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新能源车涉水会坏吗

1、电动汽车涉水行驶会导致部分电子系统损坏，所以不建议大家驾驶电动汽车涉水行驶。电动汽车虽然没有内燃机也不需要担心内燃机进水，但是电动汽车有很多电子系统，电子系统是最怕水的了。

2、新能源汽车怕涉水。虽然新能源汽车理论上涉水能力会比燃油车更强，但是水位过高时依旧会对新能源汽车造成影响。

3、水位过高时，还是会影响新能源汽车。涉水时很可能会有水进入车辆内部。如果不及时处理，车辆内部零件很可能会生锈造成磨损，内部潮湿，产生难以去除的异味。

4、故而，涉水行驶可能会影响这些电子系统的损坏。此外，涉水行驶还有可能会影响底盘的生锈和车内的积水。若车内有水，清理起来相当麻烦。水进入车内后，所有座椅都需要拆卸，地毯也需要拆下来烘干方可正常使用。

5、进一步影响了车辆的性能。总之，新能源车涉水过深对汽车的损坏程度还是很大的，严重的涉水甚至会导致车辆报废。因此，尽管新能源汽车具备一定的防水措施，在使用过程中也要尽量避免涉水，提高车辆的使用寿命和安全性。

6、新能源车主花费高价配置各种雷达、摄像头、传感器等“黑科技”，涉水行驶时这些汽车配件极有可能进水导致故障，或者受到水流冲击造成损坏，也是一笔不小的损失。

新能源车免征车船税政策是什么政策内容如下

1、纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税的范围，因此不征收车船税。

2、新能源车免征车船税政策是什么？对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税。

3、年车船税新政策如下：减税优惠：对节能汽车，减半征收车船税；对新能源汽车，免征车船税。税目调整：重新调整船舶净吨位尾数标准，将船舶净吨位尾数由“四舍五入”调整为“四舍六入”；调整船舶大气污染物排放要求。

4、截止2019年，新能源汽车是免收车船税的，符合条件的新能源汽车，无需缴纳车船税。根据《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》第二条对新能源车船，免征车船税。

5、法律依据：《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》 第二条 对新能源车船，免征车船税。(一)免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。

6、为促进节约能源，鼓励使用新能源，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，经国务院批准，现将节约能源、使用新能源（以下简称节能、新能源）车船的车船税优惠政策通知如下：对节能汽车，减半征收车船税。

中国新能源汽车的“出埃及记”

从跨国汽车巨头竞相涌入中国市场，到“中国制造、全球出口”，再到中国品牌凭借新能源再次扬帆出海，这场关于“走出去”的命题或许会在汽车产业变革的大背景下走得有些不一样。

中国第一辆电动汽车生产于1995年。电动汽车诞生于1834年，比内燃机汽车早了半个多世纪。内燃机的后来者登顶，改变了人们的生活方式，成为陆地上主要的通讯工具。电动汽车是一种由电能驱动电机的新能源汽车。

在2001年，2113新能源汽车研究项目被列入国家5261“十五”期间的4102“863”重大科技课题，并规划了以1653汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。

年，中国新能源汽车销量达到了140万辆，占据了全球新能源汽车市场的半壁江山。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和政府政策的支持，新能源汽车市场将会迎来更加广阔的发展空间。

年国内新能源汽车出口量增多 就在2021年的时候，我们新能源出口量它总量是呈一个增长的趋势，而且出口量越来越多，并且你发现特斯拉汽车贡献出55%左右。

据中国汽车工业协会发布显示数据统计，2022年前11个月，中国的新能源汽车出口已经同比增长了一倍。而2022年全年，出口增长了2倍，再次创下新高。

比亚迪海豚新能源汽车怎么样?

1、总的来说，使用比亚迪海豚的感受非常好，它是一款非常适合城市出行的电动汽车。它不仅环保，而且非常实用，可以让驾驶员在城市里享受到非常舒适和愉悦的驾驶体验。

2、比亚迪海豚是一款小型电动车，它的行驶体验因驾驶者而异。根据一位车主的分享，他的日常通行单程35+，一天大概72km，明显他开海豚合适。

3、比亚迪海豚是一款专为年轻人打造的纯电动车，它的外观时尚、小巧，适合城市驾驶。根据汽车之家的试驾评测，海豚的加速刹车表现不错，车内噪音较小，城市工况续航里程为401km，高速工况续航里程为305km。

4、更可怕的是，据说一些BYD海豚车主甚至发现他们所购买的车在经过了一段时间的使用之后，整个车头部分竟然出现了明显的异响，严重影响了驾驶的安全性。

5、居高不下的油价，已经对我们的出行方式产生了严重的影响，当下，新能源汽车已成为了许多消费者转向的选择对象，综合关注度、价格、销量、续航等方面，以下新能源车杂谈为大家推荐五款性价比高的新能源车。

比亚迪500万辆新能源汽车下线:用20年时间,做正确的事

1、活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。

2、罗振宇作为这辆腾势N7的车主，兴奋地说，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。他还提到，比亚迪用了20年的时间，向大家证明了新能源技术以及中国汽车工业的实力。

3、大概在一个月前，中国的第2000万辆新能源车在广州下线；而仅仅过了一个月，比亚迪第500万辆新能源车也正式下线；这么粗略算下来，比亚迪在新能源汽车领域的总产量基本占到了全国总量的1/4。

4、从开始就造车受到各界质疑和反对，仍坚定迈入新能源汽车行列，到最终成为行业的引领者，“比亚迪用20年时间，做了一道证明题。证明比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。”王传福说。