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23款吉利星瑞对比艾瑞泽8

艾瑞泽8和吉利星瑞都是10万左右的车型，但是从外观、内饰、空间、动力、配置和安全这几个方面来看，艾瑞泽8明显优于吉利星瑞。

艾瑞泽8和星瑞都是比较受欢迎的车型，它们各有优缺点。艾瑞泽8注重舒适与安全，搭载全系行业领先的智能科技，为你带来便利与乐趣。

先说动力，虽然星瑞全系搭载排量更大的0T发动机，但就动力来说，和艾瑞泽8搭载的6T发动机相比，前者性能并不占优。

23款瑞虎7plus是国六b吗

是。根据长城汽车官方网站的信息，23款瑞虎7plus车型的发动机排放标准为国六b，这款车有5t和6t两种动力可以选择。奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞。

年的车是国六b。根据查询相关公开资料信息，自2023年1月1日起，国六B标准车用汽油全国上线，我国汽油全面进入国六B时代，2023年的车型都是国六b，以后只有国6b汽油了。

瑞虎7 PLUS的这台6T发动机算是奇瑞的“明星机”了，它由奇瑞自主研发，满足国六B排放标准，奇瑞的子品牌捷途、星途都在用，可见奇瑞对它非常有信心。

动力方面依旧搭载上一代车型的0T发动机，只是升级了国六b的排放标准，而海外版本的GTI车型已用上了四代EA888发动机。

23款奇瑞瑞虎8什么时候上市

1、月31日，奇瑞汽车宣布旗下瑞虎8 冠军家族成员—2023款瑞虎8鲲鹏版正式上市，新车推出4款版型，售价89万-149万元。

2、易车讯 8月31日，2023款奇瑞瑞虎8鲲鹏版正式上市，售价区间为89-149万元。同时为回馈用户的支持与信赖，奇瑞汽车还准备了包括金融礼、置换礼、流量礼、升级礼及质保礼在内的五重好礼。

3、年年底。瑞虎8pro23款内饰设计采用比较流行的双联屏设计，同时搭配三幅式多功能方向盘，会在2023年年底上市，前脸采用了大尺寸的点阵式镀铬进气格栅，两侧的大灯造型非常犀利。

4、月。根据查询搜狐汽车网显示，瑞虎82024款预计上市时间是2024年5月。奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80个国家，得到全球40万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。

5、作为一款A+级SUV，新款瑞虎8预计将于9月份上市，竞争对手包括荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS以及比亚迪宋Pro等车型。作为奇瑞旗下最为畅销的SUV，瑞虎8基本一年进行一次大的优化升级。

6、日前，《车壹圈》从相关渠道获得一组奇瑞新款瑞虎8谍照。根据此前官方透露，新车预计将于今年9月正式上市，在外观造型、动力配备上都将进行较大的调整。

奇瑞汽车发布鲲鹏超级性能电混C-DM

月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线了，这是继今年4 月新能源之夜，奇瑞发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，再次在新能源赛道上迈出的坚实的一步。

在这一背景下，奇瑞集团推出的鲲鹏超级性能电混C-DM专用发动机及变速箱，可谓是为混动汽车市场注入了新的动力，其强大的性能表现，将给消费者带来极佳的驾驶体验，再次彰显了奇瑞的技术实力和创新能力。

首先，这套鲲鹏超性能电混C-DM，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成。其中混动专用变速箱包含了三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT，与5TGDI高效混动专用发动机匹配，应用于不同级别的车型上。

月2日，“科技进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖盛大举行。这是继今年4 月新能源之夜，奇瑞发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，再次在新能源赛道上迈出的坚实的一步，标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪元。

23款凌云带灯光秀没有

于是上市会中未曾出现过分高调的灯光舞美，没有对内外装的夸夸其谈且对友商阴阳次数为0。取而代之的是比老款179万足足低了8000元的入门价格，77项多维度整车升级和预料之外的3000元顶10000元的膨胀礼。

款凌云后转向灯没有改。通过查询23款凌云资料显示：23款凌云改动主要是配置、材质的升级，转向灯与21款凌云一致。因此，23款凌云后转向灯没有改。23款凌云转向灯与21款凌云转向灯一样，没有改进。

全新一代星途凌云对比老款车型并没有太大区别，但是在宽度上面比老款会多出5mm。

23款奇瑞四驱五座用什么变速箱

根据懂车帝查询得知，23款星途揽月四驱五座是一款5门5座的SUV，其驱动形式是前置四驱，搭载0T涡轮增压发动机，加7档双离合变速箱。该车的车宽1米940，车高1米792，轴距达到了2米9。

无论高标配的都是碾压同级别的车，CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱，瑞虎8 PRO推出了搭载奇瑞联合世界顶尖采埃孚品牌打造的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统。

奇瑞瑞虎5X搭载5T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6MT和格特拉克DCT两款变速箱。这样的变速器可以提高汽油的燃烧效率，用更少的油，跑更远的距离。在换挡过程中没有明显的卡顿的感觉，但是起步的速度不太令人满意。