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新能源汽车成本结构?

1、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车成本结构为电控、电机、电池、车身、底盘、内饰、汽车电子以及其它。

2、新能源汽车的主要成本分布是电机、电池、电控、电驱动部分和其他。

3、从新能源汽车的成本构成来看，电池驱动系统占新能源汽车成本的30-45%，锂离子电池约占电池驱动系统成本构成的75-85%。人们对能源和污染的重视，国家政策的支持使得新能源节能环保成为电动汽车行业的热点。

4、电机及控制系统作为新能源汽车的核心构成部分，其成本占新能源汽车的成本比例在21%左右。

5、以电池巨头宁德时代公布的数据为例，2015年国内新能源车元年的电池成本在2400元／kWh以上，2017年降到了1800元／kWh左右，今年进一步下探至1100元／kWh上下。

6、新能源汽车使用成本问题钟情比亚迪新上市的几款新能源汽车，在新能源汽车领域，比亚迪名号也是响当当的，四年蝉联全球新能源销量榜首，所以就拿比亚迪新能源汽车的使用情况来看看新能源汽车使用成本问题。

针对新能源汽车能够在成本管理方面提供一些好的发展建议吗?

“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。

比如，充电设施建设不足、技术实力不足、成本过高等方面的问题，限制了新能源汽车的进一步推广。因此，政府的支持政策对于新能源汽车的发展至关重要。目前，政府对于新能源汽车的支持政策主要包括两个方面：一是财政补贴；二是非财政补贴。

新能源汽车所使用的技术比较先进，因此售价也比较高，在价格方面不具有竞争优势，所以，各级地方政府应给予新能源汽车相应的资金支持，这样才能够促进新能源汽车的更好发展。

建议加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。奇瑞汽车董事长尹同跃：聚焦新能源汽车产业发展。

总的来说，可以从成本理念，价值链、技术水平三个方面新能源汽车比亚迪的成本管理中存在的问题进行分析。

农业中所使用的汽车新能源和节能技术的探索是建议在基础汽车制造技术之上的，如果连基础技术都掌握的不够成熟的话，更不能做到能源技术的研发。

小鹏汽车回应裁员、成本控制和谣言

最近一则消息称，小鹏汽车正在进行大规模裁员。针对这一消息，小鹏汽车表示，目前公司的业务状况良好，裁员属于谣言。公司将继续进行投资，推动新能源汽车的发展。在此之前，有传闻称，小鹏汽车需要降低成本。

小鹏汽车的人员回应确实有裁员，但是只是在做部分部门岗位的调整与业绩优化，只是涉及少量的相关人员调整。

近期，网上传有消息说小鹏汽车部门负责人停职，多名员工配合调查。对此消息，小鹏汽车回应称是正常的反腐倡廉行为，不影响商务和生产环节。

易车讯 9月6日，小鹏汽车法务部在官微发文，从公布的图片来看，在知乎平台上造谣小鹏的用户已经向小鹏发布了道歉信，并向小鹏进行了经济赔偿。

而小鹏在财报中将中间商转手的折扣价格计入营业成本。小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程对此表示：愿“把自家P7拿出来做奖励”来征求有效线索。

易车讯 日前，网络上有消息称，造车新势力小鹏汽车将要收购豪华车品牌玛莎拉蒂，而且还将推出一个新品牌。对此，小鹏汽车有关人士回应媒体称：有关传闻属于谣言，没有相关收购事项。

新能源车的底盘部分的总成本占比

1、万的电动汽车 成本构成如下 ：动力系统占比50% 、底盘占14% 、车身占比5% 、内饰占15% 、电子占9% ，其他占7% 。

2、电池中正极材料、负极材料、隔膜和电解液分别占电池成本的45%、10%、10%和10%。正极材料成本占整车成本近20%。电机 永磁同步电机是市场主流，行业集中度有所提升电机配套量同样对新能源汽车的销量依赖程度较高。

3、占百分之50成本。根据查询相关资料显示，30万以内的新能源汽车成本占百分之50。电动汽车的成本构成如下所示：动力系统、底盘、车身、内饰、电子及其他共占比百分之50。

4、新能源汽车的主要成本分布是电机、电池、电控、电驱动部分和其他。

5、这样一来，纯电动车 车辆 的底盘部分、车体一部分跟汽油车一样的，而充电电池的部分价格对比燃油发动机高多了。

纯电动汽车的成本?

纯电动汽车成本结构为电控、电机、电池、车身、底盘、内饰、汽车电子以及其它。 燃料电池汽车成本结构为燃料电池堆、电池系统、电驱动系统、车身以及其它。 新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。

电动汽车普遍比燃油汽车要贵很多，这是由以下几个原因造成的第1个原因，就是电动汽车和普通的电瓶车，低速电动车是不同的。这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池，制造成本低，寿命短。

电动汽车前三年的使用成本平均为514美元（约合人民币32917元），而燃油车则为749美元（约合人民币47934元），然而随着时间推移，电动汽车的使用成本会变得越来越便宜。

现在纯电动汽车的成本远远高于燃油汽车，其中电机、电池、电控的汽车占到车辆的90%左右，电池直接占到70-75%左右，是一辆车最贵的部分。