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新能源电动汽车仪表盘上出现M!图案什么意思?

汽车仪表盘中间感叹号是驻车提示灯，也就是通常所说的手刹提示灯，表明手刹已拉起，在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。

电动车表明m是电机发生故障的意思。要是电机绕阻接触不好，断开或短路，便会导致电机不转。发生这类情况后需要去专业的机构将电机拆开查验。在没有准确明白故障时不可随意通电，以防导致电机的其余器件毁坏。

电动车仪表盘显示M，可能是霍尔传感器故障的影响。出现这种情况后，应更换霍尔传感器。修电动车的时候，一定要去专业机构找专业人士修。电动车是经常遇到的一种出行工具，这种出行工具结构比较简单。

电动车的仪表盘显示m可能是霍尔传感器出现了故障导致的，出现这种情况后，应该更换霍尔传感器。在维修电动车时，一定要去专业机构找专业人士修理。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构是比较简单的。

电动车仪表盘上有一个框里面有个M：M标志这个应该是一个故障代码，可能是电机霍尔线路故障，用修车宝测量一下电机霍尔是否存在故障 。经过维修师傅将霍尔线，按颜色对接好，转动转把车子电机工作正常。但仪表上的M标志还在。

为什么有的电动车每次充满电显示续航里程都不一样

1、分析原因可能是电流问题，电流越大，同样跑的更远。结合一些老旧充电桩越是明显。一种单路控制电流限流很低 一种充电人很多电压正常实际电流不一样。有一点规律还是比较靠谱的，人少充电时充跑的远。还有新充电器充跑的远。

2、电动自行车行驶路程变短，很多时候不是因车子质量所致，而是“人为”或客观条件所致的非故障性续行公里短。例如：零起步、急刹车急加电、上坡逆风载人等超负重全把行驶等不科学的操作方式和骑行习惯，都会造成续行公里短。

3、早期的电动车多数都是时针，显示只能看电量显示和速度显示，它的路程显示跟简易款电动车的测速计算方法是一样的。只能按实际骑行路程，至少每次充满电能够跑多少公里。

能源车显示充了24度电电表显示37度正常吗

在实际充电过程中，可能会有部分新能源汽车的用户，发现充电时电表的数据与电池电量有差异，由此怀疑电池有问题。其实，这种差异与家用电表的精密程度有关。

充电桩的输出电流损耗了一部分。充电桩充电度数和电表不一致，那是充电桩的输出电流损耗了一部分，正常为百分之10，所以与电表不一致，国内大部分充电桩均采用220v交流充电。

气温较低：导致了新能源汽车在低温环境下续航表现差，充入的储存容量也有所减少。在极端寒冷条件下（如零度以下），一些特定型号和品牌的新能源汽车要进行预热操作以保证正常运行和最大程度地延长其使用时间。

新能源车的充电温度一般不超过55℃就算正常，所以超过40度也不会对车辆有什么影响，不过部分车型会在充电温度较高时，降低充电的电流电压和功率，以防电池温度过高。

电动车显示盘坏了，才一直显示满电。注意事项 正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

不正常。比亚迪e5充电一次要8-10小时可充满，充电器按2kw功率来算，每小时2度，8-10小时大约16-20度电；动力性能方面，比亚迪e5最高时速可达130km/h；续航里程方面，比亚迪e5的工况续航里程为300公里左右。

新能源汽车百公里表显耗电显示0.10

那么每100公里的耗电费用就是18-27元。

新能源汽车百公里10-15千瓦时。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，以电机驱动车轮，满足道路交通和安全法规要求的车辆。它的组成部分包括：电力驱动和控制系统，机械系统，如驱动力传输，和工作装置，以完成给定的任务。

纯电动汽车：百公里耗电量大约10-20度电左右。代表车型有比亚迪宋PLUS新能源、五菱宏光MINIEV、比亚迪汉、ModelY、红旗E-QM大众ID.Model奥迪Q4e-tron等车型。电动摩托：百公里耗电量大约5-5度电左右。

选取A00-CAR典型企业分析百公里耗电可知其分布范围为80kWh~130kWh，其中，长城汽车百公里耗电最高，江淮汽车百公里耗电最低，最低值与最高值相差5千瓦时，企业之间差距较大。