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摆烂的日系电车出道就被国产车吊打,日系电动车弱在哪?

摆烂的日系电车，一出道就被国产车吊打， 日系电动车主要是弱低性价比和外观上。

因为电车无一例外会使用到电池，然后电池又是有污染的，这和日本的环保观念是背道而驰的。

日系电车的销量萎靡，日系纯电动车在国产车面竟段位是属于非常具有高段位汽车品牌，能够加强对于新能源汽车技术的有效突破和改进，因此日系汽车也是非常重要的汽车品牌。

日本并没有大力发展新能源汽车,这是为什么?

1、不难看出，除了电池供应之外，日本新能源车并没有技术上的短板。 众所周知，早期新能源车价格贵、续航短，市场竞争力不如油车，因此新能源车发展极度依赖政策扶持。日本政府如果想要扶持出本土电池供应商，那么首先得创造市场。

2、日本汽车工业发达，但新能源短缺，丰田等大厂不在日本发展系能源车的主要原因是对于有关资源深化做到有效取得，而且发展新能源是有关未来产业发展趋势，日本相关方面都能做到有效利用。

3、这就要从以下几个方面说起，第一，日本的环保理念。 虽然电池作为新能源出现，是暂时取代了燃油车。但不得不说电池依然会消耗煤炭和天然气，这两者的使用必然会存在污染问题。

4、事实上，除了保护和支持政策外，日本的各种主要汽车企业在日本的自动技术和资本也是日本汽车工业快速发展的动源。

5、以电动新能源为主的新能源车得到了大力推广和扶持。现在都在发展电动新能源车，天然气的车不发展，不是因为不环保。不光汽车本身对天然气存储的安全考量，还有加气站如何运作，如何运输的安全问题。

日本为何在新能源领域掉队?集体掉队的日系车能跟上浪潮吗?

1、失去电池话语权的日本车企，当然不愿意全面向新能源转型。而且，仅靠日本车企的一己之力也不可能改变日本缺锂的现状，所以日本车企目前在电动车领域选择了躺平。 大家都知道，汽车是非常重要的产业。

2、我认为日系车亡羊补牢已经来不及了，因为日本汽车企业更加注重于传统的燃油汽车，在新能源汽车领域方面的积累不足。当今社会所倡导的是新能源，无论是任何制造都已经开始向新能源方向靠拢。

3、但是后来，老大丰田带领日系车企集体转向，全力投入另一条技术路线，也就是氢燃料电池。日本车企在新能源车这个赛道上，起个大早、赶个晚集。

4、中国汽车市场积极推行的新能源化的浪潮，让一向行事风格稳健的日系车企，陷入了巨大的转型挑战。面对新能源汽车尤其是电动化汽车，日本汽车业持慎重态度。

论摆烂,没人能赢日系电动车!日本在电动车领域,为何落后?

所以日本的电动车是先天不足的，被国产品牌吊打也就不足为奇了。第二点就是日系的电动车根本没有优势所言，日本新能源电动车在宣传的时候主要是讲电动车的经济性，但是这个是所有电动车品牌都所拥有的优点。

反观日系电动车在进入国内市场之前，需要出一大部分的税费，加上日本用工成本远远比国内的高，所生产出来的汽车相对于国产汽车来说，是没有性价比的。

总而言之，日本之所以没有跟上主流发展新能源电动汽车，是因为日本早已下注给了氢能。在国内的大背景下，日本绝对不想专注于纯电动汽车。所以就导致日本车企都处于被动状态，现在日本发展氢能是为了翻身最重要的一步。

因为电车无一例外会使用到电池，然后电池又是有污染的，这和日本的环保观念是背道而驰的。

失去电池话语权的日本车企，当然不愿意全面向新能源转型。而且，仅靠日本车企的一己之力也不可能改变日本缺锂的现状，所以日本车企目前在电动车领域选择了躺平。 大家都知道，汽车是非常重要的产业。

第四，“如果日本在禁止燃油车方面过于草率，汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业”。简单来说，其实就是日本国情决定了日系车企为什么对纯电动车不重视，以致于这些年在纯电动车领域集体失声。