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京东物流把货车都换成新能源车了,对此你怎么看?

1、如果该公司更换了能源车以后，也非常有利于环境的保护。因为能源车并不会造成碳排放量，在这个过程当中也不会影响到环境的变化。所以大家也觉得这种做法很有好处，而且能源车在充电的过程当中也比较方便。

2、年1月25日，京东董事长刘强东宣布：在新能源大力发展的趋势下，京东物流将所有进出北京的自营货车全部换成电动新能源车，并在两年内普及到全国，把所有的自营货车都换成新能源车。

3、从干线物流货车到终端的快递车，规模化的新能源车队覆盖了京东物流多种业务场景。如今，京东物流已经将北京的自营城配车辆全部更换为新能源车辆。

短途物流配送车/新能源快递车有什么推荐的吗?

1、既然是选新能源车，又是跑城配物流的，那电池续航和车辆空间自然是放在第一位的。

2、建议你试试北汽雷驰新能源MINI卡，这款车尺寸小巧灵活、车身精致灵动，就是在城区也能穿梭自如。而且它是新能源车，使用成本也非常低，每公里能耗成本低至5分钱，不到燃油车的十分之一，非常适合短途物流配送使用。

3、结合楼主的需求，个人觉得大通新上市的大拿V1挺适合的，可以去了解下。这款车第一眼看上去就很别致，不像传统厢式货车那么笨重，前脸是圆润的“胶囊”设计，看起来还有点萌，很有辨识度。

4、车辆后桥承载能力为4吨，远程E200对新能源物流车辆的用户心理有着深刻的理解，不再是一款可以扼杀所有场景的车型。远程E200的最大优势在于其多样性。

5、除了以上两款车型之外，微型车也在进一步崛起。微型纯电动物流车具备一切机动车的属性，属于合法合规产品，且车辆的安全性、舒适性均有保障。

6、北汽雷驰新能源MINI 当前，城市物流配送发展加快，城市物流体系建设不断提速。各地小型车合规性检查日趋严格，城市清退不合规物流车辆势在必行。

为什么物流会选择新能源车?降低成本是关键!

1、这是因为新能源物流车率先站上了风口，变成整个行业绿色升级的先锋军，加上政策的支持，新能源物流车的替代速度只会越来越快。

2、新能源物流车与传统燃油车相比虽然售价更高，但是其使用成本更低，这也是推广新能源物流车的重要优势之一。商行想要高收益，就需要降低成本。而与传统的柴汽油相比，充电能节省不少费用。因此，商行都是采用的充电交通工具。

3、成本低，收入增加 虽然新能源货车生产制造成本高，但是在国补和地补的优惠政策支持下，基本可以填补新能源货车与传统货车的售价缺口。同时由于相同行驶里程电费价格相对较低，后期运营成本远低于传统货车。

4、其次，新能源化对于物流企业、电商企业是有益的。我们知道，新能源汽车在现如今的使用成本是要远远低于燃油车的，对于物流企业来说，运输车辆的成本降低也就意味着大部分成本的降低，这是企业家十分乐意看到的事情。

5、新能源物流车的表现形式为动力采用清洁能源驱动，电动卡车就属于其中之一。

中国新能源汽车出口增多新能源车出海提升海运刚需

1、上海证券报记者采访获悉，伴随中国新能源汽车出口的增加，国内车企和海运企业正积极加深跨行业合作，谋求实现双赢发展。

2、伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空，今年上半年，汽车出口量突破200万辆，对市场整体增长贡献显著，绝对是2023年车市的一大看点。

3、其中，新能源汽车成为出海的“主力军”。中国汽车工业协会数据显示，2022年1-10月，新能源汽车出口49万辆，同比增长97%，是汽车出口的核心增长点。 新能源汽车出口海外已成为我国汽车产业的一大亮点。

新能源物流车行业发展趋势及前景预测

租期有限。一般情况下，此阶段的车辆通常为长期租赁，但部分业务流程为短期租赁。比如3个月，这段时间可以给你培训。如果情况良好，可以考虑分期购买车辆。如果没有，是时候换行业了。

根据中国物流与采购联合会汽车物流分会的预测，在国家及地方政策、各地政府、电商企业、物流企业的推动下，新能源物流车将继续保持井喷式增长，并预测未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆。

未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。

但行业短板仍不容忽视。从私人充电桩来看，由于停车位不足、电力负荷不足，安装率较低。目前约有32%的新能源汽车没有配备充电桩；汽车占用空间大，市场布局不合理，故障率高，影响用户充电体验。