新能源的驾驶感受更加舒适 再者，宝马新能源的驾驶感受更加舒适，它的驾驶性能更加稳定，在驾驶时更加轻松，而且它的驾驶感受更加省心，让你在旅行中充满乐趣。

尽管插电式混动很难说不是妥协的产物，但在纯电动的iX1到来之前，这部BMW X1插电式混合动力依然是获得新能源车牌的理想选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车理由 一直喜欢宝马，又想尝试新能源车，但又无法接受纯电动车，宝马5系混动刚好合适。最满意 驾驶感受最满意，有电的情况下驾驶感受还是很充沛的，起步平滑、加速给力、超车简单，操控起来也不像大型车这么难。

首先，新5系插电式混合动力版车型的整体造型与现金5系高度一致。新车在左前挡泥板上设有充电口，尾部下方还采用双边双排气设计。车尾造型饱满，腰线从前轮的眉毛延伸到特别形状的尾灯。

抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV

这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。

在中控屏内，我们还可以调出续航里程的显示，别看纯电续航里程不高，但即便是在电量比较低的情况下这台全新皓影PHEV也依旧会以电机来驱动。无线充电的功能，也是本田在近期的新车中主推的，全新皓影自然也是有所配备。

全新一代皓影燃油版上市半年后，广汽本田乘胜追击，带来了全新皓影e：HEV和e：PHEV。其中，e：HEV的售价区间为199万-239万元；e：PHEV的售价区间为259万-299万元。