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新能源汽车电池报废后,换电池和换车哪一个比较合适呢?

1、首先，对于一辆新能源汽车来说，动力系统的成本可以占到50%以上，更换电池也是一笔不小的花费。

2、因此，综合来看，不论是铅酸电动车，还是锂电车，如果使用不是很频繁，那么一般3到6年需要更换一次新电池。而如果使用频繁的话，那么可能2到4年就需要更换新电池了。

3、但是最近，买过一批的新能源汽车的车主来说，他们的心情确实很不美丽的。因为现在第一批的新能源汽车要换新的电池了。但是他们换到需要更新换电池的价格之后，就纷纷觉得不想更新电池了，还是直接换车吧，这样更实在一点。

4、尽管如此，电动车的寿命还是挺可观的，甚至说大多数新能源车主是开不到换电池时候的。据《2021新能源汽车置换流向研究报告》数据显示，432%的用户选择在1到3年换购新车，超8成用户5年内换购新车。

5、如果你的电动车在使用了两年之后，车况依然良好，而且在这两年之内，车子没有更换过大的零件，没有进行过大修的话，那么小编建议还是只更换电池的好，不要对车子进行置换。

新能源汽车报废政策解析

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。

综上所述，在达到报废年龄以后，新能源车辆也需要报废。

对于新能源汽车，由于没有尾气排放，非营运小微新能源汽车报废标准按60万公里测算。

新能源汽车报废政策是什么?

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检十年以上的一年一检十五年内的将半年一检的要求新。

距离报废年限不足1年的机动车，无论私家车还是营运车辆，都不能再过户、迁出或者改变使用性质。

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的，5到8年左右就算是报废了。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。

新能源汽车开十年后怎么处理

1、对于新能源汽车来说在报废标准方面是完全参考现有的燃油车来制定的，并没有单独的报废标准，只要能通过车辆的年审车辆，是没有任何的问题，那么就可以继续使用，反之就需要报废处理。

2、首先，你无法说8年后就没法开了。因为这事没法验证第二，就拿奔奔来说，算7万块钱（北京实际6w出头落地），你开八年，每年开5W公里，相对燃油车，每公里至少省3毛，一年5k。8年，6w。等于车子才4W。

3、新能源车可以开8到10年保修期内不用担心电池问题纯电动汽车的动力电池成本非常昂贵，动力电池的成本达到车辆总成本的40%到50%纯电动汽车的电池成本非常昂贵，可以说是目前纯电动汽车最大的短板使用8年左右，就要换。

4、不必更换新能源汽车本身。新能源汽车的升级现在有一部分新能源汽车使用的芯片非常先进，后续的升级就和手机和电脑是一样的，需要升级包进行升级，这就增加了很多可玩性，就算现在的汽车实现的自动驾驶技术不先进。

5、随着新能源汽车的普及，未来几年内预计将有大量的电池报废需要回收和处理。对于这些废弃电池的处理，不仅关乎环境保护和污染防治问题，同时也是一项重要的经济和社会责任。