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钱学森的三问指的是什么

1、钱学森的三问，可能有普世价值，对各行各业都适用。钱学森之问实质是：发展中国家如何发掘与发挥创造性人才的社会功能与价值，也就是如何从知识型、技能型人才教育模式向创造型、发明型人才培养方法的转型。

2、这三个问题是钱老逝世之前在生活中和自己儿子的对话中提出来的 在现实的意义 ，需要你自己去体会 ---这三个问题， 很现实， 也很实在。

3、财政局的人都干什么去了？有的地方提出2012年拿出公开预算来，似乎成了新闻大报特报。为什么明年拿不出来，里面藏着什么样的“机密”不可告诉纳税人？钱学森的三问，可能有普世价值，对各行各业都适用。

4、为什么我们的学校总是培养不出杰出人才？这就是著名的钱学森之问。钱学森之问与李约瑟难题一脉相承，它们都是对中国科学的关怀。

关于锂电自动化行业有没有前途

锂离子电池行业发展空间广阔，但未来，技术创新将是一块试金石，对于技术的要求会更高。

随着技术突破以及规模化生产的实现，聚合物锂电池成本有望迅速降低，渗透率有望进一步提升。

耐过充性好、易于合成的优势，是最具发展前途的动力锂电正极材料之一，其应用主要集中在消费类电池市场，在动力电池领域也有一定的应用，前瞻网预判未来锰酸锂在正极材料的比重将会不断提升。希望我的回答可以帮助到您。

先知!30年前钱学森就建议跳过燃油车,直接发展电动汽车

1、别看新能源 汽车 火热，但是真正的发展也就最近这10年，而鲜为人知的是，早在1992年，被誉为“中国航天之父”“中国导弹之父”的钱学森就已经意识到了电动 汽车 的巨大市场，并且建议发展电动 汽车 。

2、从家庭用车，到电动大巴，乃至电动环卫车等等，这些成果让不少国家纷纷为它买单，其实我国最早提出电动车的人是钱学森，然而那个时间我国对于燃油车制造都还没掌握好，无法直接跳过燃油车和柴油车直接进入电动汽车。

3、年，比亚迪收购西安秦川汽车，正式进入汽车市场。与同一时期创业的其它中国汽车品牌不同，王传福一开始就是奔着新能源汽车去的。他有一句流传至今的名言：比亚迪发展燃油车是为发展电动汽车积攒经验。

4、年前，国之栋梁钱学森就给是人国务院副总理邹家华学过一封信。内容就是建议发展新能源 汽车 。你们这群燕雀安知鸿鹄之志。发展新能源是为了降低原油消耗，降低原油依赖。环保并不是最主要的原因。奇谈怪论，反科学的观点。

哪些人改变了汽车发展的历史?

1、威廉·比利·杜兰特 1908年，威廉·比利·杜兰特创立通用汽车公司，先后收购别克、奥斯摩比和凯迪拉克公司。过分扩张导致通用汽车公司资金短缺，1911年，杜兰特被迫离开自己一手创建的企业。

2、公司创始人福特一世是农家子弟，他被称为现代汽车的创始人。

3、美国人发展了汽车。汽车虽然起源于欧洲，但汽车真正的发展成长是在美国。1896年亨利福特研制成功2缸4轮汽车，于1903年福特汽车公司成立。特别是福特T型车的出现，大大促进了汽车市场的消费，开始走进千家万户。

4、世界汽车百年历史 (1766-1899)1766年 英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。1769年 法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。

5、这是汽车发展史上的第二件大事。 需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。

深度丨能源金属A股七雄出海寻矿:从产业到资本的共谋与暗合

超过式成长与快速增长的产能背后，是对原质料的日益渴求。再加上镍、钴、锂等“能源金属”在全球的漫衍并不匀称，出海寻矿成为新能源汽车企业生长壮大的必由之路，也是保障财富久远成长绕不开的话题。这注定是一条艰苦之路。