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cltc工况与nedc电车续航里程

1、因此CLTC对于纯电车型更加友好，电动车不仅在停车工况下能耗为0，并且在行驶中还可以进行动能回收，于是，CLTC续航里程将会比NEDC更长。

2、先来说 NEDC，NEDC起源于欧洲，不过参考意义不大，测试里程只有11千米左右，基本上处于纯电车最经济的状态下，因此NEDC的续航里程往往都比较大，和实际的里程对比续航达成率明显偏低。

3、CLTC工况与NEDC工况的电车续航里程差距在5%-10%之间，相同车型CLTC续航里程会比NEDC续航里程长。CATC当中的CLTC是China light-duty vehicle test cycle-passenger的缩写，很显然这是专门针对普通乘用车的。

4、NEDC续航是在20分钟测试时间内，21%的时间处于加速状态，15%的时间处于减速状态，40%的时间处于巡航状态，25%的时间处于停车状态。

5、NEDC和NEDC续航里程测试标准不仅年代久远，并且欧洲与国内的道路工况存在很大差别。适用于乘用车的CLTC-P累计行驶里程为148km，包括低速、中速和高速3种工况。分别匹配消费者日常驾车时的城市工况，郊区工况和高速工况。

6、CLTC工况续航里程为630-702公里目前绝大多数纯电动汽车所公布的续航里程全部都用CLTC工况的测试值，比亚迪系列车辆和腾势N7均不例外。

新能源汽车续航标准怎么看

1、就是基本上现在这个电车，像小型电车的话，百公里的电耗大概在15到18个，然后中型的在20个，要是SUV大的和MPV，可能要达到22-25个，也就是百公里用多少度电。

2、再加上无空调节、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。续航里程的含义：续航里程是指汽车、船舶等交通工具在最大燃油储备下可以连续行驶的总里程。

3、例如，中国制定了新能源汽车续航里程标准，规定纯电动乘用车辆的续航里程应不少于150公里，插电式混合动力乘用车辆的续航里程应不少于50公里。而欧盟规定，电动汽车的续航里程应不少于50公里。

4、特斯拉对影响续航的几个因素建立简单的模型，消费者可以改变行驶速度，车外温度，是否开空调以及配置不同尺寸的轮毂，然后就会得出估算的续航里程。当然，这个数值也仅供参考。

5、电动汽车的巡航历程可以通过60公里等速法和综合工作状况法进行检测，在电动汽车充满电的情况下，以某一时速驾驶，检测汽车可以行使的里程数，就是汽车的续航里程参考。

如何看电动汽车续航里程

仪表盘上查看。比亚迪海豹续航里程可以在仪表盘上查看，续航里程显示可以通过方向盘右侧的trip按键调出来，续驶里程也称为续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。

就是基本上现在这个电车，像小型电车的话，百公里的电耗大概在15到18个，然后中型的在20个，要是SUV大的和MPV，可能要达到22-25个，也就是百公里用多少度电。

新雷电动车续航里程信息通常可以在车辆的仪表盘上看到，大多数电动车都在仪表盘上添加了电量显示功能。此外，一些车型还可能在中控屏幕或车联网APP上提供相关信息，可以通过这种方式来查询续航里程和剩余电量等信息。

五菱宏光迷你mini版电动车通过以下方法查询续航。下载五菱宏光迷你mini版电动车app。登录账号。点击续航选项即可查看。

市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高。按照NEDC标准，从车辆满电到电量耗尽时的最终里程即为NEDC综合续航里程。相较而言，这个数值会比最大续航里程低很多，但是这种测试更加接近我们实际使用情况，所以更具有参考价值。

电动汽车有最大续航里程和综合续航里程之分，最大续航里程指的就是车辆在时速较低的状态下匀速运动所产生的数值，这个数值也只是理想状态。

新能源汽车的自动驾驶技术

新能源汽车的自动驾驶技术 自动驾驶不是新能源汽车的专属技术，但是谈新能源汽车离不开自动驾驶。自动驾驶可分为L0、LLLLL5六个等级。

”相关内容介绍有以下：自动驾驶汽车技术有：视频摄像头技术、激光测距器技术、车联网技术、激光雷达技术、精确定位技术、人机交互技术、工控机技术等。

新能源汽车的车辆结构较为简单，主要部件为动力电池组、电机和EMS组成的三电系统，因此在新能源汽车上开发或者使用自动驾驶技术，那么出现概率的情况要比燃油车低得多。

新能源汽车，有自动驾驶功能吗？造车新势力的出现，大大推动了汽车智能化的发展。三四年前，我们对自动驾驶辅助系统并不重视，认为这种配置相当鸡肋，因为当时驾驶辅助系统的智能化程度不高，只能完成简单的跟车或刹车动作。

结合这几年我试驾过的和深度了解过的新能源车型，来分享下我对在2023年及以后可能成为领先或主流的技术、功能的看法，希望能够帮助到正准备选车或者关注新能源车的你。

电动汽车续航标准

新能源汽车一次充满电可以行驶400公里左右。普通的新能源车辆，充一次电，行驶里程在300~400公里左右，如果是高端的新能源汽车，续航能力会稍微强一些，一般在500公里左右。

而欧盟规定，电动汽车的续航里程应不少于50公里。此外，电动汽车的续航里程也受到电池技术的限制。随着电池技术的不断发展，电动汽车的续航里程也越来越长。例如，特斯拉Model S的续航里程超过500公里。

一般铅酸电池的续航里程在60公里左右。锂电池汽车的里程跨度从60到300公里不等。再加上on空调节、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。

目前市面上的主流电动车车型多为500km以上续航。基本上，有很多款式，同时还有300km到450km的多款车型可供选择。

我国工信部对纯电动汽车的综合续航里程采用的是NEDO（NewEuropeanDrivingCycle）测试标准。NEDC测试标准主要应用于欧洲、中国、澳大利亚等地。测试过程包含四个市区循环和一个郊区循环，市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高。

电动汽车续航是60-300公里。新能源汽车续航多少公里需要看车辆的电池参数，一般铅酸电池的续航里程大概是60公里。锂电池汽车的里程跨度在60-300公里不等。加上开空调、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。