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又着了!电动车爱起火?这是个谣言

乘联会秘书长崔东树一语道破天机：“新能源汽车并不比燃油车更加容易起火自燃，极端事件都由极端原因所导致，现在燃油车出事故关注的人相对较少，电动车的关注度特别高，这是产品差异带来的关注度不同。

宏观来看，新能源车型的起火概率比传统燃油车更低，但着并不意味新能源车型就更安全。回顾国内的新能源车型起火事件，我们可以发现新能源车型自燃有几大特点：一个是极快，一个是猛烈。

这起事故的起因是车主蔡某某的电动车电气线路故障引发起火，接着引燃了另外9名车主乱停乱放的车辆，由于起火时，安全出口被乱停放的车辆堵塞，住在一楼的住户谢某某逃生困难，最终抢救无效身亡。

四川成都一个小区的电梯内发生了一起火灾，起火原因是电动车起火导致的，电动车之所以起火，原因无非有这么几个：要么是电动车线路老化，要么电瓶短路，要么电瓶充电时充得太满。

在上述动力电池行业资深人士看来，这波谣言很好地抓住舆论热点并推波助澜，精准打击宁德时代眼下炙手可热的811电池技术。

电动汽车自燃的几率大吗

是有几率自燃的。比亚迪新能源车的自燃率较低，根据比亚迪官方数据显示，比亚迪新能源车的自燃率可降至每10万辆车仅有0.08辆的自燃率。新能源汽车出现自燃的情况并不常见，在没有碰撞的发生是不容易发生自燃的。

电动车自燃几率高。国内这几年纯电车型日益增长，已经接近800万台，与此同时，电车起火事件也随之呈现上升的趋势，这一点很容易理解。

从这方面来讲，电动 汽车 着火概率是要比燃油车略高一些。从2019年统计的火灾事故电池类型来看，60%是三元锂电池纯电动 汽车 ，5%是磷酸铁锂电动 汽车 ，还有35%是不明的。

与前几年不同，电动汽车在许多城市随处可见。然而，随着用户数量的增加，出现问题的频率越来越高。经常看新闻的朋友一定知道，这几年电动车自燃事故屡有发生，尤其是特斯拉自燃事故，更是触目惊心。

新能源汽车起火概率不到油车一半,真的吗?

今夏以来，中国新能源 汽车 再度迎来频频着火的季节，让人感觉，电动 汽车 起火概率相当高。但是，来自新能源 汽车 国家监管平台的数据，却与我们的直觉相反： 新能源 汽车 起火概率，不到传统燃油车的一半。

安全设计更规范和产品品质更严格，因此起火的概率也会小很多。这与部分新势力车企追求急于上市、急于交付的快节奏，因此忽视了部分产品本身的安全设定有所不同。

新能源汽车自燃缘故新能源汽车自燃缘故大概可以分为两个点：电源电路和充电电池，假如是混合动力车型自然也有可能是油道所引起的。新能源汽车最特殊自燃源便是充电电池，充电电池安全系数也是家庭最关心的。

据此计算，今年一季度新能源汽车起火概率在万分之0.72左右。此前中国工程院院士孙逢春曾引用了一组数据：2019年中国新能源汽车起火概率为万分之0.49，2020年为万分之0.26，相比燃油车万分之1到万分之2的起火概率要低。

在当时的传统加油车中，机器的各个部件都在老化，因此会存在自燃的风险，但是由于结构特征不同，加油车自燃的可能性实际上很大比纯电动汽车要小。纯电动汽车的结构比常规燃料汽车的结构简单得多，因此自燃的原因更少。

用数据说话!中国工程院院士:新能源汽车起火概率不到油车一半

1、今夏以来，中国新能源 汽车 再度迎来频频着火的季节，让人感觉，电动 汽车 起火概率相当高。但是，来自新能源 汽车 国家监管平台的数据，却与我们的直觉相反： 新能源 汽车 起火概率，不到传统燃油车的一半。

2、其实从目前的统计数据来看，电动汽车的自燃几率是要低于传统燃油车的。

3、根据中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上表示，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年为万分之0.26(受疫情出行影响)。而根据公安部有关部门公布的数据，传统车的年火灾事故率约为万分之1到万分之2。

4、他介绍，2019年中国新能源汽车起火概率万分之0.49，2020年是万分之0.26，比燃油车的万分之1到万分之2，要低很多。大会上，孙逢春院士根据数据报告，给出了以下七个结论：新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。

5、日烧7辆，新能源车淘汰燃油车成笑话？对于新能源汽车来说，始终挥之不去的一个问题就是自燃。在人们的印象里，新能源汽车更容易自燃。

6、从实际事故数据来看，新能源车发生起火事故的几率并不比传统燃油车高。

特斯拉又出事了,新能源车的安全性究竟如何?燃烧前有哪些征兆?

车内有烧焦的异味 行驶途中，如果在车内闻到有塑料、橡胶的糊味，说明可能是电路或者电池包起火，务必停车检查。

首先就是电池的问题，就像是美国此次的特斯拉电池起火一样，一旦遭遇到了磕碰或者是其他因素的影响，很可能就会发生自燃。

然而，有利就有弊， 锂离子电池的安全性相对更低， 除了不耐过饱充，还易产生析锂现象，严重的过充会导致锂电池发热、燃烧乃至爆炸。